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Autotechnik - Auto Motor und Sport Professional (Seite 13)

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Autotechnik bei Auto Motor und Sport Professional



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Assistenz-, Sicherheits- und Komfortsysteme

TechnikProfi, Elektrische Parkbremse, Systemkomponenten, Übersicht

Die elektromechanische Parkbremse setzt sich in immer mehr Fahrzeugmodellen durch. Welche verschiedene Arten es gibt und wie sie funktionieren erklären wir im folgenden Artikel

Die elektromechanische Parkbremse

Elektro- und Hybridantriebe

TechnikProfi, eFahrzeug, iBooster

Eine überschaubare Anzahl von Automobilherstellern baut rein elektrisch angetriebene Fahrzeuge. Dabei geht es den Entwicklern nicht allein um Vortrieb, auch das Bremsen erfordert neue Konzepte.

Bremsen für Elektrofahrzeuge

Elektrotechnik

TechnikProfi, Elektrofahrzeuge, HV-System, Interlockkreis, messen

Arbeiten an HV-Fahrzeugen erfordern fachliche Kompetenz. Das Erkennen  vorhandener Gefährdungspotenziale, messtechnische Grundlagen und die Anwendung bei der Fehlersuche. Wir erläutern den Interlock-Kreis.

Der Interlock-Kreis

TechnikProfi, Thermomanagement, Audi, Q7 Hybrid

Die ehemals einfache Flüssigkeitskühlung wurde in den letzten Jahren immer mehr zu einem komplexen Thermomanagement-System weiterentwickelt, um Kraftstoffverbrauch und Schadstoffemissionen spürbar zu reduzieren.

Thermomanagement im Pkw

TechnikProfi, eFahrzeug, Brand, Feuerwehr

Elektrizität im Hochvoltbereich, hochreaktive Metalle in gewaltigen Batterieblöcken plus Wasser: eine brisante Mischung. Darauf achten Rettungskräfte und Feuerwehren bei brennenden E-Fahrzeugen:

Brandrisiko Elektroauto?

TechnikProfi, Elektroauto, Porsche, Taycan, Tankstelle

Die Hochvolt-Spannung aller Elektroautos liegt bei rund 400 Volt, nur Porsche bietet den Taycan mit 800 Volt an. Macht Hochspannung bei sportlichen Fahrzeugmodellen Sinn? Wir klären auf.

Neue Hochspannung

TechnikProfi, Fahrzeugelektrik, Zündkerze, Bosch

Ohne Zündfunken geht im Ottomotor nichts. Wann und wie stark dabei der Zündfunke das Gemisch entzündet ist eine hochkomplexe Geschichte. Wie das im modernen Auto funktioniert, erfahren Sie hier.

Zündsysteme im Pkw

Abgas- und Umwelttechnik

TechnikProfi, Auspuffanlage, Titan-Abgasanlage, Sportwagen

Je nach Abgas- und Ansauganlage kann ein Verbrennungsmotor entweder nach Renntriebwerk oder leise schleichendem Hybridantrieb klingen. Wie das gemacht wird und was erlaubt ist, erfahren Sie hier.

Auspuffgeräusche bei Autos und Motorrädern

Faszination Technik

TechnikProfi, E-Auto, Dreinsicht, Gummilager

Sogenannte Motorlager sollen bei herkömmlichen Autos Vibrationen, die in einem Zerknalltreibling entstehen, vom Chassis durch geschickte Dämpfung fernhalten. So funktioniert die Dämpfung im E-Auto:

Lager für E-Autos

Motorentechnik

TechnikProfi, Ladeluftkühlung, Porsche, Cayman, Boxster

Perfektion im Detail ist die Devise, mit der Otto- und Dieselmotoren noch eine lange Zukunft haben können. Wir schauen uns die Verbrennungsmotoren einiger deutscher Hersteller aus 2018 genauer an

Innovative Motorentechnik aus dem Jahr 2018

Räder, Reifen & Fahrwerkstechnik

TechnikProfi, Wuchtmaschine

Vibrationen und Schwingungen bei höheren Geschwindigkeiten sind nicht nur auf nachlässiges Wuchten oder verlorene Gewichte zurückzuführen. Ein Exkurs in die Theorie der Unwucht und des Matchens.

Unwucht an Rad und Reifen

TechnikProfi, VW, Polo TGI, Erdgasmotor

Geringe Emissionen, wenig Feinstaub und beste Zukunftsfähigkeit. Dennoch führt der Erdgasantrieb in Deutschland ein Schattendasein. Dabei ist die Technik auf einem alltagstauglichen Level angelangt. 

