TechnikProfi_2021_08_02_1 Scholz, Fleck
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Physikalisch erklärt: Der Achsantrieb beim Motorrad

Getriebetechnologie Physik des Achsantriebs

Die physikalischen Verhältnisse beim Radantrieb eines Motorrads sind im Betrieb hochdynamisch. Vor allem bei langen Federwegen ändert sich die Geometrie stetig und deutlich.

Beim Automobil ist die Sache relativ einfach: Gelenkwellen im Antriebsstrang gleichen die Einflüsse durch die Federung während der Fahrt geschmeidig aus. Beim Motorrad hingegen liegen die Verhältnisse deutlich komplexer. Dabei ist es zunächst egal, ob der Radantrieb über Kardan, Zahnriemen oder Kette funktioniert. Maßgeblich sind vor allem die geometrischen Veränderungen während der Fahrt, die umso größer ausfallen, je länger der Federweg der jeweiligen Maschine ist.

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