Bewegungen eines Fahrzeugs lassen sich immer nur in Beziehung zu einem System (relativ zu ihm) messen. Die Weg-Zeit-Angaben können mit nur zwei Messpunkten ermittelt werden – theoretisch. In der Praxis sind aber zur Messsicherheit und bei Rechtsstreitigkeiten vor Gericht mehr als nur die unter Laborbedingungen ausreichenden zwei Messpunkte mit Start und Ziel notwendig. Während in den Zeiten des Kalten Krieges die Vopos in der DDR mit Luftschläuchen über der Fahrbahn den Westautos – besonders vor Bahnübergängen – auflauerten, werden heute elektronische Systeme verwendet, die präzise die beiden physikalischen Größen bestimmen. Induktionsschleifen in der Fahrbahn haben die alten Luftschläuche abgelöst.
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