auto motor und sport Heft 26/2025

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Neue Fahrzeug-Technologien - Auto Motor und Sport Professional (Seite 3)

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Neue Fahrzeug-Technologien bei Auto Motor und Sport Professional


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12/2025, Motor Klassik, Titel

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Ausbildung

TechnikProfi, Virtuelle Realität, Auto, Ausbildung, Audi

Treffsichere Diagnosen bedeuteten viel Erfahrung;  heute können virtuelle Realitäten Kfz-Mechatroniker unterstützen: Zukunftsweisende digitale Lehrmethoden zur Aufgabenbewältigung in der Werkstatt 4.0.

Virtuelle Realität im Kraftfahrzeug

Motorentechnik

TechnikProfi, Motorentechnik, Dreizylindermotoren, Ecoboost, Forf

Früher wurden Dreizylindermotoren als einfach und billig deklariert.  Heute sorgen sie für Emotionen, Effizienz und technische Perfektion. Was die Ecoboost-Baureihe von Ford beweist.

Ford's Ecoboost-Dreizylinder im Detail

Faszination Technik

BMW, 530e, kabelloses Laden, Aufbau

Plug-in-Hybride: Fahrzeuge der nahen  Zukunft. Kurzstrecken in der Stadt werden rein elektrisch gefahren, der Verbrennungsmotor sorgt für ordentlich Schub, maximale Reichweite und gewohnt einfaches Tanken. 

Kabelloses Laden beim BMW 530e

Alternative Kraftstoffe

TechnikProfi, E-Fuel, Porsche, Siemens, Pilotanlage

Porsche und Siemens Energy starten im Süden Chiles eine Pilotanlage zur Kraftstoffherstellung. Die Fabrik soll mithilfe von Windenergie klimaneutrale Flüssigkraftstoffe, sog. E-Fuels, herstellen.

E-Fuel von Porsche & Siemens Energy

TechnikProfi, Alternative Kraftstoffe, Verbrenner, Wasserstoff

Wasserstoff als Energieträger im Transportsektor könnte die Energiewende beschleunigen. Welches Antriebskonzept hat im Rennen um weniger Kohlendioxidtatsächlich die Nase vorn?

Wasserstoff: Verbrenner oder Brennstoffzelle?

TechnikProfi, Fahrzeugtechnik, Mercedes EQS

Mit dem aufwendigen EQS debütiert Mercedes in der elektrischen Luxusklasse. Im Test von auto motor und sport sorgte er für Staunen. Wir analysieren die Technik im Detail.

Der neue Mercedes EQS

Physik 

TechnikProfi, KI, Verbindung Computer/Gehirn

Autonomes Fahren stellt hohe Ansprüche an die steuernden Computer. Da sie in Sekundenbruchteilen selbstständige Entscheidungen treffen müssen. Das geht nur mit KI – der Künstlichen Intelligenz.

KI - Künstliche Intelligenz

TechnikProfi, alternative Kraftstoffe, synthetisches Benzin

Kohlendioxid eliminieren aus der Atmosphäre- Je schneller, desto besser. 1. Schritt:  weniger oder gar keins mehr. Zweite Schritt:  schädliches Kohlendioxid auffangen und recyceln.

Verbrenner fahren bioelektrisch

TechnikProfi, Erdkugel, Nachhaltigkeit

Wir essen Bio, nutzen Ökostrom, tanken bereits heute Sprit mit regenerativen Kraftstoffkomponenten. Kohlendioxid sparen, nachhaltig handeln, lautet die Devise. Was können wir dafür tun?

Nachhaltig Kohlendioxid vermeiden

Heizkatalysator, HV-Hybrid, Vistesco

Hybrid-Auto-Innenräume zu beheizen ist müßig, doch dank der Conti-Tochter Vitesco könnten kalte Innenräume von Hybridautos demnächst der Vergangenheit angehören.

Schneller Heizkatalysator für HV-Hybrid

TechnikProfi, Elektroauto, Getriebe, stufenlos

Mit Unterstützung von Bosch hat ein Forscherteam der TU Eindhoven das erste CVT-Getriebe zur Anwendung in E-Autos entwickelt. Wir stellen das Ergebnis vor.

Stufenloses Getriebe für Elektroautos

Alternative Antriebe

TechnikProfi, Motoren, Toyota, Wasserstoff, Dreizylinder

Die meisten Automobilhersteller setzen auf Batterietechnik. Toyota aber forscht an innovativer Wasserstofftechnologie. Neuestes Projekt: ein Wasserstoff-Direkteinspritzer, mit der Tanktechnologie des Mirai

Wasserstoff-Dreizylinder von Toyota

Elektroantrieb, Porsche, Silizium-Anoden-Batterie, Hochleistungszellen

Porsche will in etwa zwei Jahren selbst Batteriezellen mit Silizium-Anode in Kleinserie herstellen. Was die neuen Zellen von Porsche bieten sollen lesen Sie hier.

