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In der KfZ-Werkstatt - Auto Motor und Sport Professional (Seite 5)

Werkstatt

In der KfZ-Werkstatt bei Auto Motor und Sport Professional


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Elektromobilität

TechnikProfi, Elektromibilität, Richtlinien, Arbeiten an HV-Autos, Klassifizierung, Arbeiten an HV-Kfz

Hochvolt-Systeme in Elektro- und Hybridfahrzeugen arbeiten mit lebensgefährlich hohen Spannungen. Deshalb darf nur speziell geschultes Personal an diesen Autos arbeiten. Und das sind die Vorschriften.

Infos zur Arbeit an HV-Autos

Motorentechnik

TechnikProfi, Motorentechnik, Pumpe-Düse, Common-Rail, Vergleich, VW, Vierzylinder-Pumpe-Düse

Sehr hohe Einspritzdrücke effizient und präzise zu erzeugen, brachte Reihen- und Verteiler-Einspritzpumpen an ihre Grenzen. Mit Pumpe-Düse- und Common-Rail-Systemen wurde die 2000-bar-Grenze geknackt.

Pumpe-Düse vs. Common-Rail

Werkstattpraxis Elektroauto

TechnikProfi, Werkstattprojekt, Elektroauto, Fehleranalysen, Smart Fourtwo ED

„Mal eben machen“ – eine gefährliche Devise beim Arbeiten an Elektrofahrzeugen. Denn die Gefahren des Stroms sind bekanntlich nicht sichtbar. Deshalb sind höchste Konzentration und Qualifikation in der Werkstatt gefordert. Ein Erfahrungsbericht mit Kurzschluss

Fehler sind die besten Lehrmeister

Werkstattpraxis

TechnikProfi, Automatikgetriebe, Reparatur, Getriebe ausgebaut

Schaltgetriebe werden häufig in Pkw-Fachwerkstätten repariert, bei den feinmechanisch detailliert aufgebauten Wandlerautomaten gehen die Spezialisten von ZF meist auf Fehlersuche. Wir zeigen wie.

Reparatur eines ZF-5HP19

TechnikProfi, Werkstattpraxis, Trockenkupplung, tauschen, Schwungrad, Pilotlager

Bei längs eingebauten Motoren war früher der Tausch einer Trockenkupplung schnell gemacht. Heute ist das etwas komplexer geworden, aber nach wie vor kein Hexenwerk.

Tausch einer Trockenkupplung

TechnikProfi, Steuerkette, Ventile, Steuerkette zu lang, Tausch, BMW, 1,5-Liter Dreizylinder-Benzinmotor, Nockenwellenantrieb, dreiteilig

Ist die Steuerkette infolge hoher Laufleistung zu lang und die Steuerzeiten passen nicht mehr? Wir zeigen den Tausch der Steuerkette am Beispiel des 1,5 Liter-Dreizylindermotors von BMW.

Ventile auf Kollisionskurs

Werkstattpraxis Diagnose

TechnikProfi, Messungen an Sensoren, Werkstattpraxis, Arbeiten am Motorraum

Elektrische Fehler im Bordnetz eines Pkw zu lokalisieren, funktioniert über die verschiedenen Sensoren und ihre Signale. Wir untersuchen die Spannungsversorgung und die Signalverarbeitung auf Fehler.

Messungen an Sensoren (2)

TechnikProfi, Assistenzsysteme, radarbasiert, kamerabasiert, Display

Fahrassistenzsysteme (ADAS: 'Advanced Driver Assistence Systems') zählt inzwischen auch zu vielen Werkstattaufträgen und stellt das Personal vor neue und zusätzliche Aufgaben. 

Radar- und kamerabasierte Assistenzsysteme kalibrieren

TechnikProfi, Lichtsensoren, Solarsensor, Platzierung, Frontscheibe

Lichtsensoren sind vielseitig einsetzbar. In der Haustechnik steuern sie Beleuchtungs- oder Beschattungsanlagen, im Auto sind sie etwa für eine blendfreie Rücksicht oder ein angenehmeres Klima zuständig

Lichtsensoren

TechnikProfi, Werkstattpraxis, Gestensteuerung nachrüsten, Fußgestensteuerung

Eine elektrisch angetriebene Heckklappe ist komfortabel, wenn sie vom Fahrer,  per Fußgeste geöffnet werden kann. Die Elektronik dazu lässt sich vergleichsweise einfach nachrüsten. So geht’s.

Gestensteuerung der Heckklappe nachrüsten

Werkstattpraxis - Fahrwerk

TechnikProfi, Werkstattpraxis, Fahrwerk, Verschleiß, prüfen, Meyle, Gelenkspieltester

Fahrwerksschäden machen sich meist durch Geräusche oder ein verändertes Fahrverhalten bemerkbar. Mit dem richtigen Werkzeug und entsprechendem Fachwissen kommen Sie dem Fehler schnell auf die Spur

Fahrwerk auf Verschleiß prüfen

TechnikProfi, Sensoren, Werkstattpraxis, Regensensor, Fronscheibe

Als technisches Bauteil, das feststellen kann, ob und wie stark es regnet, ist er im Fahrzeugbau nicht mehr wegzudenken. Die Funktionsweise.

