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Autotechnik - Auto Motor und Sport Professional (Seite 9)

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Autotechnik bei Auto Motor und Sport Professional



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Faszination Technik

TechnikProfi, Opel Mokka

Opels neuer Mokka kommt mit drei unterschiedlichen Antrieben. Von außen sind die Bauarten kaum zu unterscheiden, die Details liegen unterm schicken Blechkleid.

Opel Mokka mit drei Antrieben

Assistenz-, Sicherheits- und Komfortsysteme

TechnikProfi, Scheinwerfer, Digital Matrix Licht, Audi

Wir beleuchten die Scheinwerfer-Techniken der neuen High-End-Lampen: Die LED mit ihren Varianten und noch flexibler:  das digitale Licht mit Millionen von Mikro-Spiegeln. 

LED-Matrix- und Laser-Scheinwerfer

Getriebetechnologie

TechnikProfi, Getriebetechnik, ZF, Günfgang-Automat, 5 HP 18

In unserem folgenden Artikel werfen wir einen Blick zurück auf das über 20 Jahre lang verwendete ZF - 5 HP 19. Zudem zeigen wir die detaillierte Instandsetzung eines solchen Getriebes.

ZF-5 HP 19-Automatikgetriebe

GEschichte, Automatikgetriebe, Mercedes, Viergang-Automatik

Automatikgetriebe waren in Europe lange Zeit verpönt. Sie seien zu teuer, kompliziert und unnötig. Erst seit den 70er-Jahren wurden die Automaten hierzulande langsam hoffähig.

Historie des Automatikgetriebes

TechnikProfi, Getriebe, Hybrid-Komponenten, ZF, ZF-8-HP

Elektroantriebe brauchen Getriebe mit keinem oder wenigen Gänge, Verbrenner ein abgestuftes. Wir klären auf über die Vor- und Nachteile der Getriebevarianten und für welche Fahrzeuge sie sich eignen.

Alles über Automatikgetriebe

Werkstattpraxis: Radwechsel

TechnikProfi, Radmontage, Werkstattpraxis, Radbefestigung richtig, Radmontagelift

Klingt banal, aber die korrekte Befestigung der Räder ist eine absolut sicherheitsrelevante Arbeit, die der Mechaniker sorgfältig auszuführen hat.

Korrekte Radbefestigung

Motorentechnik

TechnikProfi, Motoren, Conti, RAAX-Turbolader

Klares Ziel: Mehr Sauerstoff für die Verbrennung bedeutet mehr Leistung und Drehmoment. Die technischen Wege dorthin sind vielfältig. So sehen die Details der neuen Motoren derzeit aus.

Mehr Luft für den Motor

TechnikProfi, Motoren, Mercedes, C-Klasse, M254

Gerade wegen den allgemeinen E-Auto-Hypes lässt die Modernisierung und Elektrifizierung von Mercedes´ Zweiliter-Ottomotors aufhorchen. Wird er fit für die Zukunft? Hier die spannenden Details.

Neuer Mercedes-M-254-Motor

Räder, Reifen & Fahrwerkstechnik

TechnikProfi, Lenkung, Beissbarth-Blackbox

Fahrwerke werden dank neuer Technik, wie X-by-Wire und Steer-by-Wire, immer besser. Radlenkwinkel können über spezielle, fahrsituationsabhängige Algorithmen gezielt eingestellt werden. Wir erklären.

Geometrie der Lenkung

Elektro- und Hybridantriebe

TechnikProfi, Elektromotoren, Audi, Asynchronmotor

Verbrennungsmotoren gibt es in unzähligen Varianten. Bei E-Fahrzeugen nicht, trotzdem werden auch hier unterschiedliche Konzepte realisiert, vom kleinen VW e-Up bis zum großen Porsche Taycan.

Motoren für Elektroautos

Räder, Reifen und Fahrwerkstechnik

TechnikProfi, Fahrwerkstechnik, Lenkung, elektromechanisch

Die Lenkung - einst eine einfache Konstruktion, jetzt ein komplexer Bestandteil teilelektrifizierter Sicherheitssysteme. Wir berichten über Aufbau, Sicherheit und Komfort.

Elektromechanische Lenksysteme

TechnikProfi, Flugmotoren, YAK-110-Sternmotoren

Fliegen - Faszination für die Menschen seit Urzeiten. Hob doch das erste motorbetriebene Flugzeug bereits 15 Jahre nach Bertha Benz’ Fahrt in der Motorkutsche ab. Inzwischen hat sich viel getan 

Faszinierende Flugmotoren

TechnikProfi, Opel, US SUV, Cadillac

Lässt aufhorchen:  Opels Präsentation eines Vierzylinders auf dem 42. Wiener Motorensymposium als letztes Mitglied seiner brandneuen CSS-Dieselfamilie (Cylinder Set Strategy). Das Ergebnis.

