Räder, Reifen und Fahrwerkstechnik: Sportfahrwerke im Vergleich

Räder, Reifen und Fahrwerkstechnik
:
Sportfahrwerke im Vergleich

Stabilisatoren, Federn, Dämpfer – ein Fahrwerk besteht aus vielen Komponenten. Wie diese Einzelteile zusammenarbeiten, welche legalen Veränderungsmöglichkeiten es gibt und was sie in der Praxis leisten, zeigt dieser Test.

Marko Elser

01.12.2023

Foto: Elser

26 Bilder

Da steht er also, der Testwagen für unseren großen Fahrwerkstest: Ein BMW 3er E 36 316i Compact aus dem Jahre 1998. Farbe: RAL 1050, auch Hellelfenbein genannt, die typische Taxi-Farbe. Aber Moment mal, ein 3er Compact als Taxi? Keinesfalls. Wie anhand der Plakette auf dem rechten Federbeindom zu erkennen ist, bediente sich der Erstbesitzer aus dem BMW-Individual-Programm und ließ seinen Neuwagen werksseitig in RAL 1050 lackieren. Doch auch wenn die 160 000 Kilometer auf der Uhr nicht als Taxi abgespult wurden, knabberten die Zeit, das Salz im Winter, Temperaturschwankungen, Schlaglöcher und der ein oder andere gemeine Bordstein spürbar an der Substanz des Fahrzeugs und seines Fahrwerks.

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