Physikalisch ist die Sache ganz einfach: Soll die Verbrennung mehr Energie auf die Kolben übertragen, muss der Sauerstoffgehalt in der Frischluft erhöht werden. Dann kann mehr Kraftstoff zugeführt werden, die Verbrennung wird kräftiger, ergo sorgt die höhere Energie in Form von Wärme für mehr Leistung und Drehmoment. Prinzipiell geht es um die Erhöhung des indizierten Mitteldrucks. Dieser Zusammenhang ist den Motorenentwicklern von Anfang an bekannt gewesen.
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