auto motor und sport Heft 16/2026

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Motorentechnik Porsche

TechnikProfi, Motorentechnik, Verbrenner, Vierliter-Achtzylinder-V-Motor, Porsche V8 Motor

Verbrenner am Ende? Porsche hat seinen hochpotenten Vierliter-Achtzylinder-V-Motor im neuen Cayenne S überarbeitet und optimiert.

Die Evolution des Porsche-V8

Motorentechnik

TechnikProfi, Motorenkunde, Kolben, präzise Bauteile, Motorrad-Kolben, Herstellung, 

Die Firma Elko König produziert Kolben und Zylinder. Ein Blick ins Werk zeigt Arbeitsvorgänge, die wie Relikte von gestern erscheinen. Dabei ist das hochpräzise Technik.

Die Kolben-Könige

TechnikProfi, Motorentechnik, Verbrennungsmotor, Kolbenringe, Kolben mit Kolbenringen, Ringnuten

Kolben und Kolbenringe bilden eine geniale Einheit im Verbrennungsmotor. Was macht die Kolbenringe so besonders und wie unterscheiden sie sich? 

Die Kolbenringe

TechnikProfi, Motorentechnik, Mazda, Skyactiv, Skyactiv Vierzylinder-Benziner-Motor, Wankelmotor

Mazda hat schon immer eigene Wege für besondere Motoren gesucht und gefunden. Der Skyactiv-Vierzylinder-Benziner gehört dazu wie auch der einzigartige Wankelmotor.

Die Mazda-Skyactiv-Motoren

TechnikProfi, Kolbenmaschine, Dieselmotoren, Kolben, Lkw, Mono-Steel-Stahlkolben, Federal Mogul

Kolbenmaschine –  eine Bezeichnung die die Bedeutung der Kolben im Verbrennungsmotor darstellt. Sie sind wieder zunehmend aus Stahl gefertigt. Somit lassen sich Effizienz und Leistung steigern.

Kolben für Dieselmotoren

Motoren- und Antriebstechnik

TechnikProfi, Motoren, Antriebstechnik, Wasser, Seefahrt, Schiffsantrieb, Propeller, Schiffsschraube

Von der Dampfmaschine bis zum Kernreaktor, von Schaufelrädern bis zum Jetantrieb. Die Geschichte der Seefahrt ist älter, facetten- und erfindungsreicher als die des Automobils. Eine Zusammenfassung.

Mit Maschinenkraft übers Meer

TechnikProfi, Diesel, Motorentechnik, Glühanlage, Glühkerze

Dieselmotoren benötigen immer eine Starthilfe, um beim Kaltstart die nötige Selbstzündungstemperatur des Kraftstoffs zu erreichen. So sind die Kerzen aufgebaut:​

Die Glühanlage

Fahrzeugtechnik

TechnikProfi, Motoren, Kurbelgehäuse, Gase, Blow-by-Gase, Kurbelgehäuse-Entlüftung, Audi, Fünfzylinder-Motor, Skizze

Gase im Kurbelgehäuse (Blow-by-Gase) enthalten meist Kohlenwasserstoffe als Motorabgase. Ein ausgeklügeltes System im Motor kümmert sich um diese Stoffe.

Die Kurbelgehäuse-Entlüftung

TechnikProfi, Motorradtechnik, Ventiltrieb, Royal Enfiled, 650er Twin, Steuerkette, zentral

Beim Ventiltrieb im Zweiradsektor geht es spannend zu. Die Konzepte reichen von der Königswelle über Zahnriemen und Steuerkette bis zum Stirnradantrieb. Und vollvariabel gibt es auch. 

Der Ventiltrieb bei Motorrädern

TechnikProfi, Motorentechnik, Gleitlager, Aluminiumbronzelager

Gleitlager sind robuste und langlebige Bauteile, die der Mechatroniker nicht jeden Tag zu Gesicht bekommt. Wir erklären den komplexen Aufbau von Gleitlagern und deren Funktion.

Gleitlager im Automobil

TechnikProfi, Fahrzeugtechnik, Antriebssysteme, Strom, Wasserstoff, Bosch, Abt, Transporter, Wasserstoff

Kleintransporter in der Stadt mit weniger Schadstoffen? Welches Antriebssystem – Strom, Wasserstoff oder gar beides – für welchen Anwendungsfall das Beste ist, wird aktuell erprobt.

Transporter der Zukunft-Strom oder Wasserstoff?

TechnikProfi, Motorentechnik, CR-Hochdruckpumpen, Bosch, CP4.1

Dieselmotoren: Geringer spezifischer Verbrauch, bestmögliche Energieausnutzung, große Reichweiten. Optimierung durch Elektrifizierung des Antriebsstrangs und neue CR-Pumpen für das Einspritzsystem.

