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Räder, Reifen & Fahrwerkstechnik

TechnikProfi, Bremse, glühend

Ohne sie bremst nichts: Die Bremsflüssigkeit. Sie erfordert Aufmerksamkeit. Regelmäßiger Wechsel ist daher wichtig, damit sie auch unter hohen Temperaturen absolut sicher Druck übertragen kann. 

Die Bremsflüssigkeit

TechnikProfi, Schneekette, montiert

Bessere Winterreifen und weiterentwickelte elektronische Systeme zur Verbesserung von Traktion und Fahrstabilität wie AST und ESP sind kein Grund die Schneekette an den Nagel zu hängen.

Starker Grip bei Schnee und Eis

Technische Physik

TechnikProfi, Schema, Kammscher Kreis

Der Kammsche Kreis - benannt nach dem Stuttgarter Ingenieur Wunnibald Kamm - ist wichtig um die Längs- und Querkräfte am Rad bestimmen zu können.

Der Kammsche Kreis

Reifen, Räder und Fahrwerkstechnik

Beschädigte Radlager können böse Folgen haben. Wir zeigen Ihnen die möglichen Schäden anschaulich und klären über mögliche Folgen und wie diese zu beseitigen sind, auf.

Radlagerschäden sicher erkennen

Reifen, Räder & Fahrwerkstechnik

TechnikProfi, Seitenwandbeschriftung

Alles was auf dem Reifen zu lesen ist hat eine wichtige Bedeutung. Wir klären über die Reifenkürzel auf.

Geheime Codes an Autoreifen?

Räder, Reifen & Fahrwerk

TechnikProfi, Reifen, Rollwiderstand

Seit dem Beginn der Auto-Mobilität sorgen Reifen für sicheren Kontakt mit der Straße. Wir zeigen Ihnen, welche Technik sich im Reifen verbirgt und was Reifen heute alles können.

Haft-Pflicht für Gummi

Werkstattpraxis

Viele Radlager-Einheiten halten ein Autoleben lang, da sie oft in den Radträger integriert sind, ist ein Austausch eher selten nötig. Wenn doch, zeigen wir wie die Reparatur funktioniert.

Kegelrollenlager wechseln

Auf schneeglatter, eisiger oder nasser Fahrbahn ist er häufig anzutreffen: Schlupf, die Räder drehen durch. Das steckt physikalisch dahinter und diese Vorgänge laufen dabei im Reifenprofil ab.

Antriebsschlupf am Reifen

Motorradreifen haben wenig gemeinsam mit Pkw-Reifen. Die Hauptaufgabe, in allen Fahrsituationen die Haftung zu bewahren, gilt für beide, aber die jeweilige Fahrdynamik unterscheidet sich beträchtlich.

Fahren im Grenzbereich

Physik am Auto

Beim Fahrverhalten eines Autos ist die Querdynamik der physikalisch komplizierteste, für manche aber auch der  spannendste Fahrzustand. Welche Kräfte wann, wo und warum wirken, wird hier erklärt.

Die Querdynamik

Technische Mathematik

Es ist kein Zufall, wenn Autos umkippen. Physikalisch gesehen besteht dann ein Ungleichgewicht der Kräfte. Wann Autos umkippen und welche äußeren Einflüsse das fördern, kann man berechnen.

Wann kippen Autos um?

Räder, Reifen & Fahrwerktechnik

Das Buch „Fahrwerksvermessung“, erschienen im Vogel-Buchverlag, beschreibt die Grundlagen der professionellen Fahrwerksvermessung. Mit Fragen und Antworten kann man sein Wissen prüfen.

Literatur zum Thema Fahrwerkvermessung

Eine neue Gesetzgebung (seit 1. November 2014) schreibt ein Reifendruck-Kontrollsystem für alle neuen Pkw und Wohnmobile vor. Dabei gibt es verschiedene Arten der Überwachung. Was ist wichtig?

Der überwachte Reifendruck

Räder-, Reifen- und Fahrwerkstechnik

In der Automobilindustrie arbeitet man mit der 3-D-Geometrie-Erfassung mit Stereovision. Maus, Monitor, Laser und Beamer verdrängen auch in der Werkstatt traditionelle Messverfahren.

Spur und Sturz im 3-D-Scan

Voll bepackte Pkw´s sind leicht an ihren tief hängenden Hecks zu erkennen. Doch automatische Niveauregelsysteme halten auch beladene Autos optimal im Lot und sorgen zudem für sichereres Fahrverhalten.

Automatische Niveauregelsysteme

TechnikProfi, ESP mit Hydroaggregat und Steuergerät

Die Fahrstabilität eines Autos in kritischen Situationen hing vor einigen Jahren allein von der Beherrschbarkeit und vom Können des Fahrers ab. Heute unterstützen versteckte elektronische Helfer.