auto motor und sport Heft 19/2026

Auto Straßenverkehr Heft 13/2021

Sportauto Heft 03/2022

Motor Klassik Heft 09/2026

Youngtimer Heft 06/2026

Motorsport Aktuell 37/2019

AUTOKAUF

auto motor und sport

Icon

Autotechnik - Auto Motor und Sport Professional (Seite 9)

Auto

Autotechnik bei Auto Motor und Sport Professional



auto motor und sport 19/2026 Coverbild

Heftvorschau spa_2022_03

Motor Klassik 09/2026 Titel

08/2026, Youngtimer, Titel, 06/2026, Heft

banner

topmobile

topmobile3

topmobile4

topmobile5

topmobile2

Motorentechnik

TechnikProfi, Dreizylindermotoren, Opel, ADAM 1.0 SIDI

„Kleiner ist feiner“, neue Fottengrenzwerte lassen das Mittelklassesegment weiter wachsen. Mit Motoren mit einem Hubraum zwischen 1,0 und 1,6 Litern –  möglich als Dreizylinder.

2015: Motoren mit weniger Zylindern

Bremsentechnik

TechnikProfi, Reibbremsen, AMG Bremse, Mercedes, V12 Biturbo

Reibbremssysteme gibt es noch heute. Sie sind zwar hoch entwickelt, stehen aber nicht ohne Grund in Konkurrenz mit verschleißfreien und rekuperativen elektrischen Systemen. Was bringt die Zukunft?

Die Zukunft der Reibbremse

TechnikProfi, Trockenkupplungssysteme, Reibkupplung, Schwungrad

Konventionelle Einscheiben-Trockenkupplungssysteme werden durch Hybridisierung immer mehr verdrängt. Wir erklären die Funktion von Trockenkupplungen und wie mögliche Schäden erkannt werden können.

Trockenkupplungssysteme

Elektro- und Hybridantriebe

TechnikProfi, Antriebstechnik, Porsche, ZF, Achtgang-Hybrid-DKG, Panamera

2018: ZF und Porsche entwickeln für den Panamera ein Achtgang-Doppelkupplungsgetriebe, erweiterbar um ein Hybridmodul. Das Räderwerk ist eine komplexe Konstruktion mechanischer und elektrischer Komponenten. 

Das Achtgang-Hybrid-DKG von ZF

Physik

TechnikProfi, Physik, Partikel, rauchende Kamine

Mikroplastik, Partikel-Emissionen, Feinstaub und PM10 – wir erklären aufs Genauste wie groß diese Luftschadstoffe wirklich sind, wie sie genau definiert werden und wo sie auftreten.

Partikel in der Umwelt

Abgas- und Umwelttechnik

TechnikProfi, Abgastechnik, BMW, Abrieb

Die derzeitigen Abgasnormen haben motor- und tankseitige Emissionen im Blickpunkt. Bei der für 2025 erwarteten Euro 7 werden bisher weniger beachtete Gase und Partikel in den Fokus rücken.

Partikel unter der Lupe

Assistenz-, Sicherheits- und Komfortsysteme

TechnikProfi, Bremssysteme, AMG, Scheibenbremse

Beim rekuperativen Verzögern kann Bewegungsenergie gespeichert und wiederverwendet werden, beim Stopp mit konventionellen Reibbremsen ist sie verloren. So bremsen wir heute – und in Zukunft.

Neue Bremsentechnik

TechnikProfi, Motorentechnik, Verbrennungsmotor

Der Verbrennungsmotor: Präzise interagierende Mechanik, charaktervolle Kraftentfaltung, äußerst ausdauernde Leistung und oft auch Gänsehaut generierender Sound. Technik, die begeistert.

Faszinierende Motoren

Faszination Technik

TechnikProfi, Ventilspiel, Alfa-Motor, Justage, Ausbau Nockenwellen

Zu viel Ventilspiel schadet dem Motor, zu wenig killt ihn. Der Unterschied zwischen zu viel und zu wenig ist winzig. Am Alfa-Romeo Doppelnockenwellenmotor zeigen wir den Weg zum korrekten Ventilspiel.

Das Ventil und sein Spiel

TechnikProfi, Motorentechnik, Triebwerke, Faszination, Bugatti Veyron

Die Sinnlichkeit eines Schweizer Uhrwerks gegenüber der Nüchternheit einer Digitaluhr, das kommt dem Vergleich eines Verbrennungsmotors gegenüber einer E-Maschine gleich. Die faszinierendsten Triebwerke.

Meisterwerke der Mechanik

TechnikProfi, Motorentechnik, Dreizylindermotoren, Ecoboost, Forf

Früher wurden Dreizylindermotoren als einfach und billig deklariert.  Heute sorgen sie für Emotionen, Effizienz und technische Perfektion. Was die Ecoboost-Baureihe von Ford beweist.

