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Autotechnik - Auto Motor und Sport Professional (Seite 5)

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Autotechnik bei Auto Motor und Sport Professional



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Motorentechnik

TechnikProfi, Motorentechnik, Gleitlager, Aluminiumbronzelager

Gleitlager sind robuste und langlebige Bauteile, die der Mechatroniker nicht jeden Tag zu Gesicht bekommt. Wir erklären den komplexen Aufbau von Gleitlagern und deren Funktion.

Gleitlager im Automobil

Karosserietechnik

TechnikProfi, Karosserietechnik, Aerodynamik, Luftwiderstand, physikalische Grundsätze, Audi, e-tron, cW-Wert 0,28

Eine ausgefeilte Aerodynamik hilft modernen Autos, schneller, leiser, effizienter und auch sicherer zu fahren. Wir erklären die physikalischen Grundgesetze und zeigen die Kniffe der Ingenieure.

Aerodynamik & Luftwiderstand

Assistenz-, Sicherheits- und Komfortsysteme

TechnikProfi, Fahrzeugbeleuchtung, Porsche, Cayenne, Matrix-Licht, Sensorik, LED-Scheinwerfersystem, ausblenden Gegenverkehr

Porsches' neu entwickelter HD-Matrix-LED-Scheinwerfer. Er sorgt nicht nur für eine höchst variable Lichtverteilung, sondern er vermag sogar um die Kurve zu leuchten. Wie machen die das?

Das Porsche-Matrix-LED-Licht

TechnikProfi, Fahrzeugbeleuchtung, Lichtquellen, Leuchtdioden, Halogen, Scheinwerfer, Mercedes

Hell sein ist nicht alles. Was moderne  Autoscheinwerfer heute, neben gleichmäßiger Ausleuchtung,  präziser Hell-Dunkel-Grenze und optimaler Lichtfarbe, alles leisten müssen, lesen Sie hier.

Heller, weiter, flexibler

TechnikProfi, Kühltechnik, Heiztechnik, Klimatechnik, Thermomanagement, E-Auto, Thermomanagementsysteme, Skizze

Bei begrenzter Akku-Speicherkapazität kommt einer effizienten Klimatisierung und Aggregatekühlung besonders große Bedeutung zu. Wie innovative Thermomanagementsysteme E-Fahrzeuge ein deutliches Stück weiterbringen, erklären wir hier.

Thermomanagement im E-Auto

TechnikProfi, Fahrzeugtechnik, Antriebssysteme, Strom, Wasserstoff, Bosch, Abt, Transporter, Wasserstoff

Kleintransporter in der Stadt mit weniger Schadstoffen? Welches Antriebssystem – Strom, Wasserstoff oder gar beides – für welchen Anwendungsfall das Beste ist, wird aktuell erprobt.

Transporter der Zukunft-Strom oder Wasserstoff?

TechnikProfi, Motorentechnik, CR-Hochdruckpumpen, Bosch, CP4.1

Dieselmotoren: Geringer spezifischer Verbrauch, bestmögliche Energieausnutzung, große Reichweiten. Optimierung durch Elektrifizierung des Antriebsstrangs und neue CR-Pumpen für das Einspritzsystem.

Neue Technik an CR-Hochdruckpumpen

Werkstattpraxis

TechnikProfi, Reparatur, Ford-EcoBlue-Motor, Zweiliter-Dieselmotor

Am Beispiel dieses Ford-Motors wird gezeigt, wie aufwendig eine Reparatur am Zahnriemen und seiner Zahnräder sein kann. Und wie präzise der Mechatroniker dabei arbeiten muss.

Geräusche beim Ford-EcoBlue-Motor

TechnikProfi, Werkstattpraxis, Standheizung, Einbau, Webasto, Standheizung, eThermo Top Eco, Bauteile

Autobesitzer mit 230-Volt-Steckdose in Carport oder Tiefgarage können sich die elektrische Standheizung eThermo Top Eco von Webasto einbauen lassen. Wir zeigen wie der Einbau funktioniert.

Einbau einer elektrischen Standheizung

TechnikProfi, Werkstattpraxis, Fünflenker-Vorderachsen, Instandsetzung, Fünflenker-Vorderachse

Geringe Nachteile bei Radeinschlag und Wendekreis gabs bei den Fünflenker-Vorderachsen, aber sie kamen trotzdem vermehrt zum Einsatz. So können die Lenker effizient und kostengünstig getauscht werden.

Instandsetzung von Fünflenker-Vorderachsen

TechnikProfi, Fahrzeugbeleuchtung, OLEDS, Leuchtfolien, Matrix-Laser, Frontscheinwerfer, Audi e-tron

Die Einführung von LED-Scheinwerfern in der automobilen Lichttechnik war bereits eine Revolution. Jetzt kommt der nächste mächtige Technologiesprung: organische Leuchtdioden (kurz: OLED).

OLEDs - hauchdünne Leuchtfolien

TechnikPofi, Motoren, Mazda, 3,3-Liter-Diesel, CX-60, Antriebsarchitektur

In vielen Bereichen droht dem Verbrenner das AUS. Da lässt diese Motorenneuheit aufhorchen: Mazda bringt für den CX-60 einen neuen Reihensechszylinder-Dieselmotor mit 3,3 Liter Hubraum.

