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Getriebetechnik

TechnikProfi, Mittendifferenzial, Audi

Jeder Pkw benötigt ein Differenzialgetriebe, allradgetriebene Wagen sogar zwei oder drei. Aufbau und Funktion sind einfach wie genial, oder auch hochkomplex sein. Wir zeigen diverse Lösungen.

Differenzialgetriebe mit Sperrfunktion

Motorentechnik

TechnikProfi, Anschubhilfe, Garrett, AMG

Audi hat den elektrischen Verdichter bereits in seinen Autos verbaut, nun folgt ein nach ähnlichem Prinzip arbeitendes Modell von AMG. Wir berichten.

Elektrische Anschubhilfe

Motortechnik

Ventile steuern den Gaswechsel des Viertaktmotors. Variable Ventilsteuerungen bringen mehr Leistung bei verbesserter Effizienz. So funktionieren aktuelle Verstellsysteme

Alles über variable Ventilsteuerungen

In jedem zweiten Benziner-Neuwagen in Europa arbeitet ein effizienter Direkteinspritzer (DI). Tendenz steigend. Mehr Details zur Funktionsweise der Benzin-Direkteinspritzung finden Sie hier.

Direkteinspritzung im Benzinmotor

TechnikProfi, Motorentechnik, Turbo-Benziner,Opel, Insignia GSI

Mit variablem Ventilhub und Zylinderabschaltung startet Opels neuer Zweiliter-Turbo mit 230 PS Leistung und 350 Newtonmetern Drehmoment im aktualisierten Insignia GSI. So funktioniert die Technik.

Opel Insignia GSI mit Zylinderabschaltung

Motoren, Audi, Jaguar, Diesel, Ingenium, Benziner, V8, R13

Robuste Fahrzeuge mit großen Reichweiten brauchen großvolumige Dieselmotoren. Wie etwa den neuen Sechzylinder Reihen-Diesel-von Jaguar-Land Rover. So funktioniert die Technik im Detail.

Neuer Sechszylinder -Diesel von Jaguar- Land Rover

ams professional TechnikProfi,Leistungssteigerung , Motor

Serienmotoren mehr Leistung zu entlocken, bringt mehr Fahrspaß auf die Straße. Diese Maßnahmen führen wirklich zu spürbarer Mehrleistung am Rad.
 

Leistungssteigerung bei Saugmotoren

3D-Drucker

Die 3D-Drucktechnologie hat sich in der Kleinserienfertigung bereits etabliert. Porsche produziert nun auch hochbelastete Antriebsteile mit diesem innovativen Verfahren.

Kolben aus dem 3D-Drucker

Forschung:Grenzen des Downsizings nicht erreicht

TechnikProfi_2015_04_1

Künftige Verbrennungsmotoren können kleiner ausfallen,  somit weniger Kohlendioxid ausstoßen, so die Forschungsvereinigung Verbrennungsmotoren (FVV). D.h.: Motoren mit Hubraum je Zylinder von nur 200 cm³?

Grenzen des Downsizings noch nicht erreicht

Sie ist klein, werkelt im Verborgenen, ihr ist meist mächtig heiß und sie macht einen wichtigen Job: die Lambda-Sonde. Worauf Werkstatt-Profis im Umgang achten sollen, verrät dieser Artikel.

Die Lambda-Sonde

Diagnose

TechnikProfi, Common-Rail-Diesel

Leistungsmangel, Rundlaufprobleme, ruckender Motorlauf oder gar Aussetzer? Ist schwächelnder Druck im Common-Rail-System die Ursache? Mit diesen Hilfsmitteln lassen sich Fehler schnell eingrenzen.

Hochdruckprüfung am Common-Rail-Diesel

Motoren, Audi, Jaguar, Diesel, Ingenium, Benziner, V8, R7

Der Verbrennungsmotor, ist noch lange nicht am Ende. Welche innovativen Technologien trotz großen Hubräumen hohe Effizienz versprechen, zeigt der neue Achtzylinder-TFSI von Audi.

Neuer V8-TFSI von Audi

Getriebe

TechnikProfi, Start-Stopp-System, Schema

Das Start-Stopp-System arbeitet automatisch, es reduziert den Verbrauch und die Emissionen bei Fahrzeugstillstand. So funktioniert die Technik

So funktioniert die Start-Stopp-Automatik

Variable Steuerzeiten bringen eine ganze Reihe von Vorteilen mit sich. Neben den bisher bekannten Versionen gibt es auch vielversprechende Lösungen von Zulieferern wie Mahle, Borg Warner oder Thyssen.

Alternativen der variablen Ventilsteuerung

Vor ca. 100 Jahren bestand die elektrische Ausrüstung von Autos aus Lichtmaschine, Scheinwerfern, Batterie und Regelschalter. Inzwischen ist die Lichtmaschine ein hoch entwickelter Generator. 

Generatoren – neuester Stand

Trotz anerkannter Effekte des Downsizings im Bereich Kraftstoffeffizienz nutzen die Entwickler bei Motoren aller Hubraumklassen zusätzlich Zylinderabschaltsysteme. So funktionierts.

Weniger spart mehr

Wachsende Literleistungen und Zylinderspitzendrücke, d.h. enorme Materialbeanspruchungen des Zylinderkurbelgehäuses. Das erfordert fundierte Kenntnisse der Werkstoffeigenschaften und der Bearbeitung. 

Für Leichtbau und Lebensdauer

Dem Kolben wird es im Betrieb mächtig warm um seine Mulde. Für die Motorenkonstrukteure geht es deshalb darum, die Temperatur mit einer variablen Kühlung immer im Wohlfühlbereich zu halten.

Schaltbare Kolbenkühlung im Dieselmotor

Getriebetechnologie

TechnikProfi

Die Kupplung schafft den variablen Reibschluss zwischen Motor und manuellen Getrieben. Nur so ist verschleißarmes Schalten und komfortables Anfahren möglich.

Alles über Kupplungssysteme

Elektro- und Hybridantriebe

Ein emissionsfreies Elektroauto mit Brennstoffzelle, das seinen Strom an Bord selbst erzeugt, ist das Ziel aller Antriebstechniken im Auto. Der Toyota Mirai ist das erste serienmässige Auto dieser Art

Das Wasserstoffauto Toyota Mirai

Wärmepumpen in stationären Anwendungen, wie zur komfortablen und energiesparenden Beheizung von Wohnhäusern, sind nichts Neues. Neu ist jedoch der Einsatz dieser Heiztechnologie im Audi Q7 e-tron.

Funktion der Wärmepumpe im Audi Q7 e-tron

Beim Aachener Motorenkolloquium wurden, aufgrund der erneuten Diskussionen um den Dieselmotor, gute Lösungsansätze für hubraumkleinere Motoren präsentiert. Innovationen der Autobauer sind gefagt.

Motoren im Detail

TechnikProfi, historisches Auto, Holzgasverbrennungsanlage

Elektroautos, Erdgasautos, Wasserstoffautos und Hybride sind längst keine Seltenheit mehr. Ohne EU-Auflagen war es einfacher Motoren zu entwickeln. Aus dieser Zeit: Der Sterlingmotor