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Autotechnik - Auto Motor und Sport Professional (Seite 16)

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Autotechnik bei Auto Motor und Sport Professional



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Assistenz-, Sicherheits, und Komfortsysteme

Deutschland und die Europäische Union wollen durch den vermehrten Einsatz von elektronischen Assistenzsystemen die Anzahl der Verkehrstoten und Schwerverletzten möglichst auf null reduzieren. 

Elektronik für mehr Sicherheit

Historische Technik

Im Allradantrieb hat VW nicht die Tradition wie etwa Jeep, Toyota oder Land Rover. Bei Hang-on-Allradsystemen, wo die zweite Achse automatisch und bei Bedarf angetrieben wird sind sie Vorreiter.

Allradantrieb bei Volkswagen

Getriebetechnologie

Der Allradantrieb dient hauptsächlich einem Zweck:  Er verbessert die Traktion auf schlupfreichem Terrain ganz erheblich. Wir erklären die unterschiedlichen 4x4-Systeme ausführlich. 

Vier gewinnt

Motorentechnik

Dem Kolben wird es im Betrieb mächtig warm um seine Mulde. Für die Motorenkonstrukteure geht es deshalb darum, die Temperatur mit einer variablen Kühlung immer im Wohlfühlbereich zu halten.

Schaltbare Kolbenkühlung im Dieselmotor

TechnikProfi

Die Kupplung schafft den variablen Reibschluss zwischen Motor und manuellen Getrieben. Nur so ist verschleißarmes Schalten und komfortables Anfahren möglich.

Alles über Kupplungssysteme

Räder, Reifen & Fahrwerkstechnik

Voll bepackte Pkw´s sind leicht an ihren tief hängenden Hecks zu erkennen. Doch automatische Niveauregelsysteme halten auch beladene Autos optimal im Lot und sorgen zudem für sichereres Fahrverhalten.

Automatische Niveauregelsysteme

Elektro- und Hybridantriebe

Ein emissionsfreies Elektroauto mit Brennstoffzelle, das seinen Strom an Bord selbst erzeugt, ist das Ziel aller Antriebstechniken im Auto. Der Toyota Mirai ist das erste serienmässige Auto dieser Art

Das Wasserstoffauto Toyota Mirai

Werkstattpraxis

TechnikProfi, Totwinkelwarnereinbau, Side Assist, Skizze

Starker, unübersichtlicher Verkehr. Daraus entstehen Situationen, in denen man den Überblick verlieren kann. Assistenzsysteme wie Totwinkel- und Spurwechselwarner können helfen. Wir rüsten nach.

Totwinkelwarner nachrüsten

TechnikProfi, ESP mit Hydroaggregat und Steuergerät

Die Fahrstabilität eines Autos in kritischen Situationen hing vor einigen Jahren allein von der Beherrschbarkeit und vom Können des Fahrers ab. Heute unterstützen versteckte elektronische Helfer.

Reifen, Räder und Fahrwerkstechnik

TechnikProfi, Haldex-Lamellenkupplung

Eine gleichmäßige Verteilung der Antriebskraft auf alle Antriebsräder, das sind die Aufgaben von Differenzialgetrieben. Welches Antriebskonzept moderner Differnziale ist für was das richtige? 

Differenzialgetriebe mit Sperrfunktion

TechnikProfi, Diesel-Sechszylinder, Hybrid, Audi Q7 e-tron 3.0 TDI Quattro

Seit Toyota 1990 mit dem Prius das erste Hybridfahrzeug auf den Markt brachte hat sich in Sachen Hybridtechnik einiges getan. Mechanik und Hochvolttechnik ergänzen sich inzwischen ideal.

Aufbau eines Hybridautos

Wärmepumpen in stationären Anwendungen, wie zur komfortablen und energiesparenden Beheizung von Wohnhäusern, sind nichts Neues. Neu ist jedoch der Einsatz dieser Heiztechnologie im Audi Q7 e-tron.

Funktion der Wärmepumpe im Audi Q7 e-tron

Beim Aachener Motorenkolloquium wurden, aufgrund der erneuten Diskussionen um den Dieselmotor, gute Lösungsansätze für hubraumkleinere Motoren präsentiert. Innovationen der Autobauer sind gefagt.

Motoren im Detail

TechnikProfi, historisches Auto, Holzgasverbrennungsanlage

Elektroautos, Erdgasautos, Wasserstoffautos und Hybride sind längst keine Seltenheit mehr. Ohne EU-Auflagen war es einfacher Motoren zu entwickeln. Aus dieser Zeit: Der Sterlingmotor