TechnikProfi_2018_12_01_1 Alko, Freeke/ANWB, HD-Seufert, Mercedes-Benz, Tschovikov, Winterhoff
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Fahreigenschaften von Pkw-Anhängern

Räder, Reifen, Fahrwerkstechnik Anhänger und ihre Fahrdynamik

Eine der häufigsten Unfallursachen bei Gespannfahrzeugen ist das gefährliche Schlingern. Wie diese Dynamik zustande kommt und was man als Fahrer dagegen unternehmen kann, erklären wir im Test.

Erfahrene Autofahrer kennen das Bild. Ein mit etwas überhöhtem Tempo gezogener Anhänger eines vorausfahrenden Fahrzeugs beginnt langsam, aber zunehmend hin und her zu schwingen, zu pendeln. Eine Situation, aus der leicht ein folgenschwerer Unfall werden kann. Etwa wie in diesem Fall: Hier folgte ein Wohnwagengespann einem, mit konstant Tacho 92 fahrenden Sattelzug. Auf einer übersichtlichen Bergab-Etappe der Autobahn setzt der Gespannfahrer zum Überholen an. Schon in den Luftverwirbelungen neben dem mächtigen Vierzigtonner beginnt der Caravan unruhig zu werden, tänzelt, schaukelt und beginnt zu pendeln. Ein Effekt, der sich beim Passieren des Lkw-Fahrerhauses deutlich verstärkt. Ungeachtet des nervösen Fahrverhaltens beschleunigt der Fahrer um den Laster hinter sich zu lassen weiter, versucht gegenzulenken. Zu spät: Vier, fünf Mal schwingt der Wohnwagen immer weiter von links nach rechts und zurück, bevor er zuletzt mit der Seite in die Leitplanke kracht. Dem überholten Trucker gelingt es noch geistesgegenwärtig auszuweichen und seinen Zug hinter dem Trümmerfeld zum Stehen zu bringen.

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