Ford stellte 2016 die komplett neu entwickelte Dieselmotorengeneration namens "Ford EcoBlue" vor. Es handelte sich um ein Vierzylindermotor mit 2,0 Liter Hubraum, der anfangs nur für die Nutzfahrzeug-Baureihen wie den Ford Transit und Ford Transit Custom zum Einsatz kam, mittlerweile wird er auch in den Pkw-Baureihen eingesetzt. Ford legte besonderen Wert auf Geräuschreduzierung und daher ist er um vier dB (A) leiser als die Vorgänger-Motorengeneration, der 2,2-Liter-TDCi-Dieselmotor. Größere Wartungsarbeiten wie das Erneuern des im Öl-Nebel laufende Zahnriemen ist erst bei 240.000 km oder nach zehn Jahren notwendig. Jedoch mussten die Ford-Werkstätten bei einer Anzahl von Fahrzeugen der obengenannten Modelle im Bereich der Motorsteuerung schon eine größere Reparatur am Motor vornehmen. Bei manchen EcoBlue-Motoren kam es zu Rasselgeräusche an den Zahnrädern der Motorsteuerung. Das Geräusch wurde von Variationen in der Federspannung innerhalb des Zahnrads-Nockenwellenantrieb verursacht.
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