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Autotechnik - Auto Motor und Sport Professional (Seite 15)

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Autotechnik bei Auto Motor und Sport Professional



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Technische Physik

Auf schneeglatter, eisiger oder nasser Fahrbahn ist er häufig anzutreffen: Schlupf, die Räder drehen durch. Das steckt physikalisch dahinter und diese Vorgänge laufen dabei im Reifenprofil ab.

Antriebsschlupf am Reifen

Getriebetechnologie

Getriebe sind Drehzahl- und Drehmomentwandler. Wegen des relativ kleinen nutzbaren Drehzahlbands eines Verbrennungsmotors kommt ohne ein Getriebe kein konventionell angetriebenes Auto in Fahrt. 

Das Schaltgetriebe im Pkw

Alternative Antriebe

Der Plug-in-Brennstoffzellenantrieb: Wie Mercedes im Plug-in-Hybrid mit Brennstoffzelle der emissionsfreie Spagat zwischen elektrischem Antrieb und Wasserstofftechnologie gelingt.

Mercedes GLC: F-Cell mit Plug-in

Motorentechnik

Vor ca. 100 Jahren bestand die elektrische Ausrüstung von Autos aus Lichtmaschine, Scheinwerfern, Batterie und Regelschalter. Inzwischen ist die Lichtmaschine ein hoch entwickelter Generator. 

Generatoren – neuester Stand

Drehmomentwandler in Motorrädern haben ein Problem: wenig Platz. Trotzdem haben sich verschiedene Bauarten etabliert: das übliche Getriebe, ein angedocktes Räderwerk oder ein Doppelkupplungsgetriebe.

Getriebe in Motorrädern

Faszination Technik

Rechtzeitig zur dunklen Jahreszeit bringen die Firmen Osram und Philips mit zwei Top Halogenlampen, erhältlich in H4 und H7, auf den Markt

Neue Halogenlampen für mehr Licht

Räder, Reifen & Fahrwerkstechnik

Motorradreifen haben wenig gemeinsam mit Pkw-Reifen. Die Hauptaufgabe, in allen Fahrsituationen die Haftung zu bewahren, gilt für beide, aber die jeweilige Fahrdynamik unterscheidet sich beträchtlich.

Fahren im Grenzbereich

Physik am Auto

Beim Fahrverhalten eines Autos ist die Querdynamik der physikalisch komplizierteste, für manche aber auch der  spannendste Fahrzustand. Welche Kräfte wann, wo und warum wirken, wird hier erklärt.

Die Querdynamik

Technische Mathematik

Es ist kein Zufall, wenn Autos umkippen. Physikalisch gesehen besteht dann ein Ungleichgewicht der Kräfte. Wann Autos umkippen und welche äußeren Einflüsse das fördern, kann man berechnen.

Wann kippen Autos um?

Räder, Reifen & Fahrwerktechnik

Das Buch „Fahrwerksvermessung“, erschienen im Vogel-Buchverlag, beschreibt die Grundlagen der professionellen Fahrwerksvermessung. Mit Fragen und Antworten kann man sein Wissen prüfen.

Literatur zum Thema Fahrwerkvermessung

Werkstattpraxis

Eine neue Gesetzgebung (seit 1. November 2014) schreibt ein Reifendruck-Kontrollsystem für alle neuen Pkw und Wohnmobile vor. Dabei gibt es verschiedene Arten der Überwachung. Was ist wichtig?

Der überwachte Reifendruck

Trotz anerkannter Effekte des Downsizings im Bereich Kraftstoffeffizienz nutzen die Entwickler bei Motoren aller Hubraumklassen zusätzlich Zylinderabschaltsysteme. So funktionierts.

Weniger spart mehr

Abgas- und Umwelttechnik

Mit Einführung der Abgasnorm Euro 5 wurden die Grenzwerte für die Partikelmasse stark herabgesetzt, von einem Dieselmotor ohne Partikelfilter nicht mehr erfüllbar. So funktionieren die Partikelfilter.

Der Diesel-Partikelfilter

Ist der Partikelfilter durch verspätete Wartung, missachtete Schäden an der Sensorik oder ungünstige Nutzung im Stadtverkehr überladen, muss in der Werkstatt regeneriert oder gereinigt werden.

Ausgebrannt

Abgas und Umwelt

Seit September 2014 gilt in Europa die Abgasnorm Euro 6, d.h. Benziner müssen dieselben Grenzwerte im Schadstoffausstoß einhalten wie Dieselmotoren. Welche innermotorischen Optionen gibt es?

Der Partikelfilter für Benziner

Wachsende Literleistungen und Zylinderspitzendrücke, d.h. enorme Materialbeanspruchungen des Zylinderkurbelgehäuses. Das erfordert fundierte Kenntnisse der Werkstoffeigenschaften und der Bearbeitung. 

Für Leichtbau und Lebensdauer

Räder-, Reifen- und Fahrwerkstechnik

In der Automobilindustrie arbeitet man mit der 3-D-Geometrie-Erfassung mit Stereovision. Maus, Monitor, Laser und Beamer verdrängen auch in der Werkstatt traditionelle Messverfahren.

Spur und Sturz im 3-D-Scan

Elektro- und Hybridantriebe

Das Arbeiten an Elektro- oder Hybridfahrzeugen birgt durch das Hochvoltsystem mit mehreren Hundert Volt Betriebsspannung permanente Gefahren. Entsprechende Spezialkenntnisse werden vorausgesetzt.

Arbeiten an Hochvoltsystemen

Assistenz-, Sicherheits, und Komfortsysteme

Deutschland und die Europäische Union wollen durch den vermehrten Einsatz von elektronischen Assistenzsystemen die Anzahl der Verkehrstoten und Schwerverletzten möglichst auf null reduzieren. 

Elektronik für mehr Sicherheit

Historische Technik

Im Allradantrieb hat VW nicht die Tradition wie etwa Jeep, Toyota oder Land Rover. Bei Hang-on-Allradsystemen, wo die zweite Achse automatisch und bei Bedarf angetrieben wird sind sie Vorreiter.

Allradantrieb bei Volkswagen

Der Allradantrieb dient hauptsächlich einem Zweck:  Er verbessert die Traktion auf schlupfreichem Terrain ganz erheblich. Wir erklären die unterschiedlichen 4x4-Systeme ausführlich. 

Vier gewinnt

Dem Kolben wird es im Betrieb mächtig warm um seine Mulde. Für die Motorenkonstrukteure geht es deshalb darum, die Temperatur mit einer variablen Kühlung immer im Wohlfühlbereich zu halten.

Schaltbare Kolbenkühlung im Dieselmotor

TechnikProfi

Die Kupplung schafft den variablen Reibschluss zwischen Motor und manuellen Getrieben. Nur so ist verschleißarmes Schalten und komfortables Anfahren möglich.

Alles über Kupplungssysteme

Voll bepackte Pkw´s sind leicht an ihren tief hängenden Hecks zu erkennen. Doch automatische Niveauregelsysteme halten auch beladene Autos optimal im Lot und sorgen zudem für sichereres Fahrverhalten.

Automatische Niveauregelsysteme

Ein emissionsfreies Elektroauto mit Brennstoffzelle, das seinen Strom an Bord selbst erzeugt, ist das Ziel aller Antriebstechniken im Auto. Der Toyota Mirai ist das erste serienmässige Auto dieser Art