auto motor und sport Heft 22/2025

Auto Straßenverkehr Heft 13/2021

Sportauto Heft 03/2022

Motor Klassik Heft 11/2025

Youngtimer Heft 07/2024

Motorsport Aktuell 37/2019

MOOVE 01/2024

AUTOKAUF

auto motor und sport

Icon

auto motor und sport 22/2025 Coverbild

Heftvorschau spa_2022_03

10/2025, Motor Klassik, EVT 09.10.2025

Youngtimer 07/2024

banner

topmobile

topmobile3

topmobile4

topmobile5

topmobile2

Werkstattpraxis

TechnikProfi, Cockpit-Anzeige, Walter Röhrl

Rallye-Fahrzeuge zeichneten sich früher durch eine Armada von Zusatzinstrumenten aus. Heute können zahlreiche Messwerte im Serien-Display angezeigt werden. Die Installation ist dabei nicht schwer.

Mehr Infos im Cockpit

Werkstattpraxis: Sensoren

TechnikProfi, Sensoren, Drehzahlsensor, induktiv, Kurbelwellenpositions-Sensor

Drehzahlsensoren-Einsatz: berührungsloses, verschleißfreies messen von Winkeln, Wegen und Geschwindigkeiten, wie die genaue Kurbelwellenposition.

Induktiver Drehzahlsensor

TechnikProfi, Batterien, Austausch

Batteriewechsel ohne böse Überraschungen: Deshalb muss der Mechatroniker bei modernen Fahrzeugen mit Start-Stopp-Systemen auf einige Besonderheiten beachten. Wir erklären die zusätzlichen Arbeitsschritte.

Batteriewechsel wird komplexer

Werkstattpraxis: Radwechsel

TechnikProfi, Radmontage, Werkstattpraxis, Radbefestigung richtig, Radmontagelift

Klingt banal, aber die korrekte Befestigung der Räder ist eine absolut sicherheitsrelevante Arbeit, die der Mechaniker sorgfältig auszuführen hat.

Korrekte Radbefestigung

Diagnose

TechnikProfi, AU-Messung, Endrohrmessung

Seit Juli 2021 gelten die Verordnungen zur dritten Stufe der neuen Abgasuntersuchung. Wir erklären, was sich mit den neuen Richtlinien ändert und was im Vorfeld beachtet werden sollte.   

Das ist neu an der AU

TechnikProfi, Geräuschdiagnose, Aufmacherbild

Geräusche, Vibrationen und das daraus resultierende Komfort-Empfinden von Fahrer und Mitfahrern wird in der Fahrzeugentwicklung unter dem Oberbegriff NVH(Noise, Vibration, Harshness)-Eigenschaften zusammengefasst. Mit dem Pico-NVH-Tool lassen sich unliebsame Geräusche oder Schäden aufspüren und zielgerichtet beseitigen.

Geräuschdiagnose mit dem Pico-NVH-Tool

TechnikProfi, Scheinwerfer nachrüsten, LED

Mehr Licht am Auto kann nie schaden. Das Nachrüsten von original LED-Scheinwerfern ist oft unmöglich oder sehr teuer. Abhilfe schafft die LEDriving-Serie von Osram. So gelingt der Umbau.

LED-Scheinwerfer nachrüsten

TechnikProfi, Scheinwerfer einstellen, Werkstatt

Die korrekte Einstellung der Scheinwerfer muss, anhand der gesetzlichen Rahmenbedingungen, geprüft werden. Diese sind im Werkstattalltag aber nicht immer präsent. Hier eine Zusammenfassung.


Gut sehen, wenig blenden

TechnikProfi, Heizsysteme, Eberspächer

Diagnosen an Standheizungssystemen erfordern entsprechendes Wissen. Der Mechaniker muss die eingebauten Systemkomponenten und deren Funktionsweise kennen. Wir zeigen was wichtig ist.

Heizsysteme in der Werkstatt

TechnikProfi, Getriebeölwechsel, DSG

Moderne Doppelkupplungsgetriebe bieten hohen Wirkungsgrad, einfache Bedienbarkeit und hohen Schaltkomfort. Die vorgeschriebenen Öl-Wechsel-Intervalle sollen diese Eigenschaften erhalten. Wir zeigen, wie‘s geht.

Ölwechsel am Doppel-Kupplungsgetriebe

TechnikProfi, Bremseninstandsetzung, historisch, Bremssattel

Wir zeigen, wie die Bremssysteme von Old- und Youngtimern zuverlässig funktionsfähig gehalten werden. Denn dazu ist Spezialwissen gefordert. So funktionierts mit der Instandhaltung und Wartung

Arbeiten an historischen Bremsen

TechnikProfi, Fahrerassistenzsysteme, Übersicht, Auto

Assistenzsysteme arbeiten häufig im Verborgenen und benötigen kaum Wartungsaufwand. Nach Verglasungs- oder Karosseriearbeiten müssen sie jedoch meist neu kalibriert werden. So geht’s.

