auto motor und sport Heft 13/2025

Auto Straßenverkehr Heft 13/2021

Sportauto Heft 03/2022

Motor Klassik Heft 07/2025

Youngtimer Heft 07/2024

Motorsport Aktuell 37/2019

MOOVE 01/2024

AUTOKAUF

auto motor und sport

Icon

Heftvorschau spa_2022_03

06/2025, Motor Klassik, Titel, Heft

Youngtimer 07/2024

banner

topmobile

topmobile3

topmobile4

topmobile5

topmobile2

Physik rund um den Reifen

TechnikProfi, Physik, Kräfte am Reifen, Grössen Fahrzeugräder/-reifen

Wie groß sind die Kräfte, die an einem rotierenden Rad durch Unwucht entstehen? Das lässt sich berechnen, sofern aus unbekannten Größen bekannte Grössen werden. Die Lösungswege:

Berechenbare Fliehkräfte

Räder, Reifen & Fahrwerk 

TechnikProfi, Reifentechnik, Unwucht entfernen, Goodyear, Reifenproduktion

Deutliche Qualitätsunterschiede bei NEureifen, denn den perfekt runden und störkräftefreien Reifen gibt es nicht. Aber Möglichkeiten, die störenden Kräfte zu kompensieren.

Der Reifen und seine Wucht

Räder, Reifen & Fahrwerkstechnik

TechnikProfi, Reifendruck-Kontrollsysteme, Motorrad, RDKS, Kurvensurfen Motorrad

Die elektronische Reifendruckkontrolle; beim Pkw längst Standard. Welche Risiken falscher Luftdruck birgt und wie diese Systeme bei Motorrädern gewartet werden können, zeigt der Beitrag.

RDK-Systeme am Motorrad

TechnikProfi, Werkstattpraxis, Reifen, Auswuchten, Matchen, Reifen auf Wuchtmaschine

Manche Unregelmäßigkeiten am Reifenlauf lassen sich nicht einfach durch Auswuchten beheben. Hier ist der Abgleich von Unwuchten nötig, im Fachjargon als „Matchen“ bezeichnet.

Das „Matchen“ von Reifen

TechnikProfi, Rennreifentechnik, Reifenentwicklung, Nachhaltigkeit im Rennsport, Reifenmontage

24 Stunden von Le Mans, Formel-1-Grand-Prix, Motorradrennen oder Rallyes – das Hauptgesprächsthema lautet: Reifen! Unser Autor weiht Sie in die Geheimnisse der schwarzen Kunst ein.

Geheimnisse der Rennreifen

Antriebstechnik

TechnikProfi, Antriebstechnik, Radantriebssystem, Hyundai, Elektrofahrzeug, Zahnradanordnung, trickreich, Radnabe

Ein neues Radantriebssystem von Hyundai soll den Antrieb zukünftiger Elektrofahrzeuge revolutionieren. So funktioniert's und das sind die Vorteile:

Radantriebe neu gedacht

Werkstattpraxis Luftdederbeinwechsel

TechnikProfi, Werkstattpraxis, Luftfederfahrwerk, Luftfederbein, Wechsel, Mercedes E-Klasse, W211, Luftfederbein

Luftfederbeine samt Stoßdämpfern sind im Fahrbetrieb hoch belastet. Der Austausch, auch aufgrund von Materialalterung, klappt so professionell und sicher:

Wechsel eines Luftfederbeins

TechnikProfi, Assistenzsysteme, Reifendruck, Kontrolle, Reifendruckkontrollsysteme, RDKS, Cockpit, Reifendruckwarnung, Symbol

Korrekter Reifendruck ist extrem wichtig für sicheres Fahren. Niedriger Luftdruck fällt bei sehr steifen Karkassen spät auf. Die RDKS helfen analysieren.

Reifendruck-Kontrollsysteme

Fahrdynamik

TechnikProfi, Fahrdynamik, Kammscher Kreis, Achslastverlagerungen, Untersteuern, Übersteuern, BMW Z4, untersteuert abgestimmt, kontrolliertes Übersteuern

Wie ein Auto bei geringer Dynamik lenkt, bremst und angetrieben wird, sollte bekannt sein. Was, wenn Lenk-, Brems- oder Antriebskräfte gleichzeitig und hochdynamisch wirken. 

Dynamik des Fahrens

Räder, Reifen und Fahrwerkstechnik

TechnikProfi, Fahrwerkstechnik, Vergleich, Sportfahrwerke, Stabilisatoren, Federn, BMW 3er Compact, Baureihe E 36, Fahrwerkstest 

Fahrwerkkomponenten: Stabilisatoren, Federn, Dämpfer. Wir klären über das Zusammenspiel der Einzelteile und die legalen Veränderungsmöglichkeiten auf.


Sportfahrwerke im Vergleich

Fahrwerkstechnik

TechnikProfi, Fahrwerkstechnik, Vertikaldynamik-Prüfstand, reale Rennstrecke, Simulation hochdynamischer Kräfte

Testfahrt, schrauben, Testfahrt, schrauben…So wurden früher häufig Fahrwerke teuer und zeitintensiv entwickelt und abgestimmt. Fahrwerksspezialist KW automotive kürzt den Prozess mit moderner Technik ab.

Entwicklung auf dem Vertikaldynamik-Prüfstand

TechnikProfi, Fahrwerkstechnik, Luftfederfahrwerke, Luftfedersystem, Mercedes AMG S 63

Ab der gehobenen Mittelklasse, im vielseitig einsetzbaren SUV und auch in einigen Sportwagenmodellen haben sich Luftfederfahrwerke durchgesetzt. Wir zeigen wie sie funktionieren.

