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Autotechnik - Auto Motor und Sport Professional (Seite 13)

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Autotechnik bei Auto Motor und Sport Professional



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Motortechnik

In jedem zweiten Benziner-Neuwagen in Europa arbeitet ein effizienter Direkteinspritzer (DI). Tendenz steigend. Mehr Details zur Funktionsweise der Benzin-Direkteinspritzung finden Sie hier.

Direkteinspritzung im Benzinmotor

Reifen, Räder und Fahrwerkstechnik

Beschädigte Radlager können böse Folgen haben. Wir zeigen Ihnen die möglichen Schäden anschaulich und klären über mögliche Folgen und wie diese zu beseitigen sind, auf.

Radlagerschäden sicher erkennen

Sicherheits- und Assistenzsysteme

LED, Array, Linse, technik profi, ams professional

Auch heute noch sind in vielen Fahrzeugen unzählige unterschiedliche Leuchtmittel verbaut. Wir zeigen welche der erhellenden Spezialisten wo stecken, wie sie aufgebaut sind und was sie können

Perfektes Licht am Auto: Lampen für jeden Zweck

Motorentechnik

TechnikProfi, Motorentechnik, Turbo-Benziner,Opel, Insignia GSI

Mit variablem Ventilhub und Zylinderabschaltung startet Opels neuer Zweiliter-Turbo mit 230 PS Leistung und 350 Newtonmetern Drehmoment im aktualisierten Insignia GSI. So funktioniert die Technik.

Opel Insignia GSI mit Zylinderabschaltung

Motoren, Audi, Jaguar, Diesel, Ingenium, Benziner, V8, R13

Robuste Fahrzeuge mit großen Reichweiten brauchen großvolumige Dieselmotoren. Wie etwa den neuen Sechzylinder Reihen-Diesel-von Jaguar-Land Rover. So funktioniert die Technik im Detail.

Neuer Sechszylinder -Diesel von Jaguar- Land Rover

ams professional TechnikProfi,Leistungssteigerung , Motor

Serienmotoren mehr Leistung zu entlocken, bringt mehr Fahrspaß auf die Straße. Diese Maßnahmen führen wirklich zu spürbarer Mehrleistung am Rad.
 

Leistungssteigerung bei Saugmotoren

3D-Drucker

Die 3D-Drucktechnologie hat sich in der Kleinserienfertigung bereits etabliert. Porsche produziert nun auch hochbelastete Antriebsteile mit diesem innovativen Verfahren.

Kolben aus dem 3D-Drucker

Forschung:Grenzen des Downsizings nicht erreicht

TechnikProfi_2015_04_1

Künftige Verbrennungsmotoren können kleiner ausfallen,  somit weniger Kohlendioxid ausstoßen, so die Forschungsvereinigung Verbrennungsmotoren (FVV). D.h.: Motoren mit Hubraum je Zylinder von nur 200 cm³?

Grenzen des Downsizings noch nicht erreicht

Getriebetechnik

Mit einer neuartigen elektronischen Kupplungsbetätigung, entwickelt von Schaeffler, sollen in Zukunft auch Autos mit Handschaltgetriebe mit Hybridantrieb ausgestattet werden können.

Elektronische Kupplungsbetätigung

Sie ist klein, werkelt im Verborgenen, ihr ist meist mächtig heiß und sie macht einen wichtigen Job: die Lambda-Sonde. Worauf Werkstatt-Profis im Umgang achten sollen, verrät dieser Artikel.

Die Lambda-Sonde

Chemie

Unser kleiner Exkurs in den Fachbereich Chemie soll verständlich erklären, wo und wann Ruß bei der Verbrennung von Kraftstoff im Motor entsteht und ob er für den Menschen tatsächlich schädlich ist.

Chemie der Partikel: Was ist Ruß?

Assistenz-, Sicherheits- und Komfortsysteme

Mazda führt mit dem Facelift des 6 ein Software-Update ein, das mit Eingriffen in die Einspritzung Radlasten verändern kann – zugunsten höherer Lenkpräzision sowie mehr Fahrsicherheit und Komfort.

