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In der KfZ-Werkstatt - Auto Motor und Sport Professional (Seite 6)

Werkstatt

In der KfZ-Werkstatt bei Auto Motor und Sport Professional


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01/2026, Motor Klassik, Heft, Titel

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Werkstattpraxis

TechnikProfi, Scheinwerfer einstellen, Werkstatt

Die korrekte Einstellung der Scheinwerfer muss, anhand der gesetzlichen Rahmenbedingungen, geprüft werden. Diese sind im Werkstattalltag aber nicht immer präsent. Hier eine Zusammenfassung.


Gut sehen, wenig blenden

Öle und Betriebsstoffe

TechnikProfi, Festschmierstoffe, Auswahl

Neben Motoröl und Radlagerfett kommen am Fahrzeug viele verschiedene Schmierstoffe mit unterschiedlichen Aufgaben zum Einsatz. Wir erklären, welches Fett wo und warum richtig eingesetzt wird.

Festschmierstoffe am Kraftfahrzeug

Faszination Technik

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Öl aus der Erde - schon lange vor der exzessiven Nutzung als Kraft- oder chemischer Grundstoff interessant. Heute ist die Welt abhängig vom schwarzen Gold. Eine Zeitreise durch das Erdölzeitalter.

Vom Heilmittel zum Hochleistungskraftstoff

TechnikProfi, Heizsysteme, Eberspächer

Diagnosen an Standheizungssystemen erfordern entsprechendes Wissen. Der Mechaniker muss die eingebauten Systemkomponenten und deren Funktionsweise kennen. Wir zeigen was wichtig ist.

Heizsysteme in der Werkstatt

TechnikProfi, Getriebeölwechsel, DSG

Moderne Doppelkupplungsgetriebe bieten hohen Wirkungsgrad, einfache Bedienbarkeit und hohen Schaltkomfort. Die vorgeschriebenen Öl-Wechsel-Intervalle sollen diese Eigenschaften erhalten. Wir zeigen, wie‘s geht.

Ölwechsel am Doppel-Kupplungsgetriebe

TechnikProfi, Bremseninstandsetzung, historisch, Bremssattel

Wir zeigen, wie die Bremssysteme von Old- und Youngtimern zuverlässig funktionsfähig gehalten werden. Denn dazu ist Spezialwissen gefordert. So funktionierts mit der Instandhaltung und Wartung

Arbeiten an historischen Bremsen

TechnikProfi, Fahrerassistenzsysteme, Übersicht, Auto

Assistenzsysteme arbeiten häufig im Verborgenen und benötigen kaum Wartungsaufwand. Nach Verglasungs- oder Karosseriearbeiten müssen sie jedoch meist neu kalibriert werden. So geht’s.

Kalibrierung von Fahrerassistenzsystemen

TechnikPrfofi, Schaltplan lesend

Elektrische und elektronische Komponenten eines Kfz hängen und arbeiten zusammen, das dokumentieren Schaltpläne. So werden diese bei der Fehlersuche richtig gelesen und interpretiert.

So werden Schaltpläne richtig gelesen (Mit wichtigen Tipps zur Benutzung)

TechnikProfi, Ölverbrauchsmessung, Ölstandsmessung

Ein Liter auf 1000 Kilometer? In vielen Betriebsanleitungen waren  Angaben über den zulässigen Ölverbrauch durchaus üblich. Wir zeigen, wie der Ölverbrauch Ihres Autos geprüft werden kann

Wieviel Öl darf ein Motor verbrauchen?

TechnikProfi, Radarsensoren, Justierplatz

Radarbasierte Assistenzsysteme bringen mehr Komfort und Sicherheit, wenn die Einstellung nicht stimmt, schalten sich die Systeme ab. Wir zeigen, was für die Werkstatt dann zu tun ist

Radarsensoren korrekt justieren

TechnikProfi, Turbolader, Schäden, Überhitzung

Filigrane Bauteile, höchste Drehzahlen und extreme Temperaturen: Der Turbolader, höchsten Belastungen ausgesetzt, hält er ein Motorleben lang. Bei möglichen Schäden sind das die meisten Ursachen

Schäden an Turboladern

TechnikProfi, Steinschlag, Frontscheibe

Reparieren von Steinschlägen in der Windschutzscheibe ist kostengünstiger und ressourcenschonender als ein Scheibentausch. Wir stellen die einzelnen Schritte der Steinschlagreparatur vor

Steinschlagreparatur statt Scheibentausch

TechnikProfi, Hageschäden bewerten, Thermografiemessung, Carbondach

Hagelschäden auf Carbon-Karosserieteilen sind schlecht erkennbar und werden in andererTechnik repariert als im Metallbereich. Das Institut für Kunststofftechnik (IKT) sucht neue Wege der Reparatur.

