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Neue Flottengrenzwerte stärken den Dreizylinder

Motorentechnik
2015: Motoren mit weniger Zylindern

Unter der Devise, "Kleiner ist feiner" werden auf dem Pariser Autosalon 2015 verstärkt Kleinwagen und Fahrzeuge der unteren Mittelklasse präsentiert. Im Motorenbau heisst das: Motoren mit einem Hubraum zwischen 1,0 und 1,6 Litern – meist in der Dreizylinderversion.

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Foto: Audi, Continental, Honda, Opel, VW

Der Hauptantrieb im aktuellen Trend sind die ab 2021 geltenden Flottengrenzwerte für CO2 von 95 g/km. Dementsprechend lautet die Tendenz: Weniger Hubvolumen, weniger Zylinder aber dafür Aufladung. BMW baut auf Basis der Grundabmessungen des Zweiliter-Vierzylinder-Dieselmotors mit 140 kW und 400 Nm Drehmoment einen neuen Dreizylinder mit einer Leistung von 85kW und 270 Nm Drehmoment. Bei VW läuft ein Dreizylinder TSI und auch PSA Peugeot Citroën arbeitet an einem 1,2 Litermotor mit einer Leistung von 96 kW.

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