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Faszination Technik - Auto Motor und Sport Professional (Seite 3)

Faszination Technik

Faszination Technik bei Auto Motor und Sport Professional


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Motorentechnik

TechnikProfi, Motorradtechnik, Ventiltrieb, Royal Enfiled, 650er Twin, Steuerkette, zentral

Beim Ventiltrieb im Zweiradsektor geht es spannend zu. Die Konzepte reichen von der Königswelle über Zahnriemen und Steuerkette bis zum Stirnradantrieb. Und vollvariabel gibt es auch. 

Der Ventiltrieb bei Motorrädern

TechnikProfi, Fahrzeugtechnik, Mercedes, S-Klasse, Windkanal

Die Mercedes S-Klasse, das ist seit Jahrzehnten der Inbegriff höchster technischer Brillanz im Automobilbau. Und gleichzeitig der Anspruch des Herstellers, auch die jüngste Ausgabe der Luxus-Limousine wieder ganz oben zu platzieren

Die neue Mercedes S-Klasse

TechnikProfi, Historische Technik, Vergaser, Registervergaser, Opel, Ascona 1.3 S, Pierburg-Registervergaser

Ein historischer Vergaser:  Der Registervergaser, der für bessere Aufbereitung des Gemisches sorgen sollte und somit den Benzinverbrauch senkte.

Bauarten von Vergasern - Registervergaser

Motoren- und Antriebstechnik

TechnikProfi, Antriebstechnik, Schiffsmotoren, Aussenborder mit 1275 PS

Vom tragbaren Außenborder bis zum Hunderte Tonnen schweren 300 000-PS-Diesel - Schiffsantriebe bieten ein weites Betätigungsfeld für Mechatroniker: Wie sie sich von Automotoren unterscheiden und welche Parallelen es gibt, erklären wir hier.

Faszinierende Schiffsmotoren

TechnikProfi, Messtechnik, Elektrotechnik, Fahrdynamik-Messsysteme, Messfelge, Correvit-Sensoren, VW, Golf V

Wie stark, wie schnell, wie dynamisch ist das Auto? Welche technischen Geräte zum Messen der verschiedenen Größen eingesetzt wurden und werden, erklären wir in diesem Beitrag.

Fahrdynamik-Messsysteme

TechnikProfi, Automobilgeschichte, Robert Bosch, Erfinder, Tüftler

Vor 80 Jahren starb Robert Bosch, Gründer und Namensgeber des heutigen Großkonzerns. Ein Rückblick auf das Leben und Wirken des schwäbischen Erfinders und Tüftlers.

Robert Bosch - Pionier der Autoelektrik

TechnikProfi, Motoren, BMW, Reihensechser, Dreiliter-Reihensechszylinder, B58

BMW steckt viel Aufwand in neue E-Antriebe, pflegen aber ihre Klassiker: Sie überarbeiten den 3,0-Liter-Reihen-6-Zylinder-Turbo (B58) und verpassen ihm das hocheffiziente Miller- Brennverfahren. 

Neuer BMW-Reihensechser

Antriebstechnik

Antriebstechnik, E-Auto, Well-to-Wheel-Analyse, 95-kWh-Batterie, Produktion

Elektrisch gleich umweltfreundlich? So einfach ist die Rechnung nicht. Nach Betrachten der kompletten Wege der Energie und Emissionen vom Bohrloch bis zum Antriebsrad erhalten wir dieses komplexe Bild.

Wie sauber ist das E-Auto?

Motorradtechnik

TechnikProfi, Motorradtechnik, BMW, R18, 1,8-Liter-Boxer-Motor, Draufsicht, Skizze

Die Motorrad-Szene staunte nicht schlecht, als BMW vor zwei Jahren ein Motorrad wie nie zuvor auf den Markt brachte: den Cruiser R 18 mit einem 1,8-Liter-Boxermotor. Hier sind die Details.

Der 1,8-Liter-Boxer der BMW R18

Katalysator, Conti, Ring-Kat-Turbo

Anlässlich des Wiener Motorensymposiums im Mai 2019 stellte Continental seinen neu entwickelten Ring-Katalysator-Turbolader vor. Das sind die Neuerungen:

Der Ring-Kat-Turbo von Conti

Historische Technik

Vergaser, historische Technik, Bauart, technikprofi

Unser Beitrag zur historischen Technik behandelt die Komponenten, aus denen sich Vergaser zusammensetzten, und ihre Wirkungsweise auf das Gesamtsystem.


So funktionieren Vergaser

TechnikProfi, Ford, Mustang, Cockpit

Am Beispiel des Ford Mustang Mach-E präsentieren wir vor allem die Hochvolt-Komponenten dieses rein elektrisch betriebenen Fahrzeugs.

