Extreme Hitze und eisige Kälte: In genau diesem thermischen Spannungsfeld befindet sich der Arbeitsbereich von Turboladern. Während auf der einen Seite aktuell winterliche Kaltluft angesaugt und verdichtet wird, bringt auf der anderen Seite glühend heißes Abgas mit bis zu 950° C die Turbine auf Touren.
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