TechnikProfi_2021_23_01_1 Chevrolet, Volkswagen
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Volkswagens neue E-Antriebs-Konzepte

Alternative Antriebe E-Antriebs-Konzepte bei VW

Der Hochlauf der MEB-Plattform für elektrische Antriebe ist bei Volkswagen mit ID.3 und ID.4 bereits in vollem Gange. Warum dabei konzeptionell unterschiedliche Elektromotoren eingesetzt werden, erklären wir hier.

Volkswagen gibt Gas – besser natürlich Strom. Die MEB-Plattform, der neu eingeführte Modulare E-Antriebs-Baukasten, soll bis zum Ende des Jahres 2022 insgesamt 27 Elektrofahrzeuge unter dem Markendach des VW-Konzerns auf die Straße bringen. Damit die vielfältigen Ansprüche verschiedener Zielgruppen erfüllt werden können, ist der MEB höchst variabel angelegt und so konzipiert, dass er entweder mit einem einzigen Motor an der Hinterachse oder – für Allradantrieb – mit einem weiteren Motor an der Vorderachse ausgestattet werden kann. Alle für den Baukasten vorgesehenen Motoren wurden von Volkswagen selbst entwickelt. Der Heckmotor (APP 310) ist ein permanent-erregter Synchronmotor (PSM) und treibt ein einstufiges Getriebe an, während der Frontmotor ein Asynchronmotor (ASM) ist.

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