Der neue Opel-Dieselmotor

Werkstattpraxis

TechnikProfi, Scheinwerfer nachrüsten, LED

Mehr Licht am Auto kann nie schaden. Das Nachrüsten von original LED-Scheinwerfern ist oft unmöglich oder sehr teuer. Abhilfe schafft die LEDriving-Serie von Osram. So gelingt der Umbau.

LED-Scheinwerfer nachrüsten

TechnikProfi, Fahrwerk, Schaeffler, Hinterachslenkung, mechatronisch

Schaeffler und Bosch entwickeln mechatronische Hinterachslenkung,  durch welche sich das Funktionsspektrum eines rein mechanischen Bauteils in Kombination mit einer elektronischen Steuerung enorm verbessert.

Schlauer lenken

Alternative Antriebe

TechnikProfi, Motoren, Toyota, Wasserstoff, Dreizylinder

Die meisten Automobilhersteller setzen auf Batterietechnik. Toyota aber forscht an innovativer Wasserstofftechnologie. Neuestes Projekt: ein Wasserstoff-Direkteinspritzer, mit der Tanktechnologie des Mirai

Wasserstoff-Dreizylinder von Toyota

Elektroantrieb, Porsche, Silizium-Anoden-Batterie, Hochleistungszellen

Porsche will in etwa zwei Jahren selbst Batteriezellen mit Silizium-Anode in Kleinserie herstellen. Was die neuen Zellen von Porsche bieten sollen lesen Sie hier.

Porsches neue Hochleistungszellen

TechnikProfi, Reifen, Gummihärte messen, Sauter

Kunststoffe und Gummi sind an vielen Stellen im Auto zu finden. Bei der Auswahl des Materials für den jeweiligen Einsatzzweck ist die Härte ein wichtiges Kriterium.

Wir messen die Härte von Gummi

Technische Physik

TechnikProfi, Sensoren, Radarsensor, Audi

Ohne hochauflösende Sensoren ist eine sichere Funktion aktueller Assistenzsysteme kaum zu gewährleisten. Die physikalischen Hintergründe moderner Sensortechnik und ihre Einsatzgebiete.

Radar- und Lidar-Sensoren 

TechnikProfi, Assistenzsysteme, Audi, A5 Umfeldsensoren

Assistenzsysteme. In keinem Bereich wird mehr geforscht, um das Fernziel „autonomes“ Fahren näher rücken zu lassen. Ihre Wirkungsweise beweist die aktuelle Unfallstatistik. So funktionieren die Systeme.

Assistenzsysteme im Kraftfahrzeug

TechnikProfi, Schiffsmotoren, LNG, MAN, Neunzylinder, 9S90ME-GI

Erdgas: flüssiger Kraftstoff mit dem auch die größten Fracht- und Passagierschiffe umweltfreundlicher fahren. Aber eine Untersuchung des ICCT hegt Zweifel an der Klimabilanz von LNG. Wir hinterfragten.

Flüssigerdgas-Motoren in Schiffen

TechnikProfi, Scheinwerfer einstellen, Werkstatt

Die korrekte Einstellung der Scheinwerfer muss, anhand der gesetzlichen Rahmenbedingungen, geprüft werden. Diese sind im Werkstattalltag aber nicht immer präsent. Hier eine Zusammenfassung.


Gut sehen, wenig blenden

TechnikProfi, Motorenproduktion, AMG, Teilewagen

Die Produktion von Motoren findet hinter verschlossenen Türen statt, doch AMG gewährte uns einen Blick in die klinisch reine, computergesteuerte Fertigung. Trotz Digitalisierung  gilt die Devise: Ein Mensch – ein Motor.

One man - one engine

TechnikProfi, Scheinwerfer, LED, Multibeam, Mercedes

Rasante Entwicklung im Scheinwerferbereich: Halogen, Xenon, jetzt LED. Und das ganze höchst flexibel, oft Sensor oder Kamera gesteuert mit diversen Funktionen. Das Neueste: LED-Multibeam von Mercedes. 

Das Licht von morgen - LED-Multibeam

TechnikProfi, Partikelfilter, Diesel, Detail

Dieselmotoren erzeugen mehr oder weniger Ruß. In neueren Fahrzeugen wird der Ruß durch versteckte Partikelfilter im Abgasstrang zurückgehalten. So funktioniert das „Reinigungs“-System.