Technik-Info: Bilanz von E-Autos bezüglich CO2-Belastung

Uwe Wagner, Forschungsvorstand des Schaeffler-Konzerns, brachte eine von Nicht-Fachleuten gerne ignorierte Wahrheit während der ATZ-Fachtagung Powertrain Ende Oktober auf den Punkt: "Bis 2030 wird der CO₂-Ausstoß durch den Einsatz von Elektroautos steigen und nicht sinken." Die Gründe dafür sind vor allem in der Stromproduktion zu sehen. Weil der Ausbau der erneuerbaren Energien Wind und Sonne hierzulande politisch bedingt viel zu langsam über die Bühne geht, sinkt auch die indirekte CO₂-Emission von Elektroautos nur langsam.

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