auto motor und sport Heft 19/2025

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Faszination Technik - Auto Motor und Sport Professional (Seite 2)

Faszination Technik

Faszination Technik bei Auto Motor und Sport Professional


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08/2025, Titel, Motor Klassik

Youngtimer 07/2024

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Hydraulik-Fahrwerke in Low-Ridern

TechnikProfi, Hydraulik-Fahrwerke, Straßenkreuzer, Amerika, Low-Rider, Chevy Impala, Bühne

Dass Fahrwerkstechnik für tolle Shows und Unterhaltung sorgen kann, das beweisen die Fahrzeuge der deutschen Low Rider Szene. Wir zeigen, wie sie entstand und wie Hydraulik die Autos tanzen lässt.

Tanzende Straßenkreuzer

Technik im Detail

TechnikProfi, Technik, Kfz, Kia, EV6, vollelektrisch 

Mit dem 800-Volt-Hochspannungs-Batteriesystem des EV6  positioniert sich Kia im Crossover-SUV-Markt mit einem E-Fahrzeug. Hier die technischen Details zu diesem ungewöhnlichen Auto.

Kia EV6 - die Spannung steigt

Risiko Hochvolttechnik

TechnikProfi, Hochvoltbatterie, Risiko, Retten aus Elektrofahrzeugen, Hochvolttechnik, Maßnahmen

Spannungen bis zu 800 Volt, austretende Säuren oder Gase, unbekannte Fahrzeugreaktionen: Risiken die Rettungsdienste und Feuerwehren am E-Auto herausfordern. Kfz-Spezialisten helfen professionell.

Retten aus Elektrofahrzeugen

Fahrzeugtechnik

Euro 7, Kleinwagen, Fahrzeugtechnik, Mercedes-Bens, PEMS-Messgeräte

Die künftige Euro-7-Abgasnorm gilt für Verbrenner-Pkw, E-Autos und leichte Nutzfahrzeuge ab Juli 2025. Wenn die neue Norm kommt, dann dürfte sie das Ende vieler Kleinwagen bedeuten.

Euro 7 und die Kleinwagen

Fahrwerkstechnik, Leichtbau, Kunststofffedern, Mubea, GFK-Blattzugfeder

Leichtbau funktioniert nicht nur durch Gewichtseinsparungen an der Karosserie. Vielmehr zeigen wir im folgenden Beitrag, wie innovative Kunststoff-Federn zur Gewichtseinsparung beitragen können.

Fahrwerkstechnik-federleicht

TechnikProfi, Fahrzeugtechnik, Leichtbau, E-Auto, Mercedes, EQXX

Die Meinungen gehen auseinander, wie wichtig der Leichtbau beim Elektroauto ist. Fakt ist, vergleichbare E-Autos sind deutlich schwerer als ihre Verbrenner-Kollegen. Dafür gibt es Gründe.

Leichtbau beim Elektro-Auto

Motorradtechnik

TechnikProfi, Motorradtechnik, Luftkühlung, Problematik, Verschleiß, Mechanik, Zylinder, verrippt, luftgekühlt, Motorradmotoren 

Sie werden immer seltener, die Kühlrippen. Vielleicht sind sie bald ganz ausgestorben. Beim Auto längst passiert, aber auch Motorräder mit Luftkühlung sind immer weniger zu sehen. Warum ist das so?

Das Ende der Luftkühlung

Elektro- und Hybridantriebe

TechnikProfi, Fahrzeugtechnik, Elektroauto, Wasserstoff-Range-Extender, eVolution, SPACE, Crossover

Imposant und futuristisch: Der SPACE, das das umweltfreundlichste Fahrzeug der Welt werden soll.  Emissionsfreies Antriebssystem und maximale Nachhaltigkeit sollen die Mobilitätsbranche aufrütteln.

Elektroauto mit Wasserstoff-Range-Extender

Aerodynamik

TechnikProfi, Aerodynamik, Luftwiderstand, Fahrwiderstand, Carbon-Propeller

Da der Luftwiderstand bei höheren Geschwindigkeiten der größte Energievernichter beim Autofahren ist,  arbeiten Ingenieure daran, diesen Fahrwiderstand bestmöglich zu minimieren. Mit diesen Werkzeugen

Der Wind als Werkzeug

Motorentechnik

TechnikProfi, Motorradtechnik, Ventiltrieb, Royal Enfiled, 650er Twin, Steuerkette, zentral

Beim Ventiltrieb im Zweiradsektor geht es spannend zu. Die Konzepte reichen von der Königswelle über Zahnriemen und Steuerkette bis zum Stirnradantrieb. Und vollvariabel gibt es auch. 

Der Ventiltrieb bei Motorrädern

TechnikProfi, Fahrzeugtechnik, Mercedes, S-Klasse, Windkanal

Die Mercedes S-Klasse, das ist seit Jahrzehnten der Inbegriff höchster technischer Brillanz im Automobilbau. Und gleichzeitig der Anspruch des Herstellers, auch die jüngste Ausgabe der Luxus-Limousine wieder ganz oben zu platzieren

Die neue Mercedes S-Klasse

TechnikProfi, Historische Technik, Vergaser, Registervergaser, Opel, Ascona 1.3 S, Pierburg-Registervergaser

Ein historischer Vergaser:  Der Registervergaser, der für bessere Aufbereitung des Gemisches sorgen sollte und somit den Benzinverbrauch senkte.

