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Werkstattpraxis: Löten mit Schutzgas

Werkstattpraxis Löten mit Schutzgas

Verschiedene Lötverfahren ermöglichen das Verbinden von gleichartigen oder auch unterschiedlich metallischen Werkstoffen. Auch bei verzinkten Blechen im Karosseriebereich setzt sich das Löten durch.

In der Autoindustrie werden zunehmend verzinkte Bleche eingesetzt. Zeitgleich mit der Einführung verzinkter Bleche erfolgte die Entwicklung vom MSG-Schweißen mehr und mehr zum Lichtbogenlöten. Es kann an unbeschichteten und metallisch überzogenen Stahlfeinblechen bis zu einer Dicke von drei Millimetern eingesetzt werden. Die Beschichtungsdicken sollen 15 µm nicht wesentlich übersteigen. Beim Löten verzinkter Bleche erzeugen Zinkdämpfe, die in den Lichtbogen eindringen, Störungen, sodass es zu stärkerer Spritzerbildung kommt. Entscheidend ist jedoch das Verbrennen der Zinkschicht neben der Naht und an der Blechrückseite durch die starke Wärmeeinwirkung. Zur Wiederherstellung der erforderlichen Korrosionsbeständigkeit werden damit aufwendige Nachverzinkungsarbeiten notwendig. Zinkdämpfe können ferner Poren verursachen und führen zu starker Rauchentwicklung.

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