Erst 1997 erhielt der Passat einen echten V6-Motor mit einem Bankwinkel von 90°. Damit wurde die VR-Bauweise nicht begraben. Der folgende VR-6 aus dem Jahr 2003 leistete 206 kW und hatte 3,6 Liter Hubraum. Der Zylinderbankwinkel betrug 10,6°.
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