Trickreiche Veränderung der Radlasten

Reifen, Räder & Fahrwerkstechnik

TechnikProfi, Seitenwandbeschriftung

Alles was auf dem Reifen zu lesen ist hat eine wichtige Bedeutung. Wir klären über die Reifenkürzel auf.

Geheime Codes an Autoreifen?

Diagnose

TechnikProfi, Common-Rail-Diesel

Leistungsmangel, Rundlaufprobleme, ruckender Motorlauf oder gar Aussetzer? Ist schwächelnder Druck im Common-Rail-System die Ursache? Mit diesen Hilfsmitteln lassen sich Fehler schnell eingrenzen.

Hochdruckprüfung am Common-Rail-Diesel

Karosserietechnik

TechnikProfi, SpaceFrame Karosserie, Audi R8

Vor etwa 25 Jahren kamen die ersten Karosserien aus Leichtmetall auf den Markt, die Werkstätten mussten sich auf neue Reparaturabläufe einstellen. Der Trend setzt sich fort.

Leichtmetall-Karosserien in der Werkstatt

Räder, Reifen & Fahrwerk

TechnikProfi, Reifen, Rollwiderstand

Seit dem Beginn der Auto-Mobilität sorgen Reifen für sicheren Kontakt mit der Straße. Wir zeigen Ihnen, welche Technik sich im Reifen verbirgt und was Reifen heute alles können.

Haft-Pflicht für Gummi

Motoren, Audi, Jaguar, Diesel, Ingenium, Benziner, V8, R7

Der Verbrennungsmotor, ist noch lange nicht am Ende. Welche innovativen Technologien trotz großen Hubräumen hohe Effizienz versprechen, zeigt der neue Achtzylinder-TFSI von Audi.

Neuer V8-TFSI von Audi

Getriebe

TechnikProfi, Start-Stopp-System, Schema

Das Start-Stopp-System arbeitet automatisch, es reduziert den Verbrauch und die Emissionen bei Fahrzeugstillstand. So funktioniert die Technik

So funktioniert die Start-Stopp-Automatik

Werkstattpraxis

Verschiedene Lötverfahren ermöglichen das Verbinden von gleichartigen oder auch unterschiedlich metallischen Werkstoffen. Auch bei verzinkten Blechen im Karosseriebereich setzt sich das Löten durch.

Löten mit Schutzgas

Variable Steuerzeiten bringen eine ganze Reihe von Vorteilen mit sich. Neben den bisher bekannten Versionen gibt es auch vielversprechende Lösungen von Zulieferern wie Mahle, Borg Warner oder Thyssen.

Alternativen der variablen Ventilsteuerung

Viele Radlager-Einheiten halten ein Autoleben lang, da sie oft in den Radträger integriert sind, ist ein Austausch eher selten nötig. Wenn doch, zeigen wir wie die Reparatur funktioniert.

Kegelrollenlager wechseln

Technische Physik

Auf schneeglatter, eisiger oder nasser Fahrbahn ist er häufig anzutreffen: Schlupf, die Räder drehen durch. Das steckt physikalisch dahinter und diese Vorgänge laufen dabei im Reifenprofil ab.

Antriebsschlupf am Reifen

Getriebetechnologie

Getriebe sind Drehzahl- und Drehmomentwandler. Wegen des relativ kleinen nutzbaren Drehzahlbands eines Verbrennungsmotors kommt ohne ein Getriebe kein konventionell angetriebenes Auto in Fahrt. 

Das Schaltgetriebe im Pkw

Alternative Antriebe

Der Plug-in-Brennstoffzellenantrieb: Wie Mercedes im Plug-in-Hybrid mit Brennstoffzelle der emissionsfreie Spagat zwischen elektrischem Antrieb und Wasserstofftechnologie gelingt.

Mercedes GLC: F-Cell mit Plug-in

Vor ca. 100 Jahren bestand die elektrische Ausrüstung von Autos aus Lichtmaschine, Scheinwerfern, Batterie und Regelschalter. Inzwischen ist die Lichtmaschine ein hoch entwickelter Generator. 