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Autotechnik - Auto Motor und Sport Professional (Seite 13)

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Autotechnik bei Auto Motor und Sport Professional



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Abgas und Umwelt

TechnikProfi, Kerze, Verbrennung, Abgastemperatur

Bei jeder realen Verbrennung entstehen harmlose und schädliche Abgaskomponenten. Welche technischen Maßnahmen Abhilfe schaffen können erklären wir hier.

Welche Abgase entstehen bei der Verbrennung im Motor?

Physik am Auto

TechnikProfi, Fahrdynamik, Physik, Regelsysteme, Gierachse, Giermoment, Skizze

ABS und ESP sind allgemein bekannt, die physikalischen Zusammenhänge sollten, für's Verständnis der Systeme, dem Kfz-Mechatroniker bekannt sein.​

Fahrdynamik-Regelsysteme

Werkstattpraxis

TechnikProfi, Radlager, Pkw Anhänger

Die wartungsarmen Kompaktlager sind an den Achsen neuerer Anhängertypen verbaut, an älteren Fahrzeugen meist klassische Kegelrollenlager. Das sind die Unterschiede und so tauschen Sie einfach aus.

Radlagerwechsel bei Anhängerachsen

Motorentechnik

TechnikProfi, Silhouette CO2 Ausstoß

Treibhauseffekt durch die Verbrennung der Kraftstoffe im Motor. Welche neuen, elektrifizierten Antriebstechnologien und welche politischen Rahmenbedingungen gegensteuern können, lesen Sie hier.

Kohlendioxid-frei in die Zukunft? So gehts.

TechnikProfi, Dieselsteuergeräte-Manipulation, Rollenprüfstand

Manipulationen an Diesel-Steuergeräten: Schummel-Software, Prüfstandserkennung, manipulierte Steuergeräte – der VW-Skandal hat einen Stein ins Rollen gebracht. Was steckt dahinter?

Manipulation an Diesel-Steuergeräten

Technische Physik

TechnikProfi, Wohnwagengespann

Anhänger neigen bei höheren Geschwindigkeiten zu gefährlichem Pendeln, was nicht selten zu schweren Unfällen führt. Mit Hilfe der Physik wollen wir diese Schwingungen berechnen.

Pendelschwingung bei Anhängern

Räder, Reifen, Fahrwerkstechnik

TechnikProfi, Pendeln, Caravan

Eine der häufigsten Unfallursachen bei Gespannfahrzeugen ist das gefährliche Schlingern. Wie diese Dynamik zustande kommt und was man als Fahrer dagegen unternehmen kann, erklären wir im Test.

Anhänger und ihre Fahrdynamik

Räder, Reifen & Fahrwerkstechnik

TechnikProfi, Bremse, glühend

Ohne sie bremst nichts: Die Bremsflüssigkeit. Sie erfordert Aufmerksamkeit. Regelmäßiger Wechsel ist daher wichtig, damit sie auch unter hohen Temperaturen absolut sicher Druck übertragen kann. 

Die Bremsflüssigkeit

Getriebetechnik

TechnikProfi, Mittendifferenzial, Audi

Jeder Pkw benötigt ein Differenzialgetriebe, allradgetriebene Wagen sogar zwei oder drei. Aufbau und Funktion sind einfach wie genial, oder auch hochkomplex sein. Wir zeigen diverse Lösungen.

Differenzialgetriebe mit Sperrfunktion

TechnikProfi, Anschubhilfe, Garrett, AMG

Audi hat den elektrischen Verdichter bereits in seinen Autos verbaut, nun folgt ein nach ähnlichem Prinzip arbeitendes Modell von AMG. Wir berichten.

Elektrische Anschubhilfe

Faszination Technik

TechnikProfi, Antriebsstrang Hybrid, Audi

Uwe Wagner, Forschungsvorstand des Schaeffler-Konzerns zieht, bezüglich der CO2-Belastung durch E-Autos, Bilanz. Ob diese positiv ausfällt lesen Sie in unserem Beitrag.

Energiebilanz der E-Mobilität

Alternative Antriebe

TechnikProfi, Elektroauto, Getriebwelle

Volkswagen verwendet im e-Up und im ID.3 ein Getriebe mit nur einem festen Gang. Porsche verdoppelt die Gänge im Taycan. Der elektrische Antrieb macht fast alles möglich.

