auto motor und sport Heft 19/2025

Auto Straßenverkehr Heft 13/2021

Sportauto Heft 03/2022

Motor Klassik Heft 09/2025

Youngtimer Heft 07/2024

Motorsport Aktuell 37/2019

MOOVE 01/2024

AUTOKAUF

auto motor und sport

Icon

Neue Fahrzeug-Technologien - Auto Motor und Sport Professional (Seite 4)

Newtech

Neue Fahrzeug-Technologien bei Auto Motor und Sport Professional


auto motor und sport 19/2025 Coverbild

Heftvorschau spa_2022_03

08/2025, Titel, Motor Klassik

Youngtimer 07/2024

banner

topmobile

topmobile3

topmobile2

Alternative Kraftstoffe

TechnikProfi, Kraftstoffe Zukunft, Filtersystem

Der e-Antrieb von leichten Kfz wird lokal Verbreitung finden. Doch für die mobile Energieversorgung von Fahrzeugen, wie LKW etc. gibts in Zukunft kaum Alternativen zu flüssigen Energieträgern.

Sprit aus Wasser, Strom und Luft

Motorentechnik

TechnikProfi, VW, Polo TGI, Erdgasmotor

Geringe Emissionen, wenig Feinstaub und beste Zukunftsfähigkeit. Dennoch führt der Erdgasantrieb in Deutschland ein Schattendasein. Dabei ist die Technik auf einem alltagstauglichen Level angelangt. 

Umweltfreundliche CNG-Motoren

Alternative Antriebe

TechnikProfi, regernatve Energien, Haus, Auto, Solar

Die regenerative Stromproduktion und der Energiebedarf unterliegen starken Schwankungen. Pufferspeicher gleichen das aus. Mit bidirektionaler Ladetechnik können E-Auto Speicherbatterien das auch.

E-Autos als Stromspeicher

Elektro- und Hybridantriebe

TechnikProfi, VW, ID.3

VW´s ID.3 als reines Elektrofahrzeug in Großserie. Die Basis liefert der modulare Elektrobaukasten MEB. Welche Vorteile bringt VW die Technologie und wie sind sie umgesetzt? Näheres dazu hier. 

Der neue Volkswagen ID.3

Abgas und Umwelt

TechnikProfi, Prüfstand, Porsche

1 Million Elektroautos bis dato auf Deutschland Strassen? Bisher ein unrealistisches Ziel, aber es gibt noch Potenzial. Wir zeigen was alles passieren müsste, um doch noch ans Ziel zu kommen.

Haben Verbrennungsmotoren noch Zukunft?

Batterie-Technologien

TechnikProfi, Lithium-Ionen-Batteria, VW, ID.3, Aufbau

Alle aktuellen Elektroautos ziehen in unterschiedlicher Zusammensetzung ihre Energie aus Lithium-Ionen-Batterien. Laptops, Smartphones und Kameras bereits seit den 1990ern. Dies sind die Unterschiede.

Lithium-Ionen-Batterie-Technologie

Technische Physik

TechnikProfi, Brennstoffzelle, Modell

Unser kleines Modellauto zeigt sehr anschaulich, wie eine Brennstoffzelle arbeitet. Der transparente Wasserstoff-Flitzer ist ein klimaneutrales Anschauungsmodell, das es in sich hat.

Modell einer Brennstoffzelle

TechnikProfi, Silhouette CO2 Ausstoß

Treibhauseffekt durch die Verbrennung der Kraftstoffe im Motor. Welche neuen, elektrifizierten Antriebstechnologien und welche politischen Rahmenbedingungen gegensteuern können, lesen Sie hier.

Kohlendioxid-frei in die Zukunft? So gehts.

Autonomes Fahren

TechnikProfi, Zukunft, Audi, Aicon

Wie lange wird es dauern bis Autos ohne Lenkrad auf unseren Straßen unterwegs sein können? Zukunftsforscher bei den Autoherstellern machen sich Gedanken ums Morgen und Übermorgen. So auch bei Audi.

Wenn Autos keine Lenkräder mehr haben

Faszination Technik

TechnikProfi, Antriebsstrang Hybrid, Audi

Uwe Wagner, Forschungsvorstand des Schaeffler-Konzerns zieht, bezüglich der CO2-Belastung durch E-Autos, Bilanz. Ob diese positiv ausfällt lesen Sie in unserem Beitrag.

Energiebilanz der E-Mobilität

Werkstattpraxis

TechnikProfi, Gaasanlage, CNG Auto, A3 g-tron

In regelmäßigen Abständen muss die komplette Gasanlage geprüft werden. Dabei gilt es, präzise Vorgaben einzuhalten. So funktioniert die Gasanlagenprüfung (GAP) beim Audi g-tron mit CNG-Motor.

Prüfen der Gasanlage am CNG-Auto

TechnikProfi, Elektroauto, Getriebwelle

Volkswagen verwendet im e-Up und im ID.3 ein Getriebe mit nur einem festen Gang. Porsche verdoppelt die Gänge im Taycan. Der elektrische Antrieb macht fast alles möglich.

Neue Getriebe für E-Fahrzeuge

Der Plug-in-Brennstoffzellenantrieb: Wie Mercedes im Plug-in-Hybrid mit Brennstoffzelle der emissionsfreie Spagat zwischen elektrischem Antrieb und Wasserstofftechnologie gelingt.

Mercedes GLC: F-Cell mit Plug-in

Das Wiener Übereinkommen sagt aus, dass ein Fahrzeug immer einen menschlichen Fahrer benötigt. Er muss dauernd sein Fahrzeug unter Kontrolle haben. Auch Fahrassistenzsysteme sind so ausgelegt.

Fahrassistenz und Wiener Abkommen

TechnikProfi, Diesel-Sechszylinder, Hybrid, Audi Q7 e-tron 3.0 TDI Quattro

Seit Toyota 1990 mit dem Prius das erste Hybridfahrzeug auf den Markt brachte hat sich in Sachen Hybridtechnik einiges getan. Mechanik und Hochvolttechnik ergänzen sich inzwischen ideal.

Aufbau eines Hybridautos

Vernetzung und Künstliche Intelligenz

Das Kommunikationsaufkommen zwischen den einzelnen Steuergeräten im Automobil ist in den letzten Jahren stetig gestiegen. Neue Wege der Vernetzung und Kommunikation im Auto durch Ethernet. 