Umweltfreundliche CNG-Motoren

TechnikProfi, Golf III GL, aufgeklappt

Gemischbildung im Motor hat lange Geschichte: vom Vergaser bis zum Mehrpunkt-Einspritzsystem. Wichtiger Meilenstein in den 90er Jahren: die Mono-Motronic mit einer Einspritzdüse für alle vier Zylinder.

Die Mono-Motronic

TechnikProfi, VW, ID.3

VW´s ID.3 als reines Elektrofahrzeug in Großserie. Die Basis liefert der modulare Elektrobaukasten MEB. Welche Vorteile bringt VW die Technologie und wie sind sie umgesetzt? Näheres dazu hier. 

Der neue Volkswagen ID.3

Diagnose

TechnikProfi, Motorraum

Kein Steuergerät, kein OBD-Stecker, kein Fehlerspeicher: Bei Old- und Youngtimern herrschen Elektrik und Mechanik vor. Läuft der Motor nicht so, wie es von ihm erwartet wird, dann wird diagnostiziert.

Motordiagnosen bei Old- und Youngtimern

TechnikProfi, ID.3, Sicherheitssysteme

Moderne Pkw stecken voll aktiver Schutzeinrichtungen. Diese reichen vom  Sicherheitsgurt bis zu präzise aufeinander abgestimmten Airbag-Systemen. Wir schaffen einen Überblick. 

Rundum versichert

Abgas und Umwelt

TechnikProfi, Prüfstand, Porsche

1 Million Elektroautos bis dato auf Deutschland Strassen? Bisher ein unrealistisches Ziel, aber es gibt noch Potenzial. Wir zeigen was alles passieren müsste, um doch noch ans Ziel zu kommen.

Haben Verbrennungsmotoren noch Zukunft?

TechnikProfi, Kerze, Verbrennung, Abgastemperatur

Bei jeder realen Verbrennung entstehen harmlose und schädliche Abgaskomponenten. Welche technischen Maßnahmen Abhilfe schaffen können erklären wir hier.

Welche Abgase entstehen bei der Verbrennung im Motor?

Physik am Auto

TechnikProfi, Fahrdynamik, Physik, Regelsysteme, Gierachse, Giermoment, Skizze

ABS und ESP sind allgemein bekannt, die physikalischen Zusammenhänge sollten, für's Verständnis der Systeme, dem Kfz-Mechatroniker bekannt sein.​

Fahrdynamik-Regelsysteme

Werkstattpraxis

TechnikProfi, Radlager, Pkw Anhänger

Die wartungsarmen Kompaktlager sind an den Achsen neuerer Anhängertypen verbaut, an älteren Fahrzeugen meist klassische Kegelrollenlager. Das sind die Unterschiede und so tauschen Sie einfach aus.

Radlagerwechsel bei Anhängerachsen

TechnikProfi, Silhouette CO2 Ausstoß

Treibhauseffekt durch die Verbrennung der Kraftstoffe im Motor. Welche neuen, elektrifizierten Antriebstechnologien und welche politischen Rahmenbedingungen gegensteuern können, lesen Sie hier.

Kohlendioxid-frei in die Zukunft? So gehts.

TechnikProfi, Dieselsteuergeräte-Manipulation, Rollenprüfstand

Manipulationen an Diesel-Steuergeräten: Schummel-Software, Prüfstandserkennung, manipulierte Steuergeräte – der VW-Skandal hat einen Stein ins Rollen gebracht. Was steckt dahinter?

Manipulation an Diesel-Steuergeräten

Technische Physik

TechnikProfi, Wohnwagengespann

Anhänger neigen bei höheren Geschwindigkeiten zu gefährlichem Pendeln, was nicht selten zu schweren Unfällen führt. Mit Hilfe der Physik wollen wir diese Schwingungen berechnen.

Pendelschwingung bei Anhängern

Räder, Reifen, Fahrwerkstechnik

TechnikProfi, Pendeln, Caravan

Eine der häufigsten Unfallursachen bei Gespannfahrzeugen ist das gefährliche Schlingern. Wie diese Dynamik zustande kommt und was man als Fahrer dagegen unternehmen kann, erklären wir im Test.

Anhänger und ihre Fahrdynamik

TechnikProfi, Bremse, glühend

Ohne sie bremst nichts: Die Bremsflüssigkeit. Sie erfordert Aufmerksamkeit. Regelmäßiger Wechsel ist daher wichtig, damit sie auch unter hohen Temperaturen absolut sicher Druck übertragen kann. 