Fahrdynamik
Dynamik des Fahrens

Wie ein Auto bei geringer Dynamik – im sogenannten Linearbereich – lenkt, bremst und angetrieben wird, sollte hinlänglich bekannt sein. Spannend wird es aber, wenn Lenk-, Brems- oder Antriebskräfte gleichzeitig und hochdynamisch wirken.

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Foto: Ingolf Pompe, Thiemo Fleck

Wenn du den Baum siehst, in den du reinfährst, hast untersteuert. Wenn du ihn nur hörst, hast übersteuert." Das soll Rallye-Ikone Walter Röhrl einmal gesagt haben. Das Zitat beschreibt treffend die unterschiedlichen Charakteristika, die ein Auto im Grenzbereich haben kann. Die Begriffe Unter- oder Übersteuern hat sicher jeder schon einmal gehört. Doch was ist das überhaupt, wie kommt es zustande und wie kann dieses Fahrverhalten technisch oder durch den Fahrer beeinflusst werden?

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