Ingolf Pompe
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Dieselinjektoren haben die Aufgabe, den Kraftstoff hochpräzise portioniert, feinstens zerstäubt und nach einem genauen Zeitplan in die Brennräume des Dieselmotors einzuspritzen. Doch auch sie unterliegen nach Jahren natürlichem Verschleiß. So werden sie revidiert.
Ein Injektor muss allerhand aushalten: Hohe Kompressionsdrücke, barbarische Temperaturen und gewaltige Innendrücke. Dazu wird er noch von fiesen Ablagerungen aus Rußpartikeln und abrasivem Verschleiß angegriffen. Dass das über viele Jahre und einige Hunderttausend Kilometer gut, und mit gleichbleibender Präzision von statten geht, wird erwartet. Doch auch standfest konstruierte Injektoren unterliegen einem natürlichen Verschleiß und müssen zur Sicherstellung eines guten Leistungs- und Abgasverhaltens des Motors ersetzt werden.
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