Der Einbauort des Stoßdämpfers als Dämpfungselement liegt zwischen der ungefederten Achsmasse und der gefederten Aufbaumasse des Fahrzeugs. Damit die Unebenheiten der Fahrbahn nicht direkt auf die Karosserie übertragen werden, ist zwischen Fahrwerk und Karosserie eine Feder eingebaut. Die Federungseinheit mit luftgefülltem Reifen, Stoßdämpfer, Feder und Aufbau wird im nachfolgenden Bild als ein Masse-Federungssystem betrachtet.
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