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Motorentechnik

TechnikProfi, Injektor-Instandsetzung, demontieren Injektor

Dieselinjektoren spritzen Kraftstoff hochpräzise portioniert, feinstens zerstäubt und nach genauem Zeitplan in die Brennräume des Motors ein. Bei natürlichem Verschleiß werden sie so revidiert.

Injektor-Instandsetzung

Werkstattpraxis

TechnikProfi, Zweimassenschwungrad, tauschen

Sind bei Fahrzeugen mit manuellem Schaltgetriebe und höherer Kilometerleistung Zweimassenschwungrad und Kupplung verschlissen, dann lohnt es sich, gleich beides zu tauschen. So geht’s.

Schwungrad und Kupplung tauschen

TechnikProfi, Zwemassenschwungrad, Austausch, ZF

Für Werkstätten kann das vorschnelle austauschen des Zweimassenschwungrads (ZMS) teuer werden. Die Symptome eines defekten ZMS können auch andere Ursachen haben. Gute Diagnose gibt Klarheit.

Diagnose am Zweimassenschwungrad

TechnikProfi, Fluessigkeiten beurteilen, Refraktometer

Beurteilen verschiedener Flüssigkeiten, wie Kühlflüssigkeit, Batterieladung oder gar die Alterung von AdBlue, im und ums Kraftfahrzeug funktioniert mit dem Refraktometer. Wie das geht, zeigen wir hier.

Die Dichte bringt's ans Licht

TechnikProfi, Sensoren, Lenkwinkelsensor

Der Lenkwinkelsensor misst den Einschlagwinkel des Lenkrads und trägt maßgeblich zum Fahrverhalten des Autos bei. Wie dies funktioniert und welche Fehler auftreten können, das erklärt unser Beitrag.

Der Lenkwinkelsensor

TechnikProfi, Xenon-Lampen, wechseln, one touch-Verfahren

Der Tausch einer Halogenlampe ist auch für Nicht-Profis meist ohne Anleitung möglich, aber beim Wechsel eines Xenon-Brenners ist Basiswissen nötig, vorallem wegen der hohen Stromspannung.

Xenon-Lampen wechseln

TechnikProfi, Glühkerzentausch, Werkstattkoffer

Glühkerzen haben im Gegensatz zu Zündkerzen kein festes Wechselintervall. Sie werden nur dann gewechselt, wenn eine Glühkerze defekt ist. 

Prüfen und Demontieren von Glühkerzen

TechnikProfi, Cockpit-Anzeige, Walter Röhrl

Rallye-Fahrzeuge zeichneten sich früher durch eine Armada von Zusatzinstrumenten aus. Heute können zahlreiche Messwerte im Serien-Display angezeigt werden. Die Installation ist dabei nicht schwer.

Mehr Infos im Cockpit

Werkstattpraxis: Sensoren

TechnikProfi, Sensoren, Drehzahlsensor, induktiv, Kurbelwellenpositions-Sensor

Drehzahlsensoren-Einsatz: berührungsloses, verschleißfreies messen von Winkeln, Wegen und Geschwindigkeiten, wie die genaue Kurbelwellenposition.

Induktiver Drehzahlsensor

TechnikProfi, Batterien, Austausch

Batteriewechsel ohne böse Überraschungen: Deshalb muss der Mechatroniker bei modernen Fahrzeugen mit Start-Stopp-Systemen auf einige Besonderheiten beachten. Wir erklären die zusätzlichen Arbeitsschritte.

Batteriewechsel wird komplexer

Werkstattpraxis: Radwechsel

TechnikProfi, Radmontage, Werkstattpraxis, Radbefestigung richtig, Radmontagelift

Klingt banal, aber die korrekte Befestigung der Räder ist eine absolut sicherheitsrelevante Arbeit, die der Mechaniker sorgfältig auszuführen hat.

Korrekte Radbefestigung

Diagnose

TechnikProfi, AU-Messung, Endrohrmessung

Seit Juli 2021 gelten die Verordnungen zur dritten Stufe der neuen Abgasuntersuchung. Wir erklären, was sich mit den neuen Richtlinien ändert und was im Vorfeld beachtet werden sollte.   

Das ist neu an der AU

TechnikProfi, Geräuschdiagnose, Aufmacherbild

Geräusche, Vibrationen und das daraus resultierende Komfort-Empfinden von Fahrer und Mitfahrern wird in der Fahrzeugentwicklung unter dem Oberbegriff NVH(Noise, Vibration, Harshness)-Eigenschaften zusammengefasst. Mit dem Pico-NVH-Tool lassen sich unliebsame Geräusche oder Schäden aufspüren und zielgerichtet beseitigen.

