Bereits vor etwa 25 Jahren verwendete Chevrolet in der Corvette C5 vorn und hinten Querblattfedern aus glasfaserverstärktem Verbundwerkstoff (GFK). Da eine Feder teilweise zu den ungefederten Massen gehört, verringerten die Leichtbaufedern diese. So verbessert sich nicht nur der Fahrkomfort, auch die Fahrsicherheit der Corvette profitiert von der geringeren ungefederten Masse.
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