Porsches neue Hochleistungszellen

flüssiges metall, 

Forscher der Binghamton University, USA entwickeln ein flüssiges Metall à la „Terminator 2“. Es verändert die Form und bleibt trotzdem solide und hart. 

Neuheit: Flüssiges „Terminator“-Metall

beheizte Fahrbahn

Eis, Schnee, Glätte...wer kennt und hasst dies nicht am Winter? Nach amerikanischen Wissenschaftlern ist damit bald Schluss. Wir zeigen, wie dies funktionieren könnte.

Heizdecke für die Fahrbahn

TechnikProfi, E-Antrieb, VW, Rotor, APP-310

Volkswagens MEB-Plattform für elektrische Antriebe ist mit ID.3 und ID.4 bereits in vollem Gange. Warum konzeptionell unterschiedliche Elektromotoren eingesetzt werden, erklären wir hier.

E-Antriebs-Konzepte bei VW

Technische Physik

TechnikProfi, Wasserstoffgewinnung, Drucktanks

Wasserstoff hat den 2,75-fachen Energieinhalt/kg von Bezin - könnte sich so als Energiequelle für Fahrzeuge, Flugzeuge und Schiffe eignen. Nur die Herstellung und Speicherung sollte effizienter und umweltfreundlicher sein.

Wasserstofferzeugung

TechnikProfi, Erdgas, betanken Auto

Erdgas tanken? So einfach wie mit normalen Zapfpistolen für Diesel und Benzin. Allerdings hat das Medium Erdgas (CNG) auch seine Tücken. Das sind die Besonderheiten des umweltfreundlichen Kraftstoffs.

Erdgas tanken - aber sicher!

Elektro- und Hybridantriebe

TechnikProfi, Startergenerator, Hybrid, Mercedes, Center Eco Hybrid

Die Zahl der Hybridfahrzeuge steigt schnell. Damit auch der Einsatz von leistungsstarken Generatoren wie RSG und ISG. Wie diese Elektrokraftwerke funktionieren, erfahren Sie hier.

Der Startergenerator

TechnikProfi, Motoren, Porsche, Biturbo, V6

Der Sportwagenhersteller präsentierte 2019 auf dem Aachener Kolloquium den Panamera 4 als Hybridmodell, ausgerüstet mit einem V6-Biturbo. Was der Hybrid alles kann,  lesen Sie hier.

2019: Das sind die aktuellen Motoren von Porsche

TechnikProfi, Motoren, Mercedes, M356, Rückansicht

Mercedes Benz verabschiedet sich vom seit 1997 gebauten Sechszylinder-V-Motor der Baureihe M 276 zugunsten des neuen Reihenmotors M 256, und widmet sich auch dem Brennstoffzellenantrieb. Wir berichten.

2019 - Das sind die Motoren von Mercedes

TechnikProfi, Motoren, Volkswagen, Erdgasmotor, TGI

Längst bietet Volkswagen den EA-211-1,0-l-Dreizylinder als Erdgasvariante an. Der Benziner dieser Motorenfamilie EA 211 ist auch als „Miller-Motor“ bekannt. So funktioniert der Erdgasantrieb von VW.

Der Erdgasantrieb TGI von Volkswagen

TechnikProfi, Wasserstoffantrien, Sechszylinder, Keyou

Der E-Antrieb von leichten Kfz in stadtnaher Umgebung ist sinnvoll. Für die mobile Energieversorgung von leistungsstarken Fahrzeugen, wie Lkw, Schiffen und Flugzeugen keine Lösung. Aber Wasserstoff ?

Wasserstoffantriebe

TechnikProfi, Brennstoffzellen-Stack, Bosch

Brennstoffzellen im Automobilbereich? Wer denkt da nicht den Kohlendioxid-neutralen Wasserstoffantrieb von Elektrofahrzeugen, wie dem Toyota MiraiDoch die Brennstoffzelle kann längst mehr!

Brennstoffzellen geben Gas

TechnikProfi, Wasserstofftankstelle

Wasserstoff hat viele Vorteile. Er lässt sich aus Naturkräften gewinnen, sich speichern, wieder in mechanische Energie umwandeln und er lässt sich weiterverarbeiten. Neue Wege zur Kohlendioxid-Neutralität