Beim Ottomotor mit Saugrohreinspritzung und ebenso bei neuen Motoren mit innerer Gemischbildung (Direkteinspritzung) und homogener Zylinderfüllung (Lambda 1) wird das abgegebene Motordrehmoment im Wesentlichen durch die Luftfüllung bestimmt (Quantitätsregelung). Effizienter ist die innere Gemischbildung, die mit Luftüberschuss arbeitet.
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