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Räder, Reifen & Fahrwerkstechnik

TechnikProfi, Mehrlenkerachsen, Detail, Fünflenker-Vorderachse, Mehrlenker-Hinterachse, Raumlenker-Hinterachse, im Schnitt

In einfachen Fahrzeugen mit wenig fahrdynamischem Anspruch werden noch Starrachsen eingesetzt, im ambitioniert konstruierten Pkw haben sich aufwendige Mehrlenkerachsen bewährt. Die Hintergründe dazu.

Mehrlenkerachsen  im Detail

TechnikProfi, Fahrwerke, Abstimmung, elastokinematisch, Porsche, fliegend

Ob ein Auto unter- oder übersteuernt, wie gut seine Haftung inKurven ist und wie agil es auf Lenkbefehle reagiert, darüber entscheidet meist die Auslegung des Fahrwerks. Was passiert wenn...?

Elastokinematische Fahrwerksabstimmung

Räder, Reifen, Fahrwerkstechnik

TechnikProfi, Mehrlenkerachsen, Kinematik, Audi, Q8 RS

Frühere Achskonstruktionen mussten lediglich die Räder stabil parallel in Fahrtrichtung führen, heutige Radaufhängungen das Fahrverhalten durch variierende Radstellungen positiv beeinflussen. 

Evolution der Radführung

TechnikProfi, Fahrwerkstechnik, Brake-by-Wire-System, Bosch, iBooster

Die Elektrifizierung beim Bremsen rekuperiert, wie auch automatisierte Bremseingriffe, Energie und stellt Bremssysteme vor neue Herausforderungen. Aber die neue Bremskraftverstärker-Generation kann's.

Brake-by-Wire-System

Fahrwerkstechnik

TechnikProfi, Fahrwerkstechnik, Reibbremsen, Emissionen, Bremsscheibe, Porsche, Surface Coated Brake

Auf konventionelle Reibbremsen wird man sicher nicht verzichten können, auch wenn durch Abrieb Staub anfällt. Wir zeigen Möglichkeiten durch reibungsfreie Bremsanteile, Stäube zu reduzieren.

Partikel-Emission durch Reibbremsen

Werkstattpraxis - Fahrwerk

TechnikProfi, Werkstattpraxis, Fahrwerk, Verschleiß, prüfen, Meyle, Gelenkspieltester

Fahrwerksschäden machen sich meist durch Geräusche oder ein verändertes Fahrverhalten bemerkbar. Mit dem richtigen Werkzeug und entsprechendem Fachwissen kommen Sie dem Fehler schnell auf die Spur

Fahrwerk auf Verschleiß prüfen

Physik am Auto

Stoßdämpfer, Austausch, Werkstatt, technikprofi

Der Stoßdämpfer im Fahrzeug hat zwei Aufgaben zu erledigen – er dient im gleichen Maße der Fahrsicherheit wie auch dem Fahrkomfort. Das Prinzip des Dämpfers ist dabei reine Physik.

Das Prinzip des Stoßdämpfers

Physik 

TechnikProfi, Hydrodynamik, Aquaplaning, BMW

Aquaplaning ist gefürchtet, weil der Fahrer dabei die Kontrolle über sein Auto verlieren kann. Wir erklären die spannenden, physikalischen Zusammenhänge dieses Vorgangs.

Hydrodynamik am Auto

Werkstattpraxis: Radwechsel

TechnikProfi, Radmontage, Werkstattpraxis, Radbefestigung richtig, Radmontagelift

Klingt banal, aber die korrekte Befestigung der Räder ist eine absolut sicherheitsrelevante Arbeit, die der Mechaniker sorgfältig auszuführen hat.

Korrekte Radbefestigung

TechnikProfi, Lenkung, Beissbarth-Blackbox

Fahrwerke werden dank neuer Technik, wie X-by-Wire und Steer-by-Wire, immer besser. Radlenkwinkel können über spezielle, fahrsituationsabhängige Algorithmen gezielt eingestellt werden. Wir erklären.

Geometrie der Lenkung

Räder, Reifen und Fahrwerkstechnik

TechnikProfi, Fahrwerkstechnik, Lenkung, elektromechanisch

Die Lenkung - einst eine einfache Konstruktion, jetzt ein komplexer Bestandteil teilelektrifizierter Sicherheitssysteme. Wir berichten über Aufbau, Sicherheit und Komfort.

