BMW-Reihensechser
Sechs Zylinder in Reihe, das bedeutet den perfekten Massenausgleich und somit seidenweichen Motorlauf. Kaum einer bekommt das besser hin als BMW mit seiner fast 90-jährigen Historie im Reihensechserbau. Kombiniert man den R6 dann auch noch mit thermodynamisch idealem Einzelhubraum von 500 cm³, landen wir beim Dreiliter. Im Leerlauf ist dieser Motor kaum zu hören und zu spüren. Vibrationen? Hier nicht.
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