Der Regensensor

TechnikProfi, Werkstattpraxis, Bremsflüssigkeit, prüfen, wechseln, Bremsflüssigkeitswechsel Werkstatt

Das Wechseln der Bremsflüssigkeit gehört zu den Routineaufgaben in der Werkstatt. Da es sich um eine sicherheitsrelevante Arbeiten handelt, ist besondere Aufmerksamkeit angesagt.

Bremsflüssigkeit prüfen und wechseln

TechnikProfi, Ladeluftsysteme, prüfen, Diagnosegerät

Fällt ein Fahrzeug mit Turboaufladung durch Leistungsmangel oder sporadisches Ruckeln beim Beschleunigen auf oder raucht es deutlich aus dem Auspuff, ist oft eine undichte Ladeluftstrecke die Ursache.

Prüfen von Ladeluftsystemen

Öle & Betriebsstoffe

TechnikProfi, Bremsflüssigkeit, verschiedene Bremsflüssigkeit-Gebinde

Ohne spezielle Flüssigkeiten funktionieren hydraulische Bremsen nicht. Besondere Eigenschaften der Fluide erfordern einen sorgfältigen Umgang in der Werkstatt und wollen regelmäßig gewechselt werden.

Die Bremsflüssigkeit

TechnikProfi, Achsmanschetten tauschen, Spannbänder, Spannbandzange

Achsmanschetten sind meist schlecht geschützt. Sind sie jedoch undicht, droht Trockenlauf, Eindringen von Schmutz und schneller Ausfall empfindlicher Gleichlaufgelenke. Wir tauschen sie fachgerecht aus.

Achsmanschetten tauschen

TechnikProfi, Turbolader, Ausfallursachen, Schnitt durch Turbolader

Der Tausch des Luftfilters ist Routine: Klappe auf, alter Filter raus, neuer Filter rein, Klappe zu. Doch schon eine kleine Unachtsamkeit kann hierbei fatale Folgen haben für den Turbolader.

Ausfallursachen Turbolader

Öle und Betriebsstoffe

TechnikProfi, Kühlerflüssigkeit, Kühlkreislauf, Verbrenner, Skizze

Die flüssige Mischung im Kühlsystem eines Pkw dient nicht nur der Hitzeabfuhr vom Verbrennungsmotor an die Umwelt. Sie hat durchaus noch weitere Aufgaben zu erfüllen.

Die Kühlerflüssigkeit

TechnikProfi, Flüssigkeiten entsorgen, Behältnisse

In der Regel ist der Umgang mit Flüssigkeiten wie Öl, Bremsflüssigkeit oder Kühlwasser in der Werkstatt klar organisiert. Wir zeigen wie recycelt oder entsorgt wird. Und in welchen Behältnissen. 

Entsorgung von Flüssigkeiten

TechnikProfi, Injektor-Instandsetzung, demontieren Injektor

Dieselinjektoren spritzen Kraftstoff hochpräzise portioniert, feinstens zerstäubt und nach genauem Zeitplan in die Brennräume des Motors ein. Bei natürlichem Verschleiß werden sie so revidiert.

Injektor-Instandsetzung

TechnikProfi, Zweimassenschwungrad, tauschen

Sind bei Fahrzeugen mit manuellem Schaltgetriebe und höherer Kilometerleistung Zweimassenschwungrad und Kupplung verschlissen, dann lohnt es sich, gleich beides zu tauschen. So geht’s.

Schwungrad und Kupplung tauschen

TechnikProfi, Zwemassenschwungrad, Austausch, ZF

Für Werkstätten kann das vorschnelle austauschen des Zweimassenschwungrads (ZMS) teuer werden. Die Symptome eines defekten ZMS können auch andere Ursachen haben. Gute Diagnose gibt Klarheit.

Diagnose am Zweimassenschwungrad

TechnikProfi, Fluessigkeiten beurteilen, Refraktometer

Beurteilen verschiedener Flüssigkeiten, wie Kühlflüssigkeit, Batterieladung oder gar die Alterung von AdBlue, im und ums Kraftfahrzeug funktioniert mit dem Refraktometer. Wie das geht, zeigen wir hier.

Die Dichte bringt's ans Licht

TechnikProfi, Sensoren, Lenkwinkelsensor

Der Lenkwinkelsensor misst den Einschlagwinkel des Lenkrads und trägt maßgeblich zum Fahrverhalten des Autos bei. Wie dies funktioniert und welche Fehler auftreten können, das erklärt unser Beitrag.

Der Lenkwinkelsensor

TechnikProfi, Xenon-Lampen, wechseln, one touch-Verfahren

Der Tausch einer Halogenlampe ist auch für Nicht-Profis meist ohne Anleitung möglich, aber beim Wechsel eines Xenon-Brenners ist Basiswissen nötig, vorallem wegen der hohen Stromspannung.