Ford's Ecoboost-Dreizylinder im Detail

Physik 

TechnikProfi, Hydrodynamik, Aquaplaning, BMW

Aquaplaning ist gefürchtet, weil der Fahrer dabei die Kontrolle über sein Auto verlieren kann. Wir erklären die spannenden, physikalischen Zusammenhänge dieses Vorgangs.

Hydrodynamik am Auto

BMW, 530e, kabelloses Laden, Aufbau

Plug-in-Hybride: Fahrzeuge der nahen  Zukunft. Kurzstrecken in der Stadt werden rein elektrisch gefahren, der Verbrennungsmotor sorgt für ordentlich Schub, maximale Reichweite und gewohnt einfaches Tanken. 

Kabelloses Laden beim BMW 530e

TechnikProfi, Scheinwerfer, Audi, RS7 Sportback

Audi und BMW setzen auf Laserlicht als weitreichender Fernlicht-Spot. Wie ein Laser funktioniert und wo er eingesetzt wird, zeigen wir hier.

Laserlicht im Scheinwerfer

TechnikProfi, Motorentechnik, Mazda CX-5, 2,5-Liter-Vierzylinder

Motoren leistungsstark und dynamisch, gleichzeitig sparsam und abgasarm. Das Abschalten einzelner Zylinder im unteren Teillastbereich hilft, die Verbrauchsziele zu erreichen. So geht's in Mazda's CX.

Zylindermanagement im Mazda CX-5

TechnikProfi, Fahrzeugtechnik, Mercedes EQS

Mit dem aufwendigen EQS debütiert Mercedes in der elektrischen Luxusklasse. Im Test von auto motor und sport sorgte er für Staunen. Wir analysieren die Technik im Detail.

Der neue Mercedes EQS

TechnikProfi, Batterien, E-Autos, Antriebskonfiguration, Mercedes EQXX

Der chinesische Batterie-Spezialist CATL kündigt für 2023 eine neue Zellchemie an, die ohne Kobalt, Nickel und Lithium auskommt. Wie leistungsfähig kann der neue Akku sein?

Neue Batterien für Elektro-Autos

TechnikProfi, Scheinwerfer, LCD, Hella, Panamera

Der LCD-Scheinwerfer von Hella, vor 5 Jahren kurz vor der Serienreife in einem Porsche,  leider nur ein Prototyp. Die faszinierende Technik des LCD-Lichts ist es wert nochmals erklärt zu werden. 

Der LCD-Scheinwerfer von Hella

TechnikProfi, Scheinwerferlicht, Xenon, Audi, A1, Bi-Xenon-Licht

Gasentladungs-Scheinwerfer,  kurz Xenon-Lampen, bedeuten eine deutliche Verbesserung,  in puncto Helligkeit, gegenüber Halogenlampen. Die Technik ist allerdings auch weit komplexer.

Xenon-Licht mit Steuergerät

Assistenz-, Sicherheits und Komfortsysteme

TechnikProfi, Scheinwerfer, Mercedes, H4-Pixel-Multibeam

Scheinwerfer sind in den letzten 15 Jahren zu komplexen Hightech-Produkten geworden. Da lohnt ein intensiver Blick auf die verschiedenen Techniken, von der einfachen Glühlampe bis zum heutigen Matrix-LED-Licht.

Scheinwerfer - Technik und Funktion

TechnikProfi, Opel Mokka

Opels neuer Mokka kommt mit drei unterschiedlichen Antrieben. Von außen sind die Bauarten kaum zu unterscheiden, die Details liegen unterm schicken Blechkleid.

Opel Mokka mit drei Antrieben

TechnikProfi, Scheinwerfer, Digital Matrix Licht, Audi

Wir beleuchten die Scheinwerfer-Techniken der neuen High-End-Lampen: Die LED mit ihren Varianten und noch flexibler:  das digitale Licht mit Millionen von Mikro-Spiegeln. 

LED-Matrix- und Laser-Scheinwerfer

Getriebetechnologie

TechnikProfi, Getriebetechnik, ZF, Günfgang-Automat, 5 HP 18

In unserem folgenden Artikel werfen wir einen Blick zurück auf das über 20 Jahre lang verwendete ZF - 5 HP 19. Zudem zeigen wir die detaillierte Instandsetzung eines solchen Getriebes.

ZF-5 HP 19-Automatikgetriebe

GEschichte, Automatikgetriebe, Mercedes, Viergang-Automatik

Automatikgetriebe waren in Europe lange Zeit verpönt. Sie seien zu teuer, kompliziert und unnötig. Erst seit den 70er-Jahren wurden die Automaten hierzulande langsam hoffähig.

Historie des Automatikgetriebes

TechnikProfi, Getriebe, Hybrid-Komponenten, ZF, ZF-8-HP

Elektroantriebe brauchen Getriebe mit keinem oder wenigen Gänge, Verbrenner ein abgestuftes. Wir klären auf über die Vor- und Nachteile der Getriebevarianten und für welche Fahrzeuge sie sich eignen.