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Erkennen, bewerten und reparieren von Schäden an Carbon-Karosserieteilen

Werkstattpraxis Unsichtbare Schäden schnell bewerten

Der Einzug der kohlenstofffaserverstärkten Kunststoffe (CFK; "Carbon") in Automobile erfordert neue Technologien. In vielen Bereichen von Konstruktion über Fertigung bis hin zu Reparatur oder Recycling muss ein Umdenken stattfinden. Das Institut für Kunststofftechnik (IKT) in Stuttgart untersucht, wie sich typische Schadensfälle in CFK-Verbundstrukturen auswirken und wie sie sicher und schnellstmöglich detektiert werden.

Hagel- oder Steinschlag sind typische Beispiele aus dem Kfz-Alltag. "Im Gegensatz zur bekannten Dellenbildung bei Metallen, sieht man in Faserkunststoffverbunden mit dem bloßen Auge meist keine Schädigung", so Prof. Bonten, Leiter des IKT.

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