auto motor und sport Heft 04/2026

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Autotechnik - Auto Motor und Sport Professional (Seite 12)

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Autotechnik bei Auto Motor und Sport Professional



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Faszination Technik

TechnikProfi, Laufflächenbeschchtung, Nanoslide-Verfahren, Honprozess, Kolben

Gewicht ist ein natürlicher Feind des Autokonstrukteurs, daher werden Motoren immer häufiger aus Aluminium hergestellt - in Kombination mit stählernen Kolbenringen kritisch. Nanoslide ist die Lösung. 

Laufflächenbeschichtung

Motorentechnik

TechnikProfi, Motorsteuerung, Motronic, Bosch

Die Motronic integriert Benzineinspritzung und Zündregelung in einem System. Der Begriff wurde von Bosch kreiert und ist zum Markenzeichen für rechnergesteuerte Einspritz- und Zündsysteme geworden. 

Die Motronic

Räder, Reifen & Fahrwerkstechnik

TechnikProfi, Löwenzahnfeld

Kautschuk ist für die Reifenherstellung ein wichtiger wie auch wertvoller Rohstoff. Doch muss es immer der bisher gewohnte Kautschuk sein? Forscher arbeiten an einer interessanten Alternative.

Pusteblume versus Kautschuk

Assistenz-, Sicherheits- und Komfortsysteme

TechnikProfi, Assistenzsysteme, Autobahn

Fahrerassistenzsysteme lassen sich prinzipiell  in die Kategorien Komfort- und Sicherheitssysteme unterteilen. Wir erklären die aktuellen Systeme anhand der Entwicklungen von Audi und Mercedes-Benz. 

Mit Sicherheit führend

TechnikProfi, Abgasturbolader, elektrisch, Garrett, AMG

Die perfekte Ergänzung für einen aufgeladenen Motor ist ein elektrisch angetriebener Zusatzverdichter. Mit ihm lassen sich auch die kleinsten Turbolöcher endgültig stopfen. 

Elektrische Zusatzverdichter

Werkstattpraxis

TechnikProfi, Motor, Spannungsmessung,, Hybrid

Die Zahl von Fahrzeugen mit Hybridantrieb wächst und damit auch der Anspruch an den Mechatroniker sich immer neuen, anspruchsvolleren Herausforderungen im Falle einer Fehlfunktion zu stellen.

Starthilfe für Hybridfahrzeuge

Abgas- und Umwelttechnik

TechnikProfi, Batterierecycling

Batterien sichern Mobilität. Ohne sie dreht sich keine Rad mehr, denn sie speichern im Idealfall umweltfreundlich erzeugte regenerative Energie. Doch wie umweltfreundlich sind die Batterien wirklich?

Strom-Kreisläufer

Assistents-, Sicherheits- und Komfortsysteme

TechnikProfi, rutschendes Vorderrad, Fahrrad

Stürze und Kollisionen beim Fahrrad könnten durch ABS-Systeme vermieden werden. Gerade bei Pedelecs besteht Handlungsbedarf. Bosch und der Hersteller  BrakeForceOne bieten zwei verschiedene Systeme an

ABS fürs Fahrrad

TechnikProfi, Elektrische Parkbremse, Systemkomponenten, Übersicht

Die elektromechanische Parkbremse setzt sich in immer mehr Fahrzeugmodellen durch. Welche verschiedene Arten es gibt und wie sie funktionieren erklären wir im folgenden Artikel

Die elektromechanische Parkbremse

Elektro- und Hybridantriebe

TechnikProfi, eFahrzeug, iBooster

Eine überschaubare Anzahl von Automobilherstellern baut rein elektrisch angetriebene Fahrzeuge. Dabei geht es den Entwicklern nicht allein um Vortrieb, auch das Bremsen erfordert neue Konzepte.

Bremsen für Elektrofahrzeuge

Elektrotechnik

TechnikProfi, Elektrofahrzeuge, HV-System, Interlockkreis, messen

Arbeiten an HV-Fahrzeugen erfordern fachliche Kompetenz. Das Erkennen  vorhandener Gefährdungspotenziale, messtechnische Grundlagen und die Anwendung bei der Fehlersuche. Wir erläutern den Interlock-Kreis.

Der Interlock-Kreis

TechnikProfi, Thermomanagement, Audi, Q7 Hybrid

Die ehemals einfache Flüssigkeitskühlung wurde in den letzten Jahren immer mehr zu einem komplexen Thermomanagement-System weiterentwickelt, um Kraftstoffverbrauch und Schadstoffemissionen spürbar zu reduzieren.