Neuer Mazda-3,3-Liter-Diesel

Reifen, Räder & Fahrwerkstechnik

TechnikProfi, Reifen, Beschriftungen, Seitenwand, seitenwandbeschriftung

Autoreifen gibt es in vielen verschiedenen Ausführungen. Vieles davon wird auf der Reifenseitenwand, teils codiert, dargestellt. Wir erklären was im Detail zu lesen ist und was es bedeutet.

Geheimnisse der Seitenwand

Getriebetechnologie

TechnikProfi, Getriebetechnologie, Doppelkupplungsgetriebe, Funktionsweise, Magna, 8-DCL-900-DKG

Doppelkupplungsgetriebe (DKG) haben gegen die komfortable und belastbare Wandlerautomatik stark aufgeholt. Wir zeigen, wie solche DKG funktionieren und was die neuesten Entwicklungen sind.

Doppelkupplungsgetriebe

Abgas- und Umwelttechnik

TechnikProfi, Abgastechnik, Abgassysteme, Ottomotoren, BMW-System, Volllastprüfung, Motorenprüfstand

Aufgabe von Abgasanlagen bisher:  giftige Gase und Lärm von den Fahrzeuginsassen fernhalten. Heute sind die Aufgaben moderner Abgassysteme weit komplexer

Abgassysteme an Ottomotoren

Komfort- und Sicherheitssysteme

TechnikProfi, Klimaanlagen, Kältemittel, VW, ID.3., Chassis, Aufbau

Ohne Kältemittel funktioniert in einer Klimaanlage nichts. Auch nicht ohne verschiedene chemische Mittel. Erstaunlich ist, dass wirklich unbedenklich, für Mensch und Umwelt, nur Kohlendioxid ist.

Klimaanlagen und Kältemittel

Motoren- und Antriebstechnik

TechnikProfi, Antriebstechnik, Schiffsmotoren, Aussenborder mit 1275 PS

Vom tragbaren Außenborder bis zum Hunderte Tonnen schweren 300 000-PS-Diesel - Schiffsantriebe bieten ein weites Betätigungsfeld für Mechatroniker: Wie sie sich von Automotoren unterscheiden und welche Parallelen es gibt, erklären wir hier.

Faszinierende Schiffsmotoren

TechnikProfi, Motoren, Dreizylinder, Opel, Pure-Tech-Turbo-Benziner

Motoren mit drei Zylindern haben sich längst etabliert, sind sogar zu Hightech-Aggregaten gereift. Auch Opel zieht mit seinem neuen Drilling nach. Das sind die Neuerungen, speziell für den Mokka.

Der Opel-Dreizylinder

TechnikProfi, Motoren, Hybrid, e-Power, Nissan, Kurbeltrieb

Hybride gibt es in diversen technischen Ausführungen. Nissan wählt, mit der Konstruktion eines Dreizylindermotors mit variabler Verdichtung, einen sehr individuellen Weg. Wir erläutern.

Der Nissan-e-Power-Hybrid

TechnikProfi, Motoren, Volkswagen, TSI-Motor, 1,5-Liter, Vierzylinder

Volkswagen renoviert den bekannten Vierzylinder 1.5 TSI und macht ihn damit fit für die nächsten Jahre. Wir zeigen die Details.

Neuer 1,5-Liter-TSI-Motor von VW

TechnikProfi, Fahrerassistenzsysteme, elektonischer Horizont, eHorizon, Continental, Nutzfahrzeuge, Umfeldmodell, Nutzfahrzeug

Die Effizienz von Nutzfahrzeugen, dazu tragen der Motor und das Gewicht sowie die Aerodynamik des Lkw bei. Auch die Sensorik spielt eine wichtige Rolle für kraftstoffsparendes Fahren. Wir erklären „eHorizon“.

'Elektronischer Horizont' schafft Weitblick

TechnikProfi, Ventiltrieb, Ventilsteuerung, variabel, VW TSI,  Doppelnockenwellen-Motor

Ventiltriebe mit statischen Steuerzeiten gibt es hauptsächlich in einfachen Pkw-Motoren. Besser sind  variable Steuerzeiten mit zusätzlicher Zylinderabschaltung. Das sind die unterschiedlichen Systeme.

Variable Ventilsteuerung

TechnikProfi, Werkstattpraxis, Getriebe reparieren, Ausbau Getriebe

Getriebe sind mittlerweile so ausgereift, dass sie meist die Lebensspanne eines Autos ohne jegliche Probleme überstehen. Manchmal aber muss der Werkstatt-Profi doch einen Blick ins Räderwerk werfen.

Reparatur am Getriebe

Räder, Reifen & Fahrwerkstechnik

TechnikProfi, Mehrlenkerachsen, Detail, Fünflenker-Vorderachse, Mehrlenker-Hinterachse, Raumlenker-Hinterachse, im Schnitt

In einfachen Fahrzeugen mit wenig fahrdynamischem Anspruch werden noch Starrachsen eingesetzt, im ambitioniert konstruierten Pkw haben sich aufwendige Mehrlenkerachsen bewährt. Die Hintergründe dazu.

Mehrlenkerachsen  im Detail

Motoren, Ventiltrieb, Dreizylinder, VW, Rollenkette

Ventile steuern beim Viertaktmotor den Gaswechsel im Zylinder. Dazu müssen sie präzise und zuverlässig über die Lebensdauer eines Motors öffnen und schließen. 