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TechnikProfi, Brennstoffzellen-Auto, Aufbau, Funktion, Toyota, Mirai

Eine saubere Mobilität führt zu neuen Antrieben. Wie die akkubasierten Elektroautos oder auch wasserstoffbasierte Antriebssysteme. Wir betrachten diese - heute noch seltene Spezies - im Detail.

Das Brennstoffzellen-Auto

Alternative Antriebe

TechnikProfi, Alternative Antriebe, Wasserstoff, SUV, Hyundai Nexo

Der südkoreanische Autobilhersteller Hyundai zeigt mit dem Nexo, wie einfach und überzeugend Wasserstoff-Technik auch im Serienfahrzeug funktioniert. 

Der Wasserstoff-SUV Hyundai Nexo

Assistenz-, Sicherheits- und Komfortsysteme

TechnikProfi, Kühltechnik, Heiztechnik, Klimatechnik, Thermomanagement, E-Auto, Thermomanagementsysteme, Skizze

Bei begrenzter Akku-Speicherkapazität kommt einer effizienten Klimatisierung und Aggregatekühlung besonders große Bedeutung zu. Wie innovative Thermomanagementsysteme E-Fahrzeuge ein deutliches Stück weiterbringen, erklären wir hier.

Thermomanagement im E-Auto

Motorentechnik

TechnikProfi, Fahrzeugtechnik, Antriebssysteme, Strom, Wasserstoff, Bosch, Abt, Transporter, Wasserstoff

Kleintransporter in der Stadt mit weniger Schadstoffen? Welches Antriebssystem – Strom, Wasserstoff oder gar beides – für welchen Anwendungsfall das Beste ist, wird aktuell erprobt.

Transporter der Zukunft-Strom oder Wasserstoff?

TechnikProfi, Motoren, Hybrid, e-Power, Nissan, Kurbeltrieb

Hybride gibt es in diversen technischen Ausführungen. Nissan wählt, mit der Konstruktion eines Dreizylindermotors mit variabler Verdichtung, einen sehr individuellen Weg. Wir erläutern.

Der Nissan-e-Power-Hybrid

Alternative Antriebstechnik

Antriebstechnik, Elektromobilität, Technologien, Porsche Taycan, elektrisch

E-Mobilität ist wegen strenger CO2-Vorgaben seitens der EU-Gesetzgeber nicht aufzuhalten. Bis 2030 müssen die Emissionen auf circa 60 Gramm CO2 /km gesenkt werden.  Das funktioniert nur mit „Tricks“.

Die elektrische Zukunft

TechnikProfi, Antriebe, Pkw, Zukunft, Elektrofahrzeug, Audi, e-tron, Aufbau, Bodenplatte, Batterie, Antriebsmotoren

Diese Frage treibt nicht nur die Autoindustrie seit geraumer Zeit um. Alle Zeichen deuten auf den batterieelektrischen Antrieb, trotz seiner zweifelhaften Umweltfreundlichkeit. Sind wir gespannt.

Mit welchem Antrieb fahren wir künftig?

TechnikProfi, Motorentechnik, Dreizylindermotoren, Ecoboost, Forf

Früher wurden Dreizylindermotoren als einfach und billig deklariert.  Heute sorgen sie für Emotionen, Effizienz und technische Perfektion. Was die Ecoboost-Baureihe von Ford beweist.

Ford's Ecoboost-Dreizylinder im Detail

Faszination Technik

BMW, 530e, kabelloses Laden, Aufbau

Plug-in-Hybride: Fahrzeuge der nahen  Zukunft. Kurzstrecken in der Stadt werden rein elektrisch gefahren, der Verbrennungsmotor sorgt für ordentlich Schub, maximale Reichweite und gewohnt einfaches Tanken. 

Kabelloses Laden beim BMW 530e

TechnikProfi, Fahrzeugtechnik, Mercedes EQS

Mit dem aufwendigen EQS debütiert Mercedes in der elektrischen Luxusklasse. Im Test von auto motor und sport sorgte er für Staunen. Wir analysieren die Technik im Detail.

Der neue Mercedes EQS

TechnikProfi, Motoren, Toyota, Wasserstoff, Dreizylinder

Die meisten Automobilhersteller setzen auf Batterietechnik. Toyota aber forscht an innovativer Wasserstofftechnologie. Neuestes Projekt: ein Wasserstoff-Direkteinspritzer, mit der Tanktechnologie des Mirai

Wasserstoff-Dreizylinder von Toyota

Elektroantrieb, Porsche, Silizium-Anoden-Batterie, Hochleistungszellen

Porsche will in etwa zwei Jahren selbst Batteriezellen mit Silizium-Anode in Kleinserie herstellen. Was die neuen Zellen von Porsche bieten sollen lesen Sie hier.

