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Faszination Technik - Auto Motor und Sport Professional (Seite 4)

Faszination Technik

Faszination Technik bei Auto Motor und Sport Professional


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Motorentechnik

TechnikProfi, Partikelfilter, Diesel, Detail

Dieselmotoren erzeugen mehr oder weniger Ruß. In neueren Fahrzeugen wird der Ruß durch versteckte Partikelfilter im Abgasstrang zurückgehalten. So funktioniert das „Reinigungs“-System.

Weiße Weste für den Dieselmotor

TechnikProfi, Motorradtechnik, KTM, 690, Einzylinder

Wie die Autobranche versucht auch die Zweiradbranche mit neuen Motoren die steigenden Anforderungen der Politik zu erreichen. Deshalb gibt's zum neuen Jahrgang etliche Neuerungen.

Neue Motorräder - neue Motoren

TechnikProfi, Leuchtmittel, H7, H4, LED

Es ist nicht weniger als eine kleine Revolution: Philips bringt erstmals zugelassene H4-LED-Retrofits, die dem einfachen Halogen-Scheinwerfer zu enormer Lichtausbeute verhelfen.

LED-Lampen für den H4-Ersatz

Alternative Antriebe

TechnikProfi, E-Antrieb, VW, Rotor, APP-310

Volkswagens MEB-Plattform für elektrische Antriebe ist mit ID.3 und ID.4 bereits in vollem Gange. Warum konzeptionell unterschiedliche Elektromotoren eingesetzt werden, erklären wir hier.

E-Antriebs-Konzepte bei VW

TechnikProfi, Getriebe, CVT-Laschenkette

Das  stufenlose CVT-Getriebe hat hierzulande nicht den besten Ruf. Audi und Subaru haben jedoch bewiesen, dass es richtig gut funktionieren kann. Wir erklären für Profis.

Getriebe ohne Gänge

TechnikProfi, Antriebskonzept, Porsche, Macan

Das Jahr 2014: Porsches Macan ergänzt  das Segment um einen kompakten SUV. Und lässt damit die sportlichen Ambitionen des Stammhauses nicht ausser Acht.

Spagat mit hohem Anspruch: Porsche Macan

Getriebetechnologie

TechnikProfi, Achsantrieb, Physik, BMW, Kardan, Skizze

Die physikalischen Verhältnisse beim Radantrieb eines Motorrads sind im Betrieb hochdynamisch. Vor allem bei langen Federwegen ändert sich die Geometrie stetig und deutlich. Wir erklären

Physik des Achsantriebs

Antriebstechnik Motorrad

TechnikProfi, Antriebstechnik, Motorrad, Kette

Bei Motorrädern erfolgt die Übertragung der Antriebskraft vom Getriebe zum Hinterrad durch drei unterschiedliche Systeme: Kardan, Kette oder Zahnriemen. Wir zeigen die Vor- und Nachteile.

Radantriebe an Motorrädern

Assistenz-, Sicherheits- und Komfortsysteme

TechnikProfi, Wischertechnik, Magic Vision Control, Mercedes

Wisch-Wasch-Systeme besprühen die Scheibe großflächig, was zeitweilig eine Sichteinschränkung bedeutet. Mit Magic Vision Control, verspricht Mercedes Benz auch während des Wischens, den vollen Durchblick.

Innovative Wischertechnik

Räder, Reifen & Fahrwerkstechnik

TechnikProfi, Lenksysteme, elektrodynamisch

Die Lenkung: einst eine einfache Konstruktion, ist sie inzwischen zum komplexen Bestandteil der teilelektrifizierten Sicherheitssysteme geworden. Diese Lenksysteme gibt es

Lenksysteme

Historische Technik

TechnikProfi, Vergaser, historische Technik, Mikuni

Die hohe Kunst, den flüssigen Kraftstoff optimal mit der Luft zu vermischen, damit der Zylinder diese Gemischwolken ansaugen und effizient verbrennen kann, waren über ein Jahrhundert lang Vergaser zuständig. So gehts.

So funktioniert der Vergaser

Getriebesteuerung, vorausschauend, ZF, PreVision GPS

Im idealen Gang bergauf oder durch Kurven - durch die neue, vorausschauende GPS-gestützte Getriebesteuerung PreVision von ZF ist dies möglich. Und das auch noch kraftstoffsparend. 

Vorausschauende Getriebesteuerung

TechnikProfi, Motoren, Mercedes, M356, Rückansicht

Mercedes Benz verabschiedet sich vom seit 1997 gebauten Sechszylinder-V-Motor der Baureihe M 276 zugunsten des neuen Reihenmotors M 256, und widmet sich auch dem Brennstoffzellenantrieb. Wir berichten.