Luftfederfahrwerke

Werkstattpraxis Fahrwerk

TechnikProfi, Fahrwerk, Werkstattpraxis, Hinterachs-Instandsetzung, Schräglenker, BMW E36 Compact

Bei unserem BMW E36 Compact ist es an der Zeit, die technisch weniger komplexe Schräglenker-Hinterachse mit neuen Dämpfern und deren Lagern zu überarbeiten. Wir zeigen den Austausch in Bildern.

Hinterachs-Instandsetzung

Fahrzeugtechnik

Fahrwerkstechnik, Leichtbau, Kunststofffedern, Mubea, GFK-Blattzugfeder

Leichtbau funktioniert nicht nur durch Gewichtseinsparungen an der Karosserie. Vielmehr zeigen wir im folgenden Beitrag, wie innovative Kunststoff-Federn zur Gewichtseinsparung beitragen können.

Fahrwerkstechnik-federleicht

TechnikProfi, Fahrwerk, Werkstatt, Austausch, Vorderachse, Youngtimer, Achsvermessungsanlage

25 Jahre und 160 000 Kilometer voller Schlaglöcher, Schmutz, Temperaturschwankungen und Streusalz musste die Achsaufhängung des BMW E36 316i Compact ertragen. Wir tauschen die Vorderachse aus.

Überholung einer Vorderachse

Werkstattpraxis

TechnikProfi, Werkstattpraxis, Fünflenker-Vorderachsen, Instandsetzung, Fünflenker-Vorderachse

Geringe Nachteile bei Radeinschlag und Wendekreis gabs bei den Fünflenker-Vorderachsen, aber sie kamen trotzdem vermehrt zum Einsatz. So können die Lenker effizient und kostengünstig getauscht werden.

Instandsetzung von Fünflenker-Vorderachsen

Reifen, Räder & Fahrwerkstechnik

TechnikProfi, Reifen, Beschriftungen, Seitenwand, seitenwandbeschriftung

Autoreifen gibt es in vielen verschiedenen Ausführungen. Vieles davon wird auf der Reifenseitenwand, teils codiert, dargestellt. Wir erklären was im Detail zu lesen ist und was es bedeutet.

Geheimnisse der Seitenwand

TechnikProfi, Mehrlenkerachsen, Detail, Fünflenker-Vorderachse, Mehrlenker-Hinterachse, Raumlenker-Hinterachse, im Schnitt

In einfachen Fahrzeugen mit wenig fahrdynamischem Anspruch werden noch Starrachsen eingesetzt, im ambitioniert konstruierten Pkw haben sich aufwendige Mehrlenkerachsen bewährt. Die Hintergründe dazu.

Mehrlenkerachsen  im Detail

TechnikProfi, Fahrwerke, Abstimmung, elastokinematisch, Porsche, fliegend

Ob ein Auto unter- oder übersteuernt, wie gut seine Haftung inKurven ist und wie agil es auf Lenkbefehle reagiert, darüber entscheidet meist die Auslegung des Fahrwerks. Was passiert wenn...?

Elastokinematische Fahrwerksabstimmung

Räder, Reifen, Fahrwerkstechnik

TechnikProfi, Mehrlenkerachsen, Kinematik, Audi, Q8 RS

Frühere Achskonstruktionen mussten lediglich die Räder stabil parallel in Fahrtrichtung führen, heutige Radaufhängungen das Fahrverhalten durch variierende Radstellungen positiv beeinflussen. 

Evolution der Radführung

TechnikProfi, Fahrwerkstechnik, Brake-by-Wire-System, Bosch, iBooster

Die Elektrifizierung beim Bremsen rekuperiert, wie auch automatisierte Bremseingriffe, Energie und stellt Bremssysteme vor neue Herausforderungen. Aber die neue Bremskraftverstärker-Generation kann's.

Brake-by-Wire-System

TechnikProfi, Fahrwerkstechnik, Reibbremsen, Emissionen, Bremsscheibe, Porsche, Surface Coated Brake

Auf konventionelle Reibbremsen wird man sicher nicht verzichten können, auch wenn durch Abrieb Staub anfällt. Wir zeigen Möglichkeiten durch reibungsfreie Bremsanteile, Stäube zu reduzieren.

Partikel-Emission durch Reibbremsen

Werkstattpraxis - Fahrwerk

TechnikProfi, Werkstattpraxis, Fahrwerk, Verschleiß, prüfen, Meyle, Gelenkspieltester

Fahrwerksschäden machen sich meist durch Geräusche oder ein verändertes Fahrverhalten bemerkbar. Mit dem richtigen Werkzeug und entsprechendem Fachwissen kommen Sie dem Fehler schnell auf die Spur

Fahrwerk auf Verschleiß prüfen

Physik am Auto

Stoßdämpfer, Austausch, Werkstatt, technikprofi

Der Stoßdämpfer im Fahrzeug hat zwei Aufgaben zu erledigen – er dient im gleichen Maße der Fahrsicherheit wie auch dem Fahrkomfort. Das Prinzip des Dämpfers ist dabei reine Physik.

Das Prinzip des Stoßdämpfers

Physik 

TechnikProfi, Hydrodynamik, Aquaplaning, BMW

Aquaplaning ist gefürchtet, weil der Fahrer dabei die Kontrolle über sein Auto verlieren kann. Wir erklären die spannenden, physikalischen Zusammenhänge dieses Vorgangs.