Geräuschdiagnose mit dem Pico-NVH-Tool

TechnikProfi, Scheinwerfer nachrüsten, LED

Mehr Licht am Auto kann nie schaden. Das Nachrüsten von original LED-Scheinwerfern ist oft unmöglich oder sehr teuer. Abhilfe schafft die LEDriving-Serie von Osram. So gelingt der Umbau.

LED-Scheinwerfer nachrüsten

TechnikProfi, Scheinwerfer einstellen, Werkstatt

Die korrekte Einstellung der Scheinwerfer muss, anhand der gesetzlichen Rahmenbedingungen, geprüft werden. Diese sind im Werkstattalltag aber nicht immer präsent. Hier eine Zusammenfassung.


Gut sehen, wenig blenden

TechnikProfi, Heizsysteme, Eberspächer

Diagnosen an Standheizungssystemen erfordern entsprechendes Wissen. Der Mechaniker muss die eingebauten Systemkomponenten und deren Funktionsweise kennen. Wir zeigen was wichtig ist.

Heizsysteme in der Werkstatt

TechnikProfi, Getriebeölwechsel, DSG

Moderne Doppelkupplungsgetriebe bieten hohen Wirkungsgrad, einfache Bedienbarkeit und hohen Schaltkomfort. Die vorgeschriebenen Öl-Wechsel-Intervalle sollen diese Eigenschaften erhalten. Wir zeigen, wie‘s geht.

Ölwechsel am Doppel-Kupplungsgetriebe

TechnikProfi, Bremseninstandsetzung, historisch, Bremssattel

Wir zeigen, wie die Bremssysteme von Old- und Youngtimern zuverlässig funktionsfähig gehalten werden. Denn dazu ist Spezialwissen gefordert. So funktionierts mit der Instandhaltung und Wartung

Arbeiten an historischen Bremsen

TechnikProfi, Fahrerassistenzsysteme, Übersicht, Auto

Assistenzsysteme arbeiten häufig im Verborgenen und benötigen kaum Wartungsaufwand. Nach Verglasungs- oder Karosseriearbeiten müssen sie jedoch meist neu kalibriert werden. So geht’s.

Kalibrierung von Fahrerassistenzsystemen

TechnikPrfofi, Schaltplan lesend

Elektrische und elektronische Komponenten eines Kfz hängen und arbeiten zusammen, das dokumentieren Schaltpläne. So werden diese bei der Fehlersuche richtig gelesen und interpretiert.

So werden Schaltpläne richtig gelesen (Mit wichtigen Tipps zur Benutzung)

TechnikProfi, Ölverbrauchsmessung, Ölstandsmessung

Ein Liter auf 1000 Kilometer? In vielen Betriebsanleitungen waren  Angaben über den zulässigen Ölverbrauch durchaus üblich. Wir zeigen, wie der Ölverbrauch Ihres Autos geprüft werden kann

Wieviel Öl darf ein Motor verbrauchen?

TechnikProfi, Radarsensoren, Justierplatz

Radarbasierte Assistenzsysteme bringen mehr Komfort und Sicherheit, wenn die Einstellung nicht stimmt, schalten sich die Systeme ab. Wir zeigen, was für die Werkstatt dann zu tun ist

Radarsensoren korrekt justieren

TechnikProfi, Turbolader, Schäden, Überhitzung

Filigrane Bauteile, höchste Drehzahlen und extreme Temperaturen: Der Turbolader, höchsten Belastungen ausgesetzt, hält er ein Motorleben lang. Bei möglichen Schäden sind das die meisten Ursachen

Schäden an Turboladern

TechnikProfi, Steinschlag, Frontscheibe

Reparieren von Steinschlägen in der Windschutzscheibe ist kostengünstiger und ressourcenschonender als ein Scheibentausch. Wir stellen die einzelnen Schritte der Steinschlagreparatur vor

Steinschlagreparatur statt Scheibentausch

TechnikProfi, Hageschäden bewerten, Thermografiemessung, Carbondach

Hagelschäden auf Carbon-Karosserieteilen sind schlecht erkennbar und werden in andererTechnik repariert als im Metallbereich. Das Institut für Kunststofftechnik (IKT) sucht neue Wege der Reparatur.