Dieselmotoren sind im Vorteil: Aufgrund ihrer niedrigeren Abgastemperaturen konnten sich bei den Selbstzündern längst regelbare Aufladesysteme mit variabler Turbinengeometrie (VTG) durchsetzen und sind mittlerweile weitverbreitet. Bei Benzinern hingegen sind – mit wenigen Ausnahmen – konventionelle Turbolader mit starrer Geometrie im Einsatz.
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