Der Ford Mustang Mach-E

TechnikProfi, Vergaser, Gleichdruckvergaser, BMW, R80 G/S, Bing Typ 64

Zahlreiche Autos und Motorräder wurden bis in die 90er-Jahre mit Gleichdruckvergasern ausgerüstet. Diese sind einfach aufgebaut und funktionierten zumeist tadellos.

Der Gleichdruckvergaser

TechnikProfi, Historische Technik, Vergaser, elektronisch, Pierburg 2 B-E

Anfangs funktionierten Vergaser rein mechanisch, doch Ende der 70er-Jahre hielt die Elektronik auch in den Vergaser Einzug. Als Beispiel wählen wir den Pierburg 2 B-E.

Der elektronische Vergaser

TechnikProfi, EcoBoost, Drilling, Ford, Fiesta ST

2018 prescht Ford, mit der EcoBoost-Motorenfamilie, auf dem Automobilmarkt in Sachen Downsizing vor. Das beweisen auch zahlreiche Auszeichnungen. Wir stellen den kleinsten Motor der Serie vor.

Die Top-Variante des EcoBoost-Drillings

TechnikProfi, Fahrzeugtechnik, VW XL1, Aerodynamik

Im Jahr 2013 sorgte VW mit der ingeniösen Meisterleistung XL 1 für Aufsehen. Die Spritspar-Flunder: absurd teuer, technisch faszinierend und optisch aufregend. Aber der Reihe nach.

Normverbrauch: 0,9 Liter

TechnikProfi, Motorentechnik, Verbrennungsmotor

Der Verbrennungsmotor: Präzise interagierende Mechanik, charaktervolle Kraftentfaltung, äußerst ausdauernde Leistung und oft auch Gänsehaut generierender Sound. Technik, die begeistert.

Faszinierende Motoren

TechnikProfi, Ventilspiel, Alfa-Motor, Justage, Ausbau Nockenwellen

Zu viel Ventilspiel schadet dem Motor, zu wenig killt ihn. Der Unterschied zwischen zu viel und zu wenig ist winzig. Am Alfa-Romeo Doppelnockenwellenmotor zeigen wir den Weg zum korrekten Ventilspiel.

Das Ventil und sein Spiel

TechnikProfi, Motorentechnik, Triebwerke, Faszination, Bugatti Veyron

Die Sinnlichkeit eines Schweizer Uhrwerks gegenüber der Nüchternheit einer Digitaluhr, das kommt dem Vergleich eines Verbrennungsmotors gegenüber einer E-Maschine gleich. Die faszinierendsten Triebwerke.

Meisterwerke der Mechanik

BMW, 530e, kabelloses Laden, Aufbau

Plug-in-Hybride: Fahrzeuge der nahen  Zukunft. Kurzstrecken in der Stadt werden rein elektrisch gefahren, der Verbrennungsmotor sorgt für ordentlich Schub, maximale Reichweite und gewohnt einfaches Tanken. 

Kabelloses Laden beim BMW 530e

Alternative Kraftstoffe

TechnikProfi, E-Fuel, Porsche, Siemens, Pilotanlage

Porsche und Siemens Energy starten im Süden Chiles eine Pilotanlage zur Kraftstoffherstellung. Die Fabrik soll mithilfe von Windenergie klimaneutrale Flüssigkraftstoffe, sog. E-Fuels, herstellen.

E-Fuel von Porsche & Siemens Energy

TechnikProfi, Vergaser, historische Technik, Solex, Doppel-Register, BMW 320

Historische Technik im Trend. Wir betrachten in unserem Beitrag den Doppel-Registervergaser, welcher hauptsächlich bei Mittelklasse-Pkw von BMW, Mercedes oder Opel verbaut wurde.

Solex-Doppel-Registervergaser

TechnikProfi, Alternative Kraftstoffe, Verbrenner, Wasserstoff

Wasserstoff als Energieträger im Transportsektor könnte die Energiewende beschleunigen. Welches Antriebskonzept hat im Rennen um weniger Kohlendioxidtatsächlich die Nase vorn?

Wasserstoff: Verbrenner oder Brennstoffzelle?

TechnikProfi, Fallstromvergaser, Pierburg 35 PDSIT

Zur Rubrik „Historische Technik Vergaser“ gehört auch der Fallstromvergaser,  hauptsächlich bei Klein- und Kompaktautos eingebaut. Wir erklären die technischen Details der einzelnen Vergasertypen.

Der Fallstromvergaser

TechnikProfi, Fahrzeugtechnik, Mercedes EQS

Mit dem aufwendigen EQS debütiert Mercedes in der elektrischen Luxusklasse. Im Test von auto motor und sport sorgte er für Staunen. Wir analysieren die Technik im Detail.