Elektromechanische Lenksysteme

TechnikProfi, Fahrwerk, Schaeffler, Hinterachslenkung, mechatronisch

Schaeffler und Bosch entwickeln mechatronische Hinterachslenkung,  durch welche sich das Funktionsspektrum eines rein mechanischen Bauteils in Kombination mit einer elektronischen Steuerung enorm verbessert.

Schlauer lenken

TechnikProfi, Reifen, Gummihärte messen, Sauter

Kunststoffe und Gummi sind an vielen Stellen im Auto zu finden. Bei der Auswahl des Materials für den jeweiligen Einsatzzweck ist die Härte ein wichtiges Kriterium.

Wir messen die Härte von Gummi

Reifen, gebraucht, Internet, technikprofi

Neue Reifen sind teuer und die Neuanschaffung verlockt dazu im Internet nach Gebrauchten zu suchen. Doch was wird dort geboten? Conti hat sich im September 2014 im Netz umgesehen.

Gebrauchte Reifen im Internet - ein heißes Eisen

Werkstattpraxis

TechnikProfi, Bremseninstandsetzung, historisch, Bremssattel

Wir zeigen, wie die Bremssysteme von Old- und Youngtimern zuverlässig funktionsfähig gehalten werden. Denn dazu ist Spezialwissen gefordert. So funktionierts mit der Instandhaltung und Wartung

Arbeiten an historischen Bremsen

Physik

TechnikProfi, Drift, Schnee, Porsche, Panamera

Der Autoreifen als zentrales Bindeglied zwischen Strasse und Fahrzeug. Besonders auf winterlichen Straßen muss die Kraftübertragung über die kleine Kontaktfläche funktionieren. Die Physik erklärt wie.

Grip und der Gummi

TechnikProfi, Lenksysteme, elektrodynamisch

Die Lenkung: einst eine einfache Konstruktion, ist sie inzwischen zum komplexen Bestandteil der teilelektrifizierten Sicherheitssysteme geworden. Diese Lenksysteme gibt es

Lenksysteme

TechnikProfi, Fahrwerk, Mercedes, MBC-System

Straßenunebenheiten vom Fahrer fernhalten - Mit dem Fahrwerkssystem Magic Body Control ist ein vorläufiger Höhepunkt erreicht - so funktioniert die innovative Technik. 

Fahrwerk mit Weitblick

TechnikProfi, Stabilisatoren, Luftfeder, Vorderachse, Audi, SQ7

Dass sich Autos in Kurven achtungsvoll zur Seite neigen, wird oft zwar nur als Schönheitsfehler empfunden, hat aber auch technische Nachteile. Wie Stabilisatoren dagegenwirken, zeigen wir hier.

So funktionieren Stabilisatoren

TechnikProfi, Wankstabilisierung, Mercedes, Skizze

Welche Kräfte bei der Seitneigung eines Fahrzeugs in Kurven wirken und welche Systeme dieses sogenannte Wanken beeinflussen können lesen Sie in unserem  nachfolgenden Artikel.

Systeme zur Wankstabilisierung

TechnikProfi, Löwenzahnfeld

Kautschuk ist für die Reifenherstellung ein wichtiger wie auch wertvoller Rohstoff. Doch muss es immer der bisher gewohnte Kautschuk sein? Forscher arbeiten an einer interessanten Alternative.

Pusteblume versus Kautschuk

TechnikProfi, Wuchtmaschine

Vibrationen und Schwingungen bei höheren Geschwindigkeiten sind nicht nur auf nachlässiges Wuchten oder verlorene Gewichte zurückzuführen. Ein Exkurs in die Theorie der Unwucht und des Matchens.

Unwucht an Rad und Reifen

TechnikProfi, Radlager, Pkw Anhänger

Die wartungsarmen Kompaktlager sind an den Achsen neuerer Anhängertypen verbaut, an älteren Fahrzeugen meist klassische Kegelrollenlager. Das sind die Unterschiede und so tauschen Sie einfach aus.

Radlagerwechsel bei Anhängerachsen

Technische Physik

TechnikProfi, Wohnwagengespann

Anhänger neigen bei höheren Geschwindigkeiten zu gefährlichem Pendeln, was nicht selten zu schweren Unfällen führt. Mit Hilfe der Physik wollen wir diese Schwingungen berechnen.

Pendelschwingung bei Anhängern

TechnikProfi, Pendeln, Caravan

Eine der häufigsten Unfallursachen bei Gespannfahrzeugen ist das gefährliche Schlingern. Wie diese Dynamik zustande kommt und was man als Fahrer dagegen unternehmen kann, erklären wir im Test.

Mehrlenkerachsen im Detail