auto motor und sport Heft 03/2026

Auto Straßenverkehr Heft 13/2021

Sportauto Heft 03/2022

Motor Klassik Heft 01/2026

Youngtimer Heft 07/2024

Motorsport Aktuell 37/2019

MOOVE 01/2024

AUTOKAUF

auto motor und sport

Icon

auto motor und sport 03/2026 Coverbild

Heftvorschau spa_2022_03

12/2025, Motor Klassik, Titel

Youngtimer 07/2024

banner

topmobile

topmobile3

topmobile4

topmobile5

topmobile2

Räder, Reifen & Fahrwerkstechnik

TechnikProfi, Reifendruck, Reifendruckkontrollsystem, Niedriger Reifendruck, Unterdruck, Kurvenfahrt, Folgen

Immer wieder treten Schäden und Unfälle durch Minderluftdruck im Reifen trotz RDKS auf. Wir erklären, wie der Fachmann die Auswirkungen schlapper oder zu stark aufgepumpter Reifen einschätzen kann.

Druck bringt Sicherheit

Werkstattpraxis

TechnikProfi, Werkstattpraxis, Nachrüsten, RDKS, RDKS-Nachrüstsatz

Manch Autofahrer ist passive Reifendruck-Überwachung per ESP-Algorithmus zu ungenau. Sie wollen Sensoren in jedem Rad, die präziser und schneller vor Druckverlust warnen. Wir rüsten ein RDKS nach.

Aktive Reifendruck-Kontrolle nachrüsten

TechnikProfi, Agrartechnik, Traktoren, Reifen, Treckerreifen

Traktorrreifen stellen einen grossen Anteil bei den Reifenherstellern dar. Welche grundsätzlichen Anforderungen solche Reifen erfüllen müssen und welche Innovationen darin stecken, erfahren Sie hier.

Traktion für Traktoren

TechnikProfi, Reifentechnik, All-Terrain-Reifen, Camper, Geländebild

Mit ihrem martialischen Erscheinungsbild wirken sie unaufhaltsam und versprühen ein Gefühl der Freiheit. Die Rede ist von All-Terrain-, kurz: AT-Reifen. Wir haben getestet was sie wirklich können.

Gummi fürs Grobe

Räder, Reifen. Fahrwerkstechnik

TechnikProfi, Offroad-Fahrtipps, Allradsystem, Bergetappe, Nutzung Allrad, vor Anstieg

Bei Fahrten durchs Gelände bringen in vielen Fällen ein gutes Allradsystem und grobstollige Reifen weiter. Wird's kritisch entscheidet oft das Können des Fahrers über Durchkommen oder Steckenbleiben.

Offroad-Fahrtipps

Fahrwerkstechnik, Land Rover, Octa Defender, 6D-Fahrwerk

Der Anspruch war hoch: den Komfort eines Range Rover mit der Geländetauglichkeit eines Defender V8 zu vereinen. Und, dabei die Fahrdynamik auf der Straße auf ein neues Level zu heben. Das 6D-Fahrwerk:

6D-Fahrwerk des Defender

TechnikProfi, Rallyestoßdämpfer, Technik, Citroen DS3 WRC, Toyota Hilux Dakar

Wie Stoßdämpfer von Rallyeautos an die teils irrwitzigen Belastungen angepasst werden und welche technischen Geheimnisse in ihnen stecken, erfahren wir beim Besuch von Reiger Suspension.

Von Monte Carlo bis Dakar

Physik rund um den Reifen

TechnikProfi, Physik, Kräfte am Reifen, Grössen Fahrzeugräder/-reifen

Wie groß sind die Kräfte, die an einem rotierenden Rad durch Unwucht entstehen? Das lässt sich berechnen, sofern aus unbekannten Größen bekannte Grössen werden. Die Lösungswege:

Berechenbare Fliehkräfte

Räder, Reifen & Fahrwerk 

TechnikProfi, Reifentechnik, Unwucht entfernen, Goodyear, Reifenproduktion

Deutliche Qualitätsunterschiede bei NEureifen, denn den perfekt runden und störkräftefreien Reifen gibt es nicht. Aber Möglichkeiten, die störenden Kräfte zu kompensieren.

Der Reifen und seine Wucht

TechnikProfi, Reifendruck-Kontrollsysteme, Motorrad, RDKS, Kurvensurfen Motorrad

Die elektronische Reifendruckkontrolle; beim Pkw längst Standard. Welche Risiken falscher Luftdruck birgt und wie diese Systeme bei Motorrädern gewartet werden können, zeigt der Beitrag.

RDK-Systeme am Motorrad

TechnikProfi, Werkstattpraxis, Reifen, Auswuchten, Matchen, Reifen auf Wuchtmaschine

Manche Unregelmäßigkeiten am Reifenlauf lassen sich nicht einfach durch Auswuchten beheben. Hier ist der Abgleich von Unwuchten nötig, im Fachjargon als „Matchen“ bezeichnet.

Das „Matchen“ von Reifen

TechnikProfi, Rennreifentechnik, Reifenentwicklung, Nachhaltigkeit im Rennsport, Reifenmontage

24 Stunden von Le Mans, Formel-1-Grand-Prix, Motorradrennen oder Rallyes – das Hauptgesprächsthema lautet: Reifen! Unser Autor weiht Sie in die Geheimnisse der schwarzen Kunst ein.