Neue Getriebe für E-Fahrzeuge

Assistenz, Sicherheit und Komfort

TechnikProfi, Fahrversuch, Bremsung

Die Serienausstattung von Fahrzeugen mit ABS und ESP garantiert mehr Fahrsicherheit. Elektronische Helfer, die erst in brenzligen Situationen zeigen dürfen, was sie können. Komplexe Technik im Detail.

ABS und ESP - So funktionieren die Systeme

Assistenz-, Sicherheits- und Komfortsysteme

TechnikProfi, Zeichnung, Motorrad Schräglage

Assistenzsysteme im Zweiradsektor basieren auf Entwicklungen des Automobilbereichs. Die Anforderungen sind ähnlich, die Lösungen meist anders. Welche Systeme gibt es schon, was erwartet uns noch?

Sicherheitssysteme bei Motorrädern

TechnikProfi, Schneekette, montiert

Bessere Winterreifen und weiterentwickelte elektronische Systeme zur Verbesserung von Traktion und Fahrstabilität wie AST und ESP sind kein Grund die Schneekette an den Nagel zu hängen.

Starker Grip bei Schnee und Eis

Betriebsstoffe

TechnikProfi, Abgasreinigung, Bosch, Denoxtronic 5.1

Bei richtiger Dosierung reduziert AdBlue die viel diskutierten Stickoxide im Dieselabgas um 90 Prozent. Damit wird ein Diesel mit SCR-Kat sauber und zukunftsfähig. So funktioniert die Technik:

AdBlue - eine saubere Sache

Motortechnik

Ventile steuern den Gaswechsel des Viertaktmotors. Variable Ventilsteuerungen bringen mehr Leistung bei verbesserter Effizienz. So funktionieren aktuelle Verstellsysteme

Alles über variable Ventilsteuerungen

Karosserietechnik

TechnikProfi, Leichtbau, Light Cocoon, EDAG

Eine Gewichtseinsparung von 100 kg bedeutet, je nach Fahrzeuggrösse, eine mehr oder weniger grosse Verbrauchsminderung. Somit wird Leichtbau attraktiv. Das fällt unseren Ingenieuren dazu ein

Leichtbau durch gezielten Materialmix

TechnikProfi, Schema, Kammscher Kreis

Der Kammsche Kreis - benannt nach dem Stuttgarter Ingenieur Wunnibald Kamm - ist wichtig um die Längs- und Querkräfte am Rad bestimmen zu können.

Der Kammsche Kreis

In jedem zweiten Benziner-Neuwagen in Europa arbeitet ein effizienter Direkteinspritzer (DI). Tendenz steigend. Mehr Details zur Funktionsweise der Benzin-Direkteinspritzung finden Sie hier.

Direkteinspritzung im Benzinmotor

Reifen, Räder und Fahrwerkstechnik

Beschädigte Radlager können böse Folgen haben. Wir zeigen Ihnen die möglichen Schäden anschaulich und klären über mögliche Folgen und wie diese zu beseitigen sind, auf.

Radlagerschäden sicher erkennen

Sicherheits- und Assistenzsysteme

LED, Array, Linse, technik profi, ams professional

Auch heute noch sind in vielen Fahrzeugen unzählige unterschiedliche Leuchtmittel verbaut. Wir zeigen welche der erhellenden Spezialisten wo stecken, wie sie aufgebaut sind und was sie können

Perfektes Licht am Auto: Lampen für jeden Zweck

TechnikProfi, Motorentechnik, Turbo-Benziner,Opel, Insignia GSI

Mit variablem Ventilhub und Zylinderabschaltung startet Opels neuer Zweiliter-Turbo mit 230 PS Leistung und 350 Newtonmetern Drehmoment im aktualisierten Insignia GSI. So funktioniert die Technik.

Opel Insignia GSI mit Zylinderabschaltung

Motoren, Audi, Jaguar, Diesel, Ingenium, Benziner, V8, R13

Robuste Fahrzeuge mit großen Reichweiten brauchen großvolumige Dieselmotoren. Wie etwa den neuen Sechzylinder Reihen-Diesel-von Jaguar-Land Rover. So funktioniert die Technik im Detail.

Neuer Sechszylinder -Diesel von Jaguar- Land Rover

ams professional TechnikProfi,Leistungssteigerung , Motor

Serienmotoren mehr Leistung zu entlocken, bringt mehr Fahrspaß auf die Straße. Diese Maßnahmen führen wirklich zu spürbarer Mehrleistung am Rad.
 