Motordiagnose ohne Steuergerät und Fehlerspeicher

Diagnose
:
Motordiagnosen bei Old- und Youngtimern

Kein Steuergerät, kein OBD-Stecker, kein Fehlerspeicher: Bei Old- und Youngtimern dominieren noch Elektrik und Mechanik. Läuft der Motor nicht so, wie es von ihm erwartet wird, sind Kombinationsgabe und Detektivarbeit gefragt.

Richard Linzing

07.04.2021

Foto: Linzing, Leitenberger

10 Bilder

Für die einen sind sie altes Eisen, für die anderen begehrte Liebhaberobjekte: Old- und Youngtimer erfreuen sich zunehmender Beliebtheit. Ihre Technik ist jedoch verschleißintensiv und fehleranfällig. Das verschafft Kfz-Werkstätten, die sich auf dieses Segment spezialisiert haben, ein nicht zu unterschätzendes Auftragspotenzial. Allerdings scheuen viele Mechatroniker vor der alten Technik zurück. Vergaser, historische Einspritzsysteme und mechanische Zündanlagen sind den meisten jüngeren Werkstattprofis fremd. Das ist aber kein Grund, sich Reparaturaufträge an historischen Fahrzeugen entgehen zu lassen. Allerdings muss man sich für die Diagnose an Motoren älteren Semesters auf eine andere als die heute übliche Vorgehensweise einlassen.

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