Porsches neue Hochleistungszellen

TechnikProfi, E-Antrieb, VW, Rotor, APP-310

Volkswagens MEB-Plattform für elektrische Antriebe ist mit ID.3 und ID.4 bereits in vollem Gange. Warum konzeptionell unterschiedliche Elektromotoren eingesetzt werden, erklären wir hier.

E-Antriebs-Konzepte bei VW

Elektro- und Hybridantriebe

TechnikProfi, Startergenerator, Hybrid, Mercedes, Center Eco Hybrid

Die Zahl der Hybridfahrzeuge steigt schnell. Damit auch der Einsatz von leistungsstarken Generatoren wie RSG und ISG. Wie diese Elektrokraftwerke funktionieren, erfahren Sie hier.

Der Startergenerator

TechnikProfi, Motoren, Porsche, Biturbo, V6

Der Sportwagenhersteller präsentierte 2019 auf dem Aachener Kolloquium den Panamera 4 als Hybridmodell, ausgerüstet mit einem V6-Biturbo. Was der Hybrid alles kann,  lesen Sie hier.

2019: Das sind die aktuellen Motoren von Porsche

TechnikProfi, Motoren, Mercedes, M356, Rückansicht

Mercedes Benz verabschiedet sich vom seit 1997 gebauten Sechszylinder-V-Motor der Baureihe M 276 zugunsten des neuen Reihenmotors M 256, und widmet sich auch dem Brennstoffzellenantrieb. Wir berichten.

2019 - Das sind die Motoren von Mercedes

TechnikProfi, Motoren, Volkswagen, Erdgasmotor, TGI

Längst bietet Volkswagen den EA-211-1,0-l-Dreizylinder als Erdgasvariante an. Der Benziner dieser Motorenfamilie EA 211 ist auch als „Miller-Motor“ bekannt. So funktioniert der Erdgasantrieb von VW.

Der Erdgasantrieb TGI von Volkswagen

TechnikProfi, Wasserstoffantrien, Sechszylinder, Keyou

Der E-Antrieb von leichten Kfz in stadtnaher Umgebung ist sinnvoll. Für die mobile Energieversorgung von leistungsstarken Fahrzeugen, wie Lkw, Schiffen und Flugzeugen keine Lösung. Aber Wasserstoff ?

Wasserstoffantriebe

TechnikProfi, Brennstoffzellen-Stack, Bosch

Brennstoffzellen im Automobilbereich? Wer denkt da nicht den Kohlendioxid-neutralen Wasserstoffantrieb von Elektrofahrzeugen, wie dem Toyota MiraiDoch die Brennstoffzelle kann längst mehr!

Brennstoffzellen geben Gas

TechnikProfi, eFahrzeug, Brand, Feuerwehr

Elektrizität im Hochvoltbereich, hochreaktive Metalle in gewaltigen Batterieblöcken plus Wasser: eine brisante Mischung. Darauf achten Rettungskräfte und Feuerwehren bei brennenden E-Fahrzeugen:

Brandrisiko Elektroauto?

TechnikProfi, Elektroauto, Porsche, Taycan, Tankstelle

Die Hochvolt-Spannung aller Elektroautos liegt bei rund 400 Volt, nur Porsche bietet den Taycan mit 800 Volt an. Macht Hochspannung bei sportlichen Fahrzeugmodellen Sinn? Wir klären auf.

Neue Hochspannung

TechnikProfi, VW, Polo TGI, Erdgasmotor

Geringe Emissionen, wenig Feinstaub und beste Zukunftsfähigkeit. Dennoch führt der Erdgasantrieb in Deutschland ein Schattendasein. Dabei ist die Technik auf einem alltagstauglichen Level angelangt. 

Umweltfreundliche CNG-Motoren

TechnikProfi, regernatve Energien, Haus, Auto, Solar

Die regenerative Stromproduktion und der Energiebedarf unterliegen starken Schwankungen. Pufferspeicher gleichen das aus. Mit bidirektionaler Ladetechnik können E-Auto Speicherbatterien das auch.

E-Autos als Stromspeicher

TechnikProfi, VW, ID.3

VW´s ID.3 als reines Elektrofahrzeug in Großserie. Die Basis liefert der modulare Elektrobaukasten MEB. Welche Vorteile bringt VW die Technologie und wie sind sie umgesetzt? Näheres dazu hier. 

Der neue Volkswagen ID.3

Batterie-Technologien

TechnikProfi, Lithium-Ionen-Batteria, VW, ID.3, Aufbau

Alle aktuellen Elektroautos ziehen in unterschiedlicher Zusammensetzung ihre Energie aus Lithium-Ionen-Batterien. Laptops, Smartphones und Kameras bereits seit den 1990ern. Dies sind die Unterschiede.

Newtech