Neue Technik an CR-Hochdruckpumpen

Werkstattpraxis

TechnikProfi, Reparatur, Ford-EcoBlue-Motor, Zweiliter-Dieselmotor

Am Beispiel dieses Ford-Motors wird gezeigt, wie aufwendig eine Reparatur am Zahnriemen und seiner Zahnräder sein kann. Und wie präzise der Mechatroniker dabei arbeiten muss.

Geräusche beim Ford-EcoBlue-Motor

TechnikPofi, Motoren, Mazda, 3,3-Liter-Diesel, CX-60, Antriebsarchitektur

In vielen Bereichen droht dem Verbrenner das AUS. Da lässt diese Motorenneuheit aufhorchen: Mazda bringt für den CX-60 einen neuen Reihensechszylinder-Dieselmotor mit 3,3 Liter Hubraum.

Neuer Mazda-3,3-Liter-Diesel

TechnikProfi, Antriebstechnik, Schiffsmotoren, Aussenborder mit 1275 PS

Vom tragbaren Außenborder bis zum Hunderte Tonnen schweren 300 000-PS-Diesel - Schiffsantriebe bieten ein weites Betätigungsfeld für Mechatroniker: Wie sie sich von Automotoren unterscheiden und welche Parallelen es gibt, erklären wir hier.

Faszinierende Schiffsmotoren

TechnikProfi, Motoren, Dreizylinder, Opel, Pure-Tech-Turbo-Benziner

Motoren mit drei Zylindern haben sich längst etabliert, sind sogar zu Hightech-Aggregaten gereift. Auch Opel zieht mit seinem neuen Drilling nach. Das sind die Neuerungen, speziell für den Mokka.

Der Opel-Dreizylinder

TechnikProfi, Motoren, Hybrid, e-Power, Nissan, Kurbeltrieb

Hybride gibt es in diversen technischen Ausführungen. Nissan wählt, mit der Konstruktion eines Dreizylindermotors mit variabler Verdichtung, einen sehr individuellen Weg. Wir erläutern.

Der Nissan-e-Power-Hybrid

TechnikProfi, Motoren, Volkswagen, TSI-Motor, 1,5-Liter, Vierzylinder

Volkswagen renoviert den bekannten Vierzylinder 1.5 TSI und macht ihn damit fit für die nächsten Jahre. Wir zeigen die Details.

Neuer 1,5-Liter-TSI-Motor von VW

TechnikProfi, Ventiltrieb, Ventilsteuerung, variabel, VW TSI,  Doppelnockenwellen-Motor

Ventiltriebe mit statischen Steuerzeiten gibt es hauptsächlich in einfachen Pkw-Motoren. Besser sind  variable Steuerzeiten mit zusätzlicher Zylinderabschaltung. Das sind die unterschiedlichen Systeme.

Variable Ventilsteuerung

Motoren, Ventiltrieb, Dreizylinder, VW, Rollenkette

Ventile steuern beim Viertaktmotor den Gaswechsel im Zylinder. Dazu müssen sie präzise und zuverlässig über die Lebensdauer eines Motors öffnen und schließen. 

Mechanik in Perfektion

TechnikProfi, Motorentechnik, Zahnriemen, Kette, Mercedes, Universal-Dieselmotor, OM 651, Ventiltrieb

Vor dieser Frage stehen die Motorenentwickler wenn es darum geht, den optimalen Antrieb für die Nockenwellen auszuwählen. Beide Varianten haben ihre Vor- und Nachteile. Lesen Sie mehr hier

Zahnriemen oder Kette?

TechnikProfi, Motoren, BMW, Reihensechser, Dreiliter-Reihensechszylinder, B58

BMW steckt viel Aufwand in neue E-Antriebe, pflegen aber ihre Klassiker: Sie überarbeiten den 3,0-Liter-Reihen-6-Zylinder-Turbo (B58) und verpassen ihm das hocheffiziente Miller- Brennverfahren. 

Neuer BMW-Reihensechser

TechnikProfi, Motorentechnik, Pumpe-Düse, Common-Rail, Vergleich, VW, Vierzylinder-Pumpe-Düse

Sehr hohe Einspritzdrücke effizient und präzise zu erzeugen, brachte Reihen- und Verteiler-Einspritzpumpen an ihre Grenzen. Mit Pumpe-Düse- und Common-Rail-Systemen wurde die 2000-bar-Grenze geknackt.

Pumpe-Düse vs. Common-Rail

TechnikProfi, Motoren, Sechszylinder, BMW, Reihensechszylinder M54, Valvetronic

Sechszylindermotoren stehen für die automobile Oberklasse. Geld spielt bei der Konstruktion dieser Maschinen kaum eine Rolle.  Hier die faszinierenden Triebwerke als Reihen-, V- oder Boxermotor.

Sechszylindermotoren: kräftig und komfortabel

TechnikProfi, Motoren, Vierzylinder, VW, TSI-Motor

Alleskönner-Motoren im Pkw mit der größten Verbreitung und Varianz:  Die Vierzylinder. Wir stellen drei ganz besondere Motoren vor -  Volkswagens' TSI und Mercedes' OM 654 und M 139.