Seit der Erfindung von Automobilen haben sich Verbrennungsmotoren für den Antrieb länger als ein Jahrhundert bewährt. Anfangs genügten mechanische Maßnahmen, um Leistung und Effizienz zu verbessern, etwa eine höhere Verdichtung des Gemisches in den Zylindern, höhere Drehzahlen und optimierte Ladungswechsel. Doch eine optimale Verbrennung fordert beim Ottomotor stets ein passendes Luft-Kraftstoff-Gemisch und den Zündzeitpunkt im präzise richtigen Moment. Beide Faktoren sind von den festen konstruktiven Gegebenheiten des Motors und zudem von variablen Einflüssen abhängig, wie etwa Motor- und Lufttemperatur sowie Motorlast und Drehzahl.
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