Bauarten von Vergasern - Registervergaser

Motoren- und Antriebstechnik

TechnikProfi, Antriebstechnik, Schiffsmotoren, Aussenborder mit 1275 PS

Vom tragbaren Außenborder bis zum Hunderte Tonnen schweren 300 000-PS-Diesel - Schiffsantriebe bieten ein weites Betätigungsfeld für Mechatroniker: Wie sie sich von Automotoren unterscheiden und welche Parallelen es gibt, erklären wir hier.

Faszinierende Schiffsmotoren

TechnikProfi, Messtechnik, Elektrotechnik, Fahrdynamik-Messsysteme, Messfelge, Correvit-Sensoren, VW, Golf V

Wie stark, wie schnell, wie dynamisch ist das Auto? Welche technischen Geräte zum Messen der verschiedenen Größen eingesetzt wurden und werden, erklären wir in diesem Beitrag.

Fahrdynamik-Messsysteme

TechnikProfi, Automobilgeschichte, Robert Bosch, Erfinder, Tüftler

Vor 80 Jahren starb Robert Bosch, Gründer und Namensgeber des heutigen Großkonzerns. Ein Rückblick auf das Leben und Wirken des schwäbischen Erfinders und Tüftlers.

Robert Bosch - Pionier der Autoelektrik

TechnikProfi, Motoren, BMW, Reihensechser, Dreiliter-Reihensechszylinder, B58

BMW steckt viel Aufwand in neue E-Antriebe, pflegen aber ihre Klassiker: Sie überarbeiten den 3,0-Liter-Reihen-6-Zylinder-Turbo (B58) und verpassen ihm das hocheffiziente Miller- Brennverfahren. 

Neuer BMW-Reihensechser

Antriebstechnik

Antriebstechnik, E-Auto, Well-to-Wheel-Analyse, 95-kWh-Batterie, Produktion

Elektrisch gleich umweltfreundlich? So einfach ist die Rechnung nicht. Nach Betrachten der kompletten Wege der Energie und Emissionen vom Bohrloch bis zum Antriebsrad erhalten wir dieses komplexe Bild.

Wie sauber ist das E-Auto?

TechnikProfi, Motorradtechnik, BMW, R18, 1,8-Liter-Boxer-Motor, Draufsicht, Skizze

Die Motorrad-Szene staunte nicht schlecht, als BMW vor zwei Jahren ein Motorrad wie nie zuvor auf den Markt brachte: den Cruiser R 18 mit einem 1,8-Liter-Boxermotor. Hier sind die Details.

Der 1,8-Liter-Boxer der BMW R18

Katalysator, Conti, Ring-Kat-Turbo

Anlässlich des Wiener Motorensymposiums im Mai 2019 stellte Continental seinen neu entwickelten Ring-Katalysator-Turbolader vor. Das sind die Neuerungen:

Der Ring-Kat-Turbo von Conti

Historische Technik

Vergaser, historische Technik, Bauart, technikprofi

Unser Beitrag zur historischen Technik behandelt die Komponenten, aus denen sich Vergaser zusammensetzten, und ihre Wirkungsweise auf das Gesamtsystem.


So funktionieren Vergaser

TechnikProfi, Ford, Mustang, Cockpit

Am Beispiel des Ford Mustang Mach-E präsentieren wir vor allem die Hochvolt-Komponenten dieses rein elektrisch betriebenen Fahrzeugs.

Der Ford Mustang Mach-E

TechnikProfi, Vergaser, Gleichdruckvergaser, BMW, R80 G/S, Bing Typ 64

Zahlreiche Autos und Motorräder wurden bis in die 90er-Jahre mit Gleichdruckvergasern ausgerüstet. Diese sind einfach aufgebaut und funktionierten zumeist tadellos.

Der Gleichdruckvergaser

TechnikProfi, Historische Technik, Vergaser, elektronisch, Pierburg 2 B-E

Anfangs funktionierten Vergaser rein mechanisch, doch Ende der 70er-Jahre hielt die Elektronik auch in den Vergaser Einzug. Als Beispiel wählen wir den Pierburg 2 B-E.

Der elektronische Vergaser

TechnikProfi, EcoBoost, Drilling, Ford, Fiesta ST

2018 prescht Ford, mit der EcoBoost-Motorenfamilie, auf dem Automobilmarkt in Sachen Downsizing vor. Das beweisen auch zahlreiche Auszeichnungen. Wir stellen den kleinsten Motor der Serie vor.

Die Top-Variante des EcoBoost-Drillings

TechnikProfi, Fahrzeugtechnik, VW XL1, Aerodynamik

Im Jahr 2013 sorgte VW mit der ingeniösen Meisterleistung XL 1 für Aufsehen. Die Spritspar-Flunder: absurd teuer, technisch faszinierend und optisch aufregend. Aber der Reihe nach.