Transporter mit Verbrennungsmotoren stoßen erhebliche Mengen CO2 aus. Batteriebasierte Elektroantriebe sind zwar lokal emissionsfrei, aber nur in gewissen Grenzen eine Alternative: Denn ihre Reichweite ist limitiert, das Nachladen nimmt viel Zeit in Anspruch, und das Gewicht der Akkus frisst die Nutzlast auf. Wasserstoffantrieb mit Brennstoffzelle knabbert hingegen am Ladevolumen.
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