Unsichtbare Schäden schnell bewerten

TechnikProfi, Hagelschaden, Motorhaube

Extremwetter, wie die Hagelunwetter von 2013 oder auch in jüngster Zeit, bringen Karossierwerkstätten an ihre Grenzen. Wie die Profis reparieren, stellen wir im folgenden Artikel vor. 

Hagelschaden-Reparatur

TechnikProfi, Ölwechsel, Zubehör

Ölwechsel? Nichts leichter als das! Tipps, Tricks und sinnvolles Zubehör die das Vorhaben umweltfreundlicher werden lassen. Wie der Tausch mit Papierfiltereinsätzen schnell und sicher klappt, hier. 

So geht der perfekte Ölwechsel

TechnikProfi, Mechatroniker, Diagnose, 48-Volt-Hybrid

Die Implementierung eines effizienten 48-Volt-Systems zu einem herkömmlichen Verbrennungsmotor wird als Mild-Hybrid-System (MHEV) bezeichnet. Damit lässt sich der Spritverbrauch spürbar reduzieren

48 Volt-Akkus für Mild-Hybride

TechnikProfi, Reparaturset, chemisch, Förch

In modernen Karosserien sind längst Kunststoffe allgegenwärtig.Deshalb kommen zu den klassischen Reparaturtechniken Verfahren, die auf Reaktions-Klebstoffe bauen. Wir zeigen wie das funktioniert

Reparaturtechnik auf chemischer Basis

TechnikProfi, Motor, Spannungsmessung,, Hybrid

Die Zahl von Fahrzeugen mit Hybridantrieb wächst und damit auch der Anspruch an den Mechatroniker sich immer neuen, anspruchsvolleren Herausforderungen im Falle einer Fehlfunktion zu stellen.

Starthilfe für Hybridfahrzeuge

TechnikProfi, VW, Golf III GL

Störungen an der Einspritzanlage können meist auf eine unzureichende Kraftstoffversorgung zurückgeführt werden. So wird eine solche Störung fachgerecht geprüft.

Fehlersuche an der Mono-Motronic

TechnikProfi, Servolenkung, Austausch

Die Aufgaben an der Lenkung sind klar definiert, dafür muss sie exakt, spielfrei, leichtgängig und direkt sein. Dem Fahrer einen guten Kontakt zur Fahrbahn vermitteln. Bei Mängeln wird so repariert:                                                                                                                                

Die Servolenkung prüfen und ersetzen

Diagnose

TechnikProfi, Motorraum

Kein Steuergerät, kein OBD-Stecker, kein Fehlerspeicher: Bei Old- und Youngtimern herrschen Elektrik und Mechanik vor. Läuft der Motor nicht so, wie es von ihm erwartet wird, dann wird diagnostiziert.

Motordiagnosen bei Old- und Youngtimern

TechnikProfi, Nachstellen Spreizhebelbremse

Meist sind in gebremsten Pkw-Anhängern konventionelle Auflaufbremsen eingebaut. Es handelt sich um Seilzug-Trommelbremsen nach dem Simplex-Prinzip. Ein regelmässiger Check ist wichtig.

Bremsenwartung von Seilzug-Auflaufbremsen

TechnikProfi, Radlager, Pkw Anhänger

Die wartungsarmen Kompaktlager sind an den Achsen neuerer Anhängertypen verbaut, an älteren Fahrzeugen meist klassische Kegelrollenlager. Das sind die Unterschiede und so tauschen Sie einfach aus.

Radlagerwechsel bei Anhängerachsen

TechnikProfi, Sicherheitskupplung, Alko AKS 3004

Schlingerbewegungen des Anhängers können schlimme Unfälle nach sich ziehen. Eine Sicherheitskupplung kann Abhilfe schaffen und kann selbst nachgerüstet werden. Wir zeigen Ihnen wie.

Montage der Sicherheitskupplung Alko AKS 3004

Anhänger, LED-Rücklichter, Nachrüstsatz

Anhänger mit LED-Rückleuchten können mit einem geänderten Steuergerät an jeden Pkw angeschlossen werden. Mit dem einfach zu montierenden Easy-LED-Elektrosatz von Jaeger werden auch ältere Automodelle zukunftsfit. Darüberhinaus bietet es noch weitere Zusatzfunktionen.