Kalibrierung von Fahrerassistenzsystemen

TechnikPrfofi, Schaltplan lesend

Elektrische und elektronische Komponenten eines Kfz hängen und arbeiten zusammen, das dokumentieren Schaltpläne. So werden diese bei der Fehlersuche richtig gelesen und interpretiert.

So werden Schaltpläne richtig gelesen (Mit wichtigen Tipps zur Benutzung)

TechnikProfi, Ölverbrauchsmessung, Ölstandsmessung

Ein Liter auf 1000 Kilometer? In vielen Betriebsanleitungen waren  Angaben über den zulässigen Ölverbrauch durchaus üblich. Wir zeigen, wie der Ölverbrauch Ihres Autos geprüft werden kann

Wieviel Öl darf ein Motor verbrauchen?

TechnikProfi, Radarsensoren, Justierplatz

Radarbasierte Assistenzsysteme bringen mehr Komfort und Sicherheit, wenn die Einstellung nicht stimmt, schalten sich die Systeme ab. Wir zeigen, was für die Werkstatt dann zu tun ist

Radarsensoren korrekt justieren

TechnikProfi, Turbolader, Schäden, Überhitzung

Filigrane Bauteile, höchste Drehzahlen und extreme Temperaturen: Der Turbolader, höchsten Belastungen ausgesetzt, hält er ein Motorleben lang. Bei möglichen Schäden sind das die meisten Ursachen

Schäden an Turboladern

TechnikProfi, Steinschlag, Frontscheibe

Reparieren von Steinschlägen in der Windschutzscheibe ist kostengünstiger und ressourcenschonender als ein Scheibentausch. Wir stellen die einzelnen Schritte der Steinschlagreparatur vor

Steinschlagreparatur statt Scheibentausch

TechnikProfi, Hageschäden bewerten, Thermografiemessung, Carbondach

Hagelschäden auf Carbon-Karosserieteilen sind schlecht erkennbar und werden in andererTechnik repariert als im Metallbereich. Das Institut für Kunststofftechnik (IKT) sucht neue Wege der Reparatur.

Unsichtbare Schäden schnell bewerten

TechnikProfi, Hagelschaden, Motorhaube

Extremwetter, wie die Hagelunwetter von 2013 oder auch in jüngster Zeit, bringen Karossierwerkstätten an ihre Grenzen. Wie die Profis reparieren, stellen wir im folgenden Artikel vor. 

Hagelschaden-Reparatur

TechnikProfi, Ölwechsel, Zubehör

Ölwechsel? Nichts leichter als das! Tipps, Tricks und sinnvolles Zubehör die das Vorhaben umweltfreundlicher werden lassen. Wie der Tausch mit Papierfiltereinsätzen schnell und sicher klappt, hier. 

So geht der perfekte Ölwechsel

TechnikProfi, Mechatroniker, Diagnose, 48-Volt-Hybrid

Die Implementierung eines effizienten 48-Volt-Systems zu einem herkömmlichen Verbrennungsmotor wird als Mild-Hybrid-System (MHEV) bezeichnet. Damit lässt sich der Spritverbrauch spürbar reduzieren

48 Volt-Akkus für Mild-Hybride

TechnikProfi, Reparaturset, chemisch, Förch

In modernen Karosserien sind längst Kunststoffe allgegenwärtig.Deshalb kommen zu den klassischen Reparaturtechniken Verfahren, die auf Reaktions-Klebstoffe bauen. Wir zeigen wie das funktioniert

Reparaturtechnik auf chemischer Basis

TechnikProfi, Motor, Spannungsmessung,, Hybrid

Die Zahl von Fahrzeugen mit Hybridantrieb wächst und damit auch der Anspruch an den Mechatroniker sich immer neuen, anspruchsvolleren Herausforderungen im Falle einer Fehlfunktion zu stellen.

Starthilfe für Hybridfahrzeuge

TechnikProfi, VW, Golf III GL

Störungen an der Einspritzanlage können meist auf eine unzureichende Kraftstoffversorgung zurückgeführt werden. So wird eine solche Störung fachgerecht geprüft.

Fehlersuche an der Mono-Motronic

TechnikProfi, Servolenkung, Austausch

Die Aufgaben an der Lenkung sind klar definiert, dafür muss sie exakt, spielfrei, leichtgängig und direkt sein. Dem Fahrer einen guten Kontakt zur Fahrbahn vermitteln. Bei Mängeln wird so repariert:                                                                                                                                