Historische Technik: So funktioniert der Vergaser

Historische Technik
:
So funktioniert der Vergaser

Für die hohe Kunst, den flüssigen Kraftstoff optimal mit der Luft zu vermischen, damit der Zylinder diese Gemischwolken ansaugen und effizient verbrennen kann, waren über ein Jahrhundert lang Vergaser zuständig. Wir stellen die wichtigsten Bauarten in unserer Reihe vor. Überarbeitete Artikel aus dem "mot Jungfachmann" lieferten dazu die Fakten.

Ernst Wünsche

02.09.2021

Foto: Jo Deleker, Bosch, Pierburg

6 Bilder

Bei Ottomotoren nahmen Vergaser bis zum Ende des letzten Jahrhunderts die wichtige Aufgabe der Gemischzubereitung wahr. Einspritzanlagen waren zu der Zeit noch sehr selten, weil aufwendig und teuer. Aber sie verdrängten mit dem Siegeszug der Elektronik die einfachen Gaskraftwerke immer mehr. Und selbst bei Motorrädern diktierten die schärferen Abgasgesetze in den letzten 20 Jahren die Umstellung auf die indirekte Einspritzung. Selbst mit elektronisch geregelten Vergasern war es zuletzt kaum noch möglich, die Norm Euro 4 zu schaffen.

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Vergaser - eine historische Technik?

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