2019 - Das sind die Motoren von Mercedes

TechnikProfi, Getriebe, Zahnrad, Mercedes, Powershift, Zwölfgang

Getriebe sind Drehzahl- und Drehmomentwandler. Ohne sie hätte der Verbrennungsmotor wenig Chancen einen Pkw anzutreiben. Die manuelle Variante ist ein komplexes Meisterwerk. So funktionieren diese.

Zahn um Zahn - Schaltgetriebe

TechnikProfi, Laufflächenbeschchtung, Nanoslide-Verfahren, Honprozess, Kolben

Gewicht ist ein natürlicher Feind des Autokonstrukteurs, daher werden Motoren immer häufiger aus Aluminium hergestellt - in Kombination mit stählernen Kolbenringen kritisch. Nanoslide ist die Lösung. 

Laufflächenbeschichtung

Bereits 1898 baute die Köln-Deutzer Gasmotorenfabrik einen Direkteinspritzer. Der setzte sich für Jahrzehnte durch, bevor die  Benzineinspritzung mit der D-Jetronic im VW 1600 LTE 1967 ins Spiel kam.

Die D-Jetronic von Bosch im VW 1600

TechnikProfi, Soundabstimmung, Dummy

„Musik wird oft nicht schön gefunden, weil sie stets mit Geräusch verbunden.“,  Wilhelm Busch. Wie reagieren unsere Autoentwickler im Hinblick auf die aktive Soundgestaltung in neuen Autos? 

Geräuschreduktion durch aktive Soundgestaltung

Abgas- und Umwelttechnik

TechnikProfi, Auspuffanlage, Titan-Abgasanlage, Sportwagen

Je nach Abgas- und Ansauganlage kann ein Verbrennungsmotor entweder nach Renntriebwerk oder leise schleichendem Hybridantrieb klingen. Wie das gemacht wird und was erlaubt ist, erfahren Sie hier.

Auspuffgeräusche bei Autos und Motorrädern

TechnikProfi, E-Auto, Dreinsicht, Gummilager

Sogenannte Motorlager sollen bei herkömmlichen Autos Vibrationen, die in einem Zerknalltreibling entstehen, vom Chassis durch geschickte Dämpfung fernhalten. So funktioniert die Dämpfung im E-Auto:

Lager für E-Autos

TechnikProfi, VW, Polo TGI, Erdgasmotor

Geringe Emissionen, wenig Feinstaub und beste Zukunftsfähigkeit. Dennoch führt der Erdgasantrieb in Deutschland ein Schattendasein. Dabei ist die Technik auf einem alltagstauglichen Level angelangt. 

Umweltfreundliche CNG-Motoren

TechnikProfi, Golf III GL, aufgeklappt

Gemischbildung im Motor hat lange Geschichte: vom Vergaser bis zum Mehrpunkt-Einspritzsystem. Wichtiger Meilenstein in den 90er Jahren: die Mono-Motronic mit einer Einspritzdüse für alle vier Zylinder.

Die Mono-Motronic

TechnikProfi, regernatve Energien, Haus, Auto, Solar

Die regenerative Stromproduktion und der Energiebedarf unterliegen starken Schwankungen. Pufferspeicher gleichen das aus. Mit bidirektionaler Ladetechnik können E-Auto Speicherbatterien das auch.

E-Autos als Stromspeicher

Elektro- und Hybridantriebe

TechnikProfi, VW, ID.3

VW´s ID.3 als reines Elektrofahrzeug in Großserie. Die Basis liefert der modulare Elektrobaukasten MEB. Welche Vorteile bringt VW die Technologie und wie sind sie umgesetzt? Näheres dazu hier. 

Der neue Volkswagen ID.3

Batterie-Technologien

TechnikProfi, Lithium-Ionen-Batteria, VW, ID.3, Aufbau

Alle aktuellen Elektroautos ziehen in unterschiedlicher Zusammensetzung ihre Energie aus Lithium-Ionen-Batterien. Laptops, Smartphones und Kameras bereits seit den 1990ern. Dies sind die Unterschiede.

Lithium-Ionen-Batterie-Technologie

Technische Physik

TechnikProfi, Brennstoffzelle, Modell

Unser kleines Modellauto zeigt sehr anschaulich, wie eine Brennstoffzelle arbeitet. Der transparente Wasserstoff-Flitzer ist ein klimaneutrales Anschauungsmodell, das es in sich hat.