Elektrische Zusatzverdichter stopfen Turbolöcher

Motorentechnik
:
Elektrische Zusatzverdichter

Die perfekte Ergänzung für einen aufgeladenen Motor ist ein elektrisch angetriebener Zusatzverdichter. Damit lässt sich auch das kleinste Turboloch endgültig stopfen. Seine Funktionsweise professionell erklärt.

Joachim Deleker

19.05.2021

Foto: Audi, AMG, Mercedes Benz

7 Bilder

Klein und wirkungsvoll, so lassen sich die neuartigen elektrischen Zusatzverdichter umschreiben. Sie können den Motor schon beim Starten mit zusätzlichem Sauerstoff versorgen, weil sie unabhängig von der Motordrehzahl arbeiten. Besonders mit einem 48-Volt-Teilbordnetz gelingt das bestens. Dabei gibt es zwei unterschiedliche Konzepte: den rein elektrisch angetriebenen Zusatzverdichter (EAV und EZV), wie ihn Mercedes beispielsweise im Sechszylinder M 256 verwendet, und den elektrisch unterstützten Turbo, der von AMG verwendet wird. Die Wirkung beider Konzepte ist sehr ähnlich, die Funktion aber unterschiedlich.

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