Zahnriemen oder Kette?

Die meisten aktuellen Otto- und Dieselmotoren in Pkw und Motorrädern verfügen über vier Ventile pro Zylinder, Zweiventiler sind selten geworden, obwohl auch sie ihre Vorteile wie einfache Bauweise und spontanes Ansprechverhalten haben. Es gab natürlich auch Exoten mit drei Ventilen pro Zylinder (z.B. Mercedes Benz) oder fünf Ventilen (z.B. Yamaha), deren Vorteile aber so überschaubar waren, dass sie längst in der Versenkung des Motorenbaus verschwunden sind.

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