Thermomanagement im Pkw

TechnikProfi, eFahrzeug, Brand, Feuerwehr

Elektrizität im Hochvoltbereich, hochreaktive Metalle in gewaltigen Batterieblöcken plus Wasser: eine brisante Mischung. Darauf achten Rettungskräfte und Feuerwehren bei brennenden E-Fahrzeugen:

Brandrisiko Elektroauto?

TechnikProfi, Elektroauto, Porsche, Taycan, Tankstelle

Die Hochvolt-Spannung aller Elektroautos liegt bei rund 400 Volt, nur Porsche bietet den Taycan mit 800 Volt an. Macht Hochspannung bei sportlichen Fahrzeugmodellen Sinn? Wir klären auf.

Neue Hochspannung

TechnikProfi, Fahrzeugelektrik, Zündkerze, Bosch

Ohne Zündfunken geht im Ottomotor nichts. Wann und wie stark dabei der Zündfunke das Gemisch entzündet ist eine hochkomplexe Geschichte. Wie das im modernen Auto funktioniert, erfahren Sie hier.

Zündsysteme im Pkw

TechnikProfi, Auspuffanlage, Titan-Abgasanlage, Sportwagen

Je nach Abgas- und Ansauganlage kann ein Verbrennungsmotor entweder nach Renntriebwerk oder leise schleichendem Hybridantrieb klingen. Wie das gemacht wird und was erlaubt ist, erfahren Sie hier.

Auspuffgeräusche bei Autos und Motorrädern

TechnikProfi, E-Auto, Dreinsicht, Gummilager

Sogenannte Motorlager sollen bei herkömmlichen Autos Vibrationen, die in einem Zerknalltreibling entstehen, vom Chassis durch geschickte Dämpfung fernhalten. So funktioniert die Dämpfung im E-Auto:

Lager für E-Autos

TechnikProfi, Ladeluftkühlung, Porsche, Cayman, Boxster

Perfektion im Detail ist die Devise, mit der Otto- und Dieselmotoren noch eine lange Zukunft haben können. Wir schauen uns die Verbrennungsmotoren einiger deutscher Hersteller aus 2018 genauer an

Innovative Motorentechnik aus dem Jahr 2018

TechnikProfi, Wuchtmaschine

Vibrationen und Schwingungen bei höheren Geschwindigkeiten sind nicht nur auf nachlässiges Wuchten oder verlorene Gewichte zurückzuführen. Ein Exkurs in die Theorie der Unwucht und des Matchens.

Unwucht an Rad und Reifen

TechnikProfi, VW, Polo TGI, Erdgasmotor

Geringe Emissionen, wenig Feinstaub und beste Zukunftsfähigkeit. Dennoch führt der Erdgasantrieb in Deutschland ein Schattendasein. Dabei ist die Technik auf einem alltagstauglichen Level angelangt. 

Umweltfreundliche CNG-Motoren

TechnikProfi, Golf III GL, aufgeklappt

Gemischbildung im Motor hat lange Geschichte: vom Vergaser bis zum Mehrpunkt-Einspritzsystem. Wichtiger Meilenstein in den 90er Jahren: die Mono-Motronic mit einer Einspritzdüse für alle vier Zylinder.

Die Mono-Motronic

TechnikProfi, VW, ID.3

VW´s ID.3 als reines Elektrofahrzeug in Großserie. Die Basis liefert der modulare Elektrobaukasten MEB. Welche Vorteile bringt VW die Technologie und wie sind sie umgesetzt? Näheres dazu hier. 

Der neue Volkswagen ID.3

Diagnose

TechnikProfi, Motorraum

Kein Steuergerät, kein OBD-Stecker, kein Fehlerspeicher: Bei Old- und Youngtimern herrschen Elektrik und Mechanik vor. Läuft der Motor nicht so, wie es von ihm erwartet wird, dann wird diagnostiziert.

Motordiagnosen bei Old- und Youngtimern

TechnikProfi, ID.3, Sicherheitssysteme

Moderne Pkw stecken voll aktiver Schutzeinrichtungen. Diese reichen vom  Sicherheitsgurt bis zu präzise aufeinander abgestimmten Airbag-Systemen. Wir schaffen einen Überblick. 

Rundum versichert

Abgas und Umwelt

TechnikProfi, Prüfstand, Porsche

1 Million Elektroautos bis dato auf Deutschland Strassen? Bisher ein unrealistisches Ziel, aber es gibt noch Potenzial. Wir zeigen was alles passieren müsste, um doch noch ans Ziel zu kommen.