Geheimnisse der Rennreifen

Antriebstechnik

TechnikProfi, Antriebstechnik, Radantriebssystem, Hyundai, Elektrofahrzeug, Zahnradanordnung, trickreich, Radnabe

Ein neues Radantriebssystem von Hyundai soll den Antrieb zukünftiger Elektrofahrzeuge revolutionieren. So funktioniert's und das sind die Vorteile:

Radantriebe neu gedacht

Werkstattpraxis Luftdederbeinwechsel

TechnikProfi, Werkstattpraxis, Luftfederfahrwerk, Luftfederbein, Wechsel, Mercedes E-Klasse, W211, Luftfederbein

Luftfederbeine samt Stoßdämpfern sind im Fahrbetrieb hoch belastet. Der Austausch, auch aufgrund von Materialalterung, klappt so professionell und sicher:

Wechsel eines Luftfederbeins

TechnikProfi, Assistenzsysteme, Reifendruck, Kontrolle, Reifendruckkontrollsysteme, RDKS, Cockpit, Reifendruckwarnung, Symbol

Korrekter Reifendruck ist extrem wichtig für sicheres Fahren. Niedriger Luftdruck fällt bei sehr steifen Karkassen spät auf. Die RDKS helfen analysieren.

Reifendruck-Kontrollsysteme

Fahrdynamik

TechnikProfi, Fahrdynamik, Kammscher Kreis, Achslastverlagerungen, Untersteuern, Übersteuern, BMW Z4, untersteuert abgestimmt, kontrolliertes Übersteuern

Wie ein Auto bei geringer Dynamik lenkt, bremst und angetrieben wird, sollte bekannt sein. Was, wenn Lenk-, Brems- oder Antriebskräfte gleichzeitig und hochdynamisch wirken. 

Dynamik des Fahrens

Räder, Reifen und Fahrwerkstechnik

TechnikProfi, Fahrwerkstechnik, Vergleich, Sportfahrwerke, Stabilisatoren, Federn, BMW 3er Compact, Baureihe E 36, Fahrwerkstest 

Fahrwerkkomponenten: Stabilisatoren, Federn, Dämpfer. Wir klären über das Zusammenspiel der Einzelteile und die legalen Veränderungsmöglichkeiten auf.


Sportfahrwerke im Vergleich

Fahrwerkstechnik

TechnikProfi, Fahrwerkstechnik, Vertikaldynamik-Prüfstand, reale Rennstrecke, Simulation hochdynamischer Kräfte

Testfahrt, schrauben, Testfahrt, schrauben…So wurden früher häufig Fahrwerke teuer und zeitintensiv entwickelt und abgestimmt. Fahrwerksspezialist KW automotive kürzt den Prozess mit moderner Technik ab.

Entwicklung auf dem Vertikaldynamik-Prüfstand

TechnikProfi, Fahrwerkstechnik, Luftfederfahrwerke, Luftfedersystem, Mercedes AMG S 63

Ab der gehobenen Mittelklasse, im vielseitig einsetzbaren SUV und auch in einigen Sportwagenmodellen haben sich Luftfederfahrwerke durchgesetzt. Wir zeigen wie sie funktionieren.

Luftfederfahrwerke

Werkstattpraxis Fahrwerk

TechnikProfi, Fahrwerk, Werkstattpraxis, Hinterachs-Instandsetzung, Schräglenker, BMW E36 Compact

Bei unserem BMW E36 Compact ist es an der Zeit, die technisch weniger komplexe Schräglenker-Hinterachse mit neuen Dämpfern und deren Lagern zu überarbeiten. Wir zeigen den Austausch in Bildern.

Hinterachs-Instandsetzung

Fahrzeugtechnik

Fahrwerkstechnik, Leichtbau, Kunststofffedern, Mubea, GFK-Blattzugfeder

Leichtbau funktioniert nicht nur durch Gewichtseinsparungen an der Karosserie. Vielmehr zeigen wir im folgenden Beitrag, wie innovative Kunststoff-Federn zur Gewichtseinsparung beitragen können.

Fahrwerkstechnik-federleicht

TechnikProfi, Fahrwerk, Werkstatt, Austausch, Vorderachse, Youngtimer, Achsvermessungsanlage

25 Jahre und 160 000 Kilometer voller Schlaglöcher, Schmutz, Temperaturschwankungen und Streusalz musste die Achsaufhängung des BMW E36 316i Compact ertragen. Wir tauschen die Vorderachse aus.

Überholung einer Vorderachse

TechnikProfi, Werkstattpraxis, Fünflenker-Vorderachsen, Instandsetzung, Fünflenker-Vorderachse

Geringe Nachteile bei Radeinschlag und Wendekreis gabs bei den Fünflenker-Vorderachsen, aber sie kamen trotzdem vermehrt zum Einsatz. So können die Lenker effizient und kostengünstig getauscht werden.

Instandsetzung von Fünflenker-Vorderachsen

Reifen, Räder & Fahrwerkstechnik

TechnikProfi, Reifen, Beschriftungen, Seitenwand, seitenwandbeschriftung

Autoreifen gibt es in vielen verschiedenen Ausführungen. Vieles davon wird auf der Reifenseitenwand, teils codiert, dargestellt. Wir erklären was im Detail zu lesen ist und was es bedeutet.

Geheimnisse der Seitenwand

TechnikProfi, Mehrlenkerachsen, Detail, Fünflenker-Vorderachse, Mehrlenker-Hinterachse, Raumlenker-Hinterachse, im Schnitt

In einfachen Fahrzeugen mit wenig fahrdynamischem Anspruch werden noch Starrachsen eingesetzt, im ambitioniert konstruierten Pkw haben sich aufwendige Mehrlenkerachsen bewährt. Die Hintergründe dazu.