Physik am Auto - Antriebsschlupf am Reifen

Fahrerassistenzsysteme zielen im Wesentlichen auf die Vermeidung von Alleinunfällen. Sie greifen ein, wenn der Fahrer Fahr- oder Bedienfehler macht (z. B. zu viel Gas geben beim Anfahren). Die Antischlupfregelung ASR oder Traktionskontrolle nutzt die Drehzahlinformationen der einzelnen ABS-Raddrehzahlsensoren, wertet diese aus und erkennt so beim Anfahren oder Beschleunigen ein Durchdrehen einzelner Räder. Sie ist eine Weiterentwicklung der elektronischen Differenzialsperre.

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