Es ist wie so oft bei technischen Lösungen: Das beste System gibt es selten, jede der Alternativen hat Vor- und Nachteile; einige sind technisch neutral zu begründen, andere wiederum liegen in der Sichtweise des Betrachters. Grundsätzlich geht es beim Motorrad-Sekundärantrieb darum, das vom Motor gelieferte und vom Getriebe gewandelte Drehmoment auf eine möglichst effiziente Art zum Hinterrad zu bekommen, damit es dort für Vortrieb sorgen kann. In der Adam-und-Eva-Zeit des Motorrads genügte für diese Kraftübertragung ein einfacher Lederriemen, die Leistung der ersten Motoren lag noch im sehr gemütlichen Bereich. Und Leder kann bekanntlich recht